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技师张雄线路，电脑，检测了吗？还是先换个修理厂吧 -
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匿名网友都说这是别克的通病，是吗？ -
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技师张雄没听说过，别克的通病是漏油，但是这个没听过
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13款1.6科鲁兹高温，第一个检查故障码p0597后更换副厂节温器！装车试车不行。又更换好一点的节温器试车水温108电子扇工作！但车主跑了几个小时就高温！连续几次！导致缸垫坏了。后又更换缸垫，缸面修正平度！更换电子扇！装车试车！水温到108度电子扇工作！上下水管胀的手按不动！电子扇转完后水温到97度.水管不胀。这正常吗？ 刚好厂里边有一辆科鲁兹保养。我用电脑读取数据，水温到97度电子扇工作 88度电子扇停转。上下水管正常。是不是还是节温器的毛病啊？？？ 还有怠速时正常。跑起来两个小时就高温。检查电子节温器，风扇，线路，电脑版
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科鲁兹1.8高温水箱温度达到101度下水管热的，上水管热一半，节温器是打开的，水壶里面的压力有点高，水循环的不好，水箱空气，和节气门空气都拍过很多次，节温器更换厂的，水箱也分解开了，都不堵，发动机刚换的新的，水泵也好的，麻烦师傅帮忙解决下。这个故障我们的处理方式，明显的不循环，重点看水泵，节温器，水道是不是堵，还有排空，加注防冻液尽量慢，尤其是水泵
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雪佛兰科鲁兹 11年，报故障P0597电子节温器故障，据车主描述已经更换好几个电子节温器了，（车主描述第一次故障是水温高更换的）我们给他再更换原厂电子节温器，（排气时发现冷却液水壶有反冲水现像）使用两个星期后，报同样故障码，上下水管有点涨大，，是不是发动机冲床了？，冲缸不会引起节温器损坏，但是节温器损坏，引起温度升高，很容易引起冲缸。 对于目前嗯节温器故障，建议根据提供的维修手册进行故障的检测
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2009款科鲁兹1.8自动 里程10万公里 车龄8.5年 前期使用正常，我在国内汽车公司上班 想着自己更换冷却液 结果怠速排气时 发动机就开锅了。 想问以下几个问题 节温器开启温度？ 散热器风扇运转条件？ 仪表水温传感器位置？ 发动机水温传感器位置？ 油冷器有没有进出水管？节温器105度全开，风扇105-108度工作，水温传感器两个，一个节温器上，一个水箱上，机油散热器有进出水管的
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10年科鲁兹前几天在高速上行驶中，水温高了，立马应急车道停车，打开引擎盖。节温器连接节气门小水管爆裂，加了点水。离高速500米好歹开下去。第二天换了个水管。又上高速行驶。100公里又不行了。没水了。拖车拖回。修理店换了水箱（原水箱破了）副水箱，节温器 节温器底座，点火线圈。这次水循环了。开走。结果第二天冷车启动启动不起来。。打二三十次才能启动。热车停车后接着启动能启动。热车停车后过三四分钟就不太您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前通过维修历史看，现在依然是气缸垫的可能性最大。所以我建议把气缸垫重新更换，然后进行解决。
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14年科鲁兹1.6自动波，更换过水箱，电子散，上水管，节温器总成，水温传感器，水泵，节气门旁通水管，副水壶。水会循环，水温达到108度风扇会正常转，空气也排干净了，急加油或者怠速副水壶也没有冒泡现象，证明也没有冲床。发动机也无任何故障码。但是上水管(靠水箱这段)偶尔会无缘无故的脱落，请高手们指导指导。可不可以把节温器直接割掉让其直通？重新更换正厂水箱，排冷却系统的空气。
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10年科鲁兹1.6自动，10万公里，前几天刚换了缸盖总成，节温器，检测没有哪里漏水，拿高压水枪冲水管没有阻塞，发动机器没开几分钟就返水到水壶，继续怠速，水要开锅节温器才打开，而且水温爆表，去问几处维修店有的说冲缸（应该不可能换总成不到50公里），有的说要换水箱（水箱是新的没有阻塞）和水泵，都不知道信谁好有可能是水泵压力不足或者发动机冲缸。建议先更换水泵试一下。检查水道是否堵塞
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10年科鲁兹1.6自动，10万公里，前几天刚换了缸盖总成，节温器，检测没有哪里漏水，水管没有堵塞，发动机器没开几分钟就返水到水壶，继续怠速，水要开锅节温器才打开，而且水温爆表，去问几处维修店有的说冲缸，刚换没走50公里，不可能冲缸，有的说要换水箱（水箱是新的没有阻塞）和水泵，都不知道信谁好你好！检查一下水泵，看看叶轮好着吗？水泵好着，建议更换发动机凸机总成
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科鲁兹水温高，之前换过节温器（改装件90度打开），机油散热器，水泵，气缸垫，加装了个水温传感器（90度风扇转）。水箱，暖风水箱空气拍过了几遍水温还是高。冷车启动时等风扇转是热风，在路上行驶30到50公里左右时水温就高了，这个时候散热风扇吹出来的是冷风。熄火等待一会水温下去了再发动加油门时付水壶会往外喷水有开锅现象但是水温只有90度左右。不知道这是应为什么原因引起的？个人感觉还是气缸床垫冲了或是缸头变形了，因为前面钢垫不是在我这换的我也不确定是不是，特此来向大师求证下建议 测缸压、拆火花塞看看、用内窥镜看看活塞 及燃烧室！缸垫冲了我觉得怠速时水壶里就能看到冒泡！我觉得加油门应该冒泡更明显 具体你参考吧。其实我也没有修过冲缸垫的 没有什么经验
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大神们好，克鲁兹前两天高温冲了缸垫，后来换了缸垫，磨了缸盖。试车还是高温，又陆陆续续的换了节温器，水泵，水箱，还是高温。修车老板独出心裁的把循环水管道改了一下（如图所示）就是直接把节温器上面有个接水管，直接接到膨胀壶。后来还就真的温度正常了。但是跑高速发展加油门没劲，提速慢，无论怎么加油门也跑不到一百码，更重要的是发展水温在慢慢下降，到服务区停下不熄火，几分钟这样温度又正常了。真的是醉了……请大神指教到底是怎么回事……把水管换回原来的样子。然后从新排气。
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