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技师李强你好,根据您所描述的情况,是由于节气门存在积碳造成的怠速不稳,另外点火困难,油跟不上这个是由于火花塞间隙过大,或者是是汽油泵泵油压力不足所造成的,需要检查一下汽油泵的泵油压力和火花塞间隙,火花塞每4万公里更换一次,尽快到维修店检查维修,确保行车安全,以防车辆半路熄火,希望我的回答可以帮到您
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匿名网友节气门清洗过,火花塞才换没多久
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技师李强那就检查汽油泵吧
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06年别克凯越,最近点火有时忽高忽低,开着开着加油提不上速,开一段时间就正常了,低速的时候会熄火,换了怠速马达还是没有解决问题,什么情况,请指教。
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06年别克凯越,最近有时点火怠速不稳,时高时低,开一段时间就正常了,有两次开着开着就熄火,好吓人,已经换了怠速马达还是没有解决问题,请高人指点
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06年别克凯越,最近有时点火怠速不稳,一千一下忽高忽低,有时正常行驶减速后怠速直线下降,换到空挡就熄火,在挡不会熄火,但是踩油门油上不来。没有故障灯,已经换了怠速马达,汽油滤芯,高压线,火花塞,油泵总成,求大神指教。
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别克凯越自动挡,车子好启动,走一段路之后台速开始不稳,有时油门也加不起来 ,越踩油门越熄火,还有自己走一段路后自己关熄火在打火的话怠速自己会跳高跳低!火花塞,油泵,氧传感器都换过还是没有用。请问师傅这是什么毛病根据描述首先怠速不稳这个。一个是怠速马达损坏引起。再就是进气系统漏气引起。检查更换处理。再就是动力不足检查下进气压力传感器和喷油嘴雾化情况。
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您好!我的2004年款别克凯越车!最近这几天有问题!怠速时不稳!像要熄火!排气管有突突响!怠速低的时候踩油门!油门加不上!然后就熄火!车子跑起来的时候也有这种现象!不知道是什么原因!求解
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别克凯越1.5,跑起来缓提速阶段,会出现加不上油,越踩油门转速越低直到熄火,类似油泵不上油,缓脚油门会好,怠速缓加油门也有,除了后氧,没有任何故障码,怠速一切正常,检查了油泵压力,进气压力,节气门,点火线圈,三元催化等都没问题,什么情况这个故障现象根据维修逻辑来讲的话,首先,我们先排除这个故障代码,并且这个故障代码会影响到你这个现象 你这个是四根线的加热型的杨传感器 那么,首先我们把氧传感器的四根线的插头拔开,用万用表电阻档200欧测量其中的四根线里面的两根线是有电阻的,如果出现了无穷大或者是零欧姆,那么说明这个氧传感器是坏的 找到这两根线之后,那么对应的插头的两根线就是车上的 车上的两根线的检查方法是打开钥匙电瓶电压发动着车是发电量,说明车上的线没有问题 如果说你上面检查的部位确认工作状态正常的话 那么还需要检查油门踏板和节气门的数据流 油门踏板的数据流的检测方法是打开钥匙,在不断的踩油门的过程中,踏板的位置一和位置二始终都是倍数的关系来回变化 节气门的电位第一和电位计二在不断的加油门的过程中始终相加是五V的关系 喷油脉宽的数据流作为重点检查 空气滤芯以及空气流量计作为重点检查 火花塞的型号是否与发动机相匹配 喷油嘴工作状态及其线路作为重点检查 水温传感器工作状态及其线路 进气压力或者进气温度传感器工作状态及其线路 最后,检查发动机电脑板及其线路
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别克凯越1.8(2005款),怠速不稳,初期怠速500转左右,车抖厉害,时有自动熄火。火嘴、怠速马达、点火线圈都换了新的,问题任然没有解决。强行调高怠速至1000转,还是有抖动感,特别是打开冷气,怠速指针也显示不稳,不知何故?油泵是两年前换过的,据修理师傅说,油压也是正常的,百思不得其解。
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2009年凯越,行驶8.3万,家用通勤为主,有时启动困难,打着后熄火,像是供不上油似的,感觉怠速比以前低了,什么问题,如何处理,请专家解答
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以前怠速有点抖动 怠速指示针上下浮动不大 六七年了一直都是这样 前几天我刚启动着了 怠速 直接就下来一千转 有要熄火的感觉 好像有点缺缸的声音 现在启动 就是一千转 热车后八百转 我把怠速马达插头拔掉 没有反应 一直以来 空调启动 有负荷时 油门不上升 火花塞 缸线 都是新换的 看火花塞燃烧特别好别克凯越10.年 1.6手动你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次进气系统看是否有漏气,节气门积碳是否该清洗了,这两个如果没问题怠速异常一般就是怠速电机卡滞或者有问题导致的,有时间把怠速电机换掉就可以了
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我的车是06年的自动挡别克凯越,早上打火起步不加油,偶尔感觉车要熄火,油供不上的感觉,什么问题?还有近期行驶中踩油门发动机有唰唰生,和嗡嗡的声音,爬坡时特别明显,请问是什么问题?麻烦你指点,先谢谢了!
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