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技师屈新三元催化器看了吗
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技师屈新正常的时候负载重时也正常吗
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根本就没有三元催化
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技师屈新是直接捅了的吗？09年的车肯定有
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是的，正常时负载再重都正常
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直接捅了的
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技师屈新那油泵的可能性比较大了
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我就怕换了油泵问题还在就麻烦了，毕竞油泵不便宜，用过就不能退了
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技师屈新嗯，但它的可能性很大。可以挂起油压表试车在不正常的时候看油压为多少
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电脑板对它有影响吗，因为之前维修过电脑板
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那次是因为风扇持续运行维修的电脑板
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技师屈新这个还是有可能。电子产品特别是维修过的。油压应该还是好检查
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好的，明天再看看油压，再试着给油泵直接供电看
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技师屈新嗯
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2008年比亚迪f3，08款顶配，1.5排量，现行驶14万公里，在高速公路最高时速能达到180km/小时，但在市内行驶中1，2，3，4，5挡每个档位加速都很无力。纯市内行驶百公里8.5-9升油是否正常？备注:已经更换高压线，火花塞，汽油泵，清洗节气门，喷油嘴，三元催化，经检测缸压跟油压也都正常没问题，修理厂修理工试车后说加速时感觉是有些“闷”，提速慢，然后又说1.5排量的车可能也就这样，配件该换的都换了也没有需要更换的部件了，修理厂也给不出解决方法。但我朋友跟我一样的车，他的就明显加速有力，提取快很多，真是郁闷至极，特求助老师们给予分析提速慢是什么原因，如何解决？感谢之至！
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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？ 因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。
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比亚迪f3怠速高，清洗了节气门换了怠速马达和火花塞更换怠速马达 新的怠速马达和节气门怠速通气孔不匹配 造成 怠速高 可以把电机轴拉动一点 和通气孔匹配 怠速就恢复正常了
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11年BYDF3，行驶6.5万公里。冬天启动后车子怠速正常，挂一档一踩油门车子颤抖，不踩油门不颤抖，前两天刚换完火花塞，而且车子油耗很高车辆怠速正常，踩油门抖动问题，建议对车辆发动机积碳进行清洗处理。
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08年比亚迪F3怠速熄火，熄火后再点火点不着，要加点油才能点着，点着不加油又熄火。要关掉车子过个几分钟又能正常点火行驶!请问大概要捡查那里怠速马达和火花塞点火线圈都是新的!检查线路，用解码器进发动电脑，打开点火开关同时，看怠速电机有没有打开，如果没有，应该控制模块或线路问题
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比亚迪f3，怠速时高时低高至2500到3000转，低至600到熄火，火花塞换了，喷油嘴洗了，怠速马达换了，节气门洗了，废弃单向阀（塑料阀）也换了，离合3件套也更换了。进气道有机油，怎么解决这问题你好，建议更换原厂的怠速马达，副厂件很多都不一样，特别是怠速马达的头部不一样长，所以建议更换原厂件，或者是直接导一个节气门总成试试。
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比亚迪f3.怠速不正常。抖动。更换火花塞。清洗首先根据您描述的情况，车子是一个油气两用的车子，无论使用油还是使用天然气都会出现怠速抖动情况，这种情况下主要是发动机的故障，根据咱们描述的情况以及检查的项目来看，根据数据流来反馈的情况，车子主要是水温传感器故障所引起，建议您重点检查一下水温传感器所爆水时积水外与外界温度是否相同，如果不同直接考虑更换水温传感器，同时冷车检测一下缸压看看高压是否在正常范围内，如果缸压偏低，直接考虑更换气门及气门油封即可
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我的车是一六款比亚迪f3。二缸失火，火花塞换了，点火线圈好的，但问题还有。失火检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，同时测量缸压
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F3节气门总成新的 火花塞新的 但是凉车没怠速 热车正常 什么问题你好，根据描述情况分析，建议检查水温传感器和清洗怠速马达，很高兴为你解答！
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10年的比亚迪f3，有时候会一耸一耸的！离合三件套，火花塞，高压线，机油，刚换没多久！更换汽油滤芯，空气滤芯，火花塞，如果问题没解决，检测供油压力是不是正常
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比亚迪F3行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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北京绅宝X65行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事？
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力帆820行驶中踩油门时加速缓慢怎么解决？
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