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技师于雷更换冷气泵就好
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匿名网友你意思是换空调泵
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技师于雷是
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匿名网友其它没有办法了?那为什么一会有一会没有
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技师于雷变频电磁阀工作不良就有这个现象了,办法有,可以清洗该阀,第2就是更换了
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匿名网友电磁阀更换过了 膨胀阀还没换
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技师于雷管道清洗了没
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技师于雷有时候新的未必是好的,这车型一般是换总成。
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匿名网友管道用什么洗?
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技师于雷空调管道清洗剂
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匿名网友能不能给个具体的
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目前14万公里,烧机油,碳罐电磁阀坏了换了,就开始烧机油。后面换了废气阀还是烧机油,用内窥镜检查过缸内,积炭很少缸壁无拉缸痕迹。只是废气阀与空滤连接进涡轮增压的三通这有很多机油。引起机油消耗过大的,一般分为3类。 第一,漏机油,就是发动机外表能够明显发现机油泄露。 第二,发动机烧机油,发动机缸套,活塞,活塞环,气门油封,涡轮增压器,废气阀出现问题,会引起机油进入到燃烧室,并和混合气一起被燃烧。 第三,机油挥发,这种情况针对劣质机油,机油并没有烧掉,而是在发动机内部高温时,挥发在了发动机内部,形成油泥,无法回流到油底壳,造成机油消耗。
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b5 1.8t,发动机中修以后(涡轮没有换),怠速冒很大的白烟,很臭。修理厂说是涡轮增压器坏了,但是在维修之前没有此现象,一直正常。请大事指教
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2011年,大众帕萨特1.8T,空调不凉,车主刚来,空调偶尔凉偶尔不凉,换了压缩机电池阀,车主用了5天,过后就一直不凉了,过后又换了压力开关!现在一直不凉,风扇也没转,但是水温起来肯定转,开始报压力开关故障,换了开关就没有故障了,请问还要从哪里查?你好,建议更换空调压缩机
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帕萨特领驭手动1.8T,08年,12月份车,开车正常行驶中,换挡提速加油抖动,没力。电脑检查也不缺缸,显示涡轮增压器空气分流阀断路。熄火重新点火,有时候又正常了。怎么一回事啊?要怎么修?根据车主描述此车主要是增压空气再循环阀故障引起车子问题,增压空气循环阀作用是当增压器压力过大或者不足时此阀开启或者关闭保证增压器足够压力形成足够动力,此阀损坏会导致车子加速无力抖动,严重时冒黑烟不好启动,建议检查此阀周边真空管路如果无异常检查此阀的电阻值如果过大或者不导通直接更换
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废气涡轮增压的车型,涡轮有口哨声,到底是正常的还是不正常的。网上有说正常的,有说不正常的. 帕萨特b5,1.8t,之前用的黄壳10w-40,涡轮一直没有口哨声,就上一次换机油没注意,他们给我换了嘉实多的5w-30之后 ,轮马上开始有嗡嗡口哨声,个人感觉是机油太稀了,影响到涡轮了,后面赶紧又重新换了美孚的10w-40,但是现在口哨声依然存在. 请专家解释谢谢. 还有一个就是换了5-30机油之后,碳罐电磁阀,也出现了哒哒哒的响声,之前没有声音.而且发动机的噪音也大了很多.
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03年老帕萨特b5.1.8t。涡轮一直不介入,能听到涡轮增压的哨叫声。叶轮轴向径向矿量也很小,急加速和1.8车一样,感觉不到涡轮介入的效果。查故障码,有g70空气流量计信号小偶发,消掉开一会儿又有。前氧传感器一直在负十多,混合汽稀的状态。检查了真空管路n75.n249也正常。实在找不到问题。有哪位大侠给点思路。
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帕萨特b5 1.8t3000转以后开始冒蓝烟!涡轮增压换2个了车子非常有劲发动机也换了!从中冷管过来轻微机油!怀疑真空管路的问题导致增压器近排器压力不平衡导致漏油!不知道具体怎么查!很多修理厂无法查明原因4s店一样查不出长和短!求大师帮忙
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你好 P1297 废气涡轮增压器到节气门间有压力降,气缸列1混合器过稀 ,怠速不稳 ,节气门到增压器的管道都检查了 抹胶了。更换了废气进气阀 在节气门下面 ,空气流量计也换了 博士的 ,节气门也电脑匹配了 ,即使故障灯不亮 也能读出压力下降的故障 ,修车店去了5家 ,4S店去了两家 ,sha已解决。
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帕萨特老款领驭自动档1.8T怠速偶尔不稳红灯松油门熄火电脑检测故障都是偶发出现过碳罐电磁阀不正确偶尔个别缸失火,,换个空气流量计碳罐电磁阀,检查了各气管废气阀真空阀油泵压力汽滤清洗喷油嘴进气道氧传感器节气门~还是没有解决,请问谁能提供遇见过这种问题
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2014 款1.4T发动机,进厂时排汽管排出大量浓烟,拆掉涡轮机与节汽门之间的管道。看见从涡轮出汽口急加油时喷出大量机油,(怠速时无机油喷出)。更换涡轮总成后刚开使急加油正常,无机油喷出,怠速运转半个多小时,再次急加油,又见涡轮出汽口喷.出大量机油。为此更换了三个涡轮增压器总成,故障依旧。并检查了涡轮机油回油管道,未发现堵塞,机油压力正常。请问是更换的涡轮增压机质量不过关,还是另有其它原因?谢谢!
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