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技师卢二辉你好，F20 4缸涡轮增压发动机N13.有燃油压力低故障没 -
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匿名网友 -
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匿名网友目前检测是这个问题。 -
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技师卢二辉先检查一下油泵继电器线路有没有虚接或断路，如果都没有问题，可能是油泵有问题，烧了继电器，需要一起更换 -
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匿名网友师傅你是在哪里的？ -
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匿名网友油泵和继电器都换了，故障未排除 -
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技师卢二辉底盘号发一个，我看看电路图呢 -
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匿名网友底盘是f20。 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉检查一下油泵插头，继电器插头有没有松动烧蚀，其他几条线有没有问题 -
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匿名网友燃油泵模块在哪个位置？ -
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技师卢二辉看图，你这车没有燃油泵模块，就继电器，燃油泵，发动机电脑控制 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师卢二辉不客气
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12款宝马118，车一个星期没有开了，今天一开3公里就怠速不稳加速有点无力。排气管汽油味很大。然后再开5公里后熄火几分钟后点火发现排气管冒很大的白烟，感觉机油少了，冷却液好像没有少。发动机是N13的。是哪里故障，怎么检查，这里修理厂条件有限 【车型：宝马1系 2012款 118i 运动型】【车型：宝马1系(进口)】对于此问题就是先检查增压器有没有漏油，再可以用内窥镜检查气门座和燃烧室。
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我有辆宝马两箱1系，早上冷启动怠速忽高忽低，严重时会熄火。故障灯不亮，只要怠速稳定好，路上开起来一点问题都没有。就是冷车时这样。清洗了节气门进气道燃烧室积碳，换了火花塞汽油滤芯还是这样。有个奇怪的现象是冷车时先不踩刹车启动，先通电等个3到5分钟，然后再打火启动怠速有时就会正常，但不是每次都正常。根据车辆诊断的故障信息来看车辆存在有混合气调节相关故障车辆根据实际情况可能存在的问题，喷油器的雾化不正常，车辆进气系统积炭增多，包括车辆的进气系统存在不密封，引发车辆故障，车辆根据实际情况可以参考对话当中描述的信息，对车辆进行测试排查确认。
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车况：2012年进口宝马1系116ｉ行程122354公里了出行发动机漏油，检测更换完前曲油封还是漏，又更换排气凸轮轴调节电磁阀，火花塞都刚刚更换过！电瓶网上购买刚刚更换过，网店说不能经常启停！ 故障：车在重庆华胜奔宝店漏油故障检测后，更换完排气凸轮调节电磁阀，出修理厂开车大约不超出20公里过红路灯，车启停后无法打着火，无法挂挡！老原装电池换上也无法打着火，对方检修人员检测说有没有可能防盗系统模块损害，当时故障代码好像是说电池电压不够还是怎样？换了原来拆下来还可以用的原装电池换上去还是不行！打不着火，离合踩不下去！仪表盘无其它警示，车原来开好好的，会不会是他们更换电磁阀引发故障无法启动？车辆提供的故障。与启动无关。车辆描述的无法启动。建议重点先检查一下启动机。包括启动机控制线是否存在异常。包括启动控制模块是否存在问题
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前面换了气门伺服电机，在高速上皮带有点分叉把曲轴线打断了然后车子加不上油靠边停车后熄火就点不燃了，现在换了曲轴传感器 把线接好了就显示这个故障，点火 延迟 怠速不稳前面换了气门伺服电机，在高速上皮带有点分叉把曲轴线打断了然后车子加不上油靠边停车后熄火就点不燃了，现在换了曲轴传感器 把线接好了就显示这个故障，点火 延迟 怠速不稳【车型：宝马1系(进口)】 措施:检查曲轴位置传感器供电10A保险丝。
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你好刘师傅，我的车是2010款宝马120i巧克力版，车辆行驶中出现水温高的故障，然后踩油门没反应，黄灯红灯来回闪，熄火重打又好，一会又不合适，电脑检测了一下，红灯闪的时候机油温度瞬间180，重启动机油温度正常，当地师傅上架子拔了发动机底部的机油液位传感器插头，这几天行驶没出现这个问题，然后走了大概五百公里，发动机故障灯又亮了，挂D档，踩刹车的时候偶尔会有哒哒哒异响，行驶起来也正常，请问是什么原因啊。建议更换液位传感器，检查刹车盘片上是否有异物。
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12款的宝马116系右前摇窗机，时好时坏，要熄火再起动，它又好了，四门关上按锁车键没反应12款的宝马116系右前摇窗机，时好时坏，要熄火再起动，它又好了，四门关上按锁车键没反应【车型：宝马1系(进口) 2012款 116i 都市型】 根据你的描述和故障码你可以先用电脑匹配一下看看怎么样，要是不行的话你可以到一个玻璃升降器电机，要是还不行就是模块内部有问题了。
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2014，118i. 开了5万公里，近期出现几次车子开了几十米、出现抖动，跳N档，然后就挂不上档 车的屏幕会显示 传动系统异常， 发动机不提供全部功率，让我稳健行驶，尽快去检查。重新启动后又可以正常行驶，偶尔出现连续2次跳档情况。 拿去4S店，检查出来说 低压油泵问题燃油管线堵塞和电瓶问题。 我就换了电瓶。 换完电瓶之后正常，但2周之后又出现了一样情况。我就又拿去外面老车行检查，他们现在说是高压油泵问题，要换。 我现在很纠结，听哪个2014，118i. 开了5万公里，近期出现几次车子开了几十米、出现抖动，跳N档，然后就挂不上档 车的屏幕会显示 传动系统异常， 发动机不提供全部功率，让我稳健行驶，尽快去检查。重新启动后又可以正常行驶，偶尔出现连续2次跳档情况。 拿去4S店，检查出来说 低压油泵问题燃油管线堵塞和电瓶问题。 我就换了电瓶。 换完电瓶之后正常，但2周之后又出现了一样情况。我就又拿去外面老车行检查，他们现在说是高压油泵问题，要换。 我现在很纠结，听哪个【车型：宝马1系(进口) 2013款 改款 118i 领先型】 根据故障码需要检查一下汽油压力是否正常，还有就是高压油泵有没有问题。
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2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油，把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油，把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。 这种情况需要问一下客户有没有维修什么相关的问题因为三缸发动机有两个缸不工作是找不了车的，问问客户有没有动过正时。
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宝马两箱1系 早上冷启动怠速忽高忽低 严重时会熄火 怠速稳定后正常开起来没问题等红绿灯怠速也正常 只是早上冷启动时这样 请问是什么问题 如果早上上车先通电3到5分钟再点火启动怠速就正常。早上启动怠速忽高忽低，这个可能是电瓶长时间没有更换了。感谢您的咨询。
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车辆启动后，怠速隔一分左右抖动一下，有时候还熄火车辆启动后，怠速隔一分左右抖动一下，有时候还熄火【车型：宝马1系(进口)】(微信小程序) 措施：检查燃油泵继电器或直接更换试车。
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