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技师罗贵您好,偶尔一次两次没走什么问题,如果长时间这样,会对减震和悬架造成一定的伤害。最好是停放在平地上。
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匿名网友恩
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技师罗贵😊
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匿名网友我的不是气压震
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匿名网友上路牙子我是填平才上的
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技师罗贵我知道,速锐哪里是气减的呀!您停车一边高一边低,您仔细看看,低的那边是不是受力大一点?轮胎都比高的一边扁一点?
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匿名网友是
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技师罗贵所以,受力不均匀,时间长了会导致减震性能不好。
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匿名网友久了车会偏离吗
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技师罗贵这个有这个可能的!
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匿名网友停在路牙边不是轮胎受力吗
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匿名网友弹簧应该没事吧
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技师罗贵都在受力的,不止是轮胎受力;弹簧也会压缩行程的。
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汽车停在路呀子上一边高底,长时间停,不过我每天换左右停,上路牙子是填平路才上的,这样停有没有伤害呢,白天停路牙子,晚上停平路,时速快过减速带这个没问题,可以放心,。。现在这个停放方式就可以,左右两侧换着停放,避免一侧的减震器和弹簧长期承受更多的重力而变形损坏
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汽车停在路牙子上有什么影响,不过我每天换着左右停,上路牙子我是填平才上的,不过我白天停路牙子,晚上停平路,这样停对车影响吗你好,这样停车是没有问题的。只要把所有的力量都集中在轮胎上面,其他的部位不受力,有轮胎气压。
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提回半年的比亚迪速锐,在高速服务区加油半个钟头后发现动力严重不足,高速平路5档油门踩到底发动机转速不超过2000,遇到上坡就得换3档,高档位有要熄火的赶觉;停车时踩油转速声音都正常。求高手指点!
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2012款比亚迪速锐豪华型,冬季冷车低速行驶,换档之前总是嚓嚓嚓的响,比如速度在40迈变速箱就会自动切换到4档,这时候不给油速度在38迈左右还是3档,就会不停的响,超过40迈切换成4档就不响了,3档以下都是这样,上路半小时以上声音会减小或消失。我想知道这声音到底是哪里传出来的?之前在4s店检查了2次都没检查出来问题出在哪里,因为当时是新车我没让拆变速箱
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我是13年的比亚迪速锐双离合的,行驶了44000公里一直没什么问题,前不久换了一个电池,今天出门下高速后吃了个饭,然后着车从停车位出来把车放路边停了一下,再点火就发现仪表盘上svs故障灯常亮,动力丢失,踩油门发动机空转,但是网上搜了一下,有些同款车的车友有变速箱故障出现,他们都是svs等闪,而我的是常亮,请问这是什么情况?怎么样才能应急处理。
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你好,请专家们帮我分析一下,2013年比亚迪速锐,1.5手动高配不带T,行驶4万公里,出现停车20小时以上,车就打不着,检查是电瓶没电了,一键启动的,只能接线打着车,用万能表测量发电机的发电量在14.25V左右,停车锁好车后测量放电量在650ma~750ma之间,等再久,最低也有500多毫安电流,电瓶测试是好的,经过拔掉保险丝一个一个的测试,发现工作台左侧下面的仪表板控制盒上有个叫多路集成控制器的保险丝,拔掉后放电量在30ma,属于正常的,于是到4S更换仪表控制盒,故障没有解决,不知道怎么办了,麻烦大家指点,谢谢。
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请问一下,比亚迪速锐1.5t换高温水箱后,温度到93度后风扇启动后就一直转不停。节温器在82度正常打开,高温水箱上下水管温度都正常,溢水壶温度也正常,暖风水管温度正常,低温水箱温度用手试有一点温度。用解码器看冷却液温度在91度左右,散热器出口位置温度在76度左右。熄火后风扇停。启动车后水温到93度风扇常转。遇到过这个问题的大神请指教一下你好,根据你的描述,这种情况明显是更换的水箱内部管道口径不一样所导致的高温。 建议换成原装的水箱。
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症状:向右跑偏、左右打方向力度不一样,向左边重向右边轻,方向左右回馈力不一样,左边大,右边小 、方向盘不正,向右偏,颠簸路面方向盘自动右打,用手轻扶,感觉方向盘向右拉着 我的车,直线行驶的时候,如果松方向盘,车就像右跑.如果直线行驶,总感觉有一股力道向右,所以总要不停的向左微动方向修正以便保持直线,偶尔也能直线行驶一段距离,可突然就会跑偏.并且方向盘会随之向右转动,并且20迈左右的速度走在水泥路面上回听到有节奏的咕噜咕噜声,速度高了就听着不明显了,,可能是被胎噪和发动机噪音掩盖了。沥青路面上也有这种声音,不过相对水泥路面这个声音要小很多。这个声音像是底盘某个地方发出来的,声音在前方,做过四轮定位,调换过轮胎问题依旧,车子两年多。。不到3万公里
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比亚迪速锐停车状态下加不起速,跑起来没事,是正常吗?
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刚才路边停车没注意撞到路边,就变成这样了,我经常跑高速,有什么问题吗?
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