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技师孟帅帅正常保养就可以了
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技师孟帅帅火花塞5-6万公里
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匿名网友喷油嘴需要和节气门一起清洗么?3万没洗过喷油嘴
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技师孟帅帅节气门 进气道3万-4万公里一清洗
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技师孟帅帅变速箱油5-6万公里一换
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匿名网友哦哦
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技师孟帅帅喷油嘴不用清洗了
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匿名网友我的车子4年了,加油都用中石化的燃油宝
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技师孟帅帅喷油嘴 进气道 节气门一块洗
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匿名网友哦哦
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技师孟帅帅燃油宝别经常用
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匿名网友不是说清除积炭对车子好,我用了4年了,感觉车子用油多了
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技师孟帅帅那也不能老清洗它呀
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技师孟帅帅没事拉拉高速
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匿名网友哦哦
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技师孟帅帅对车有好处
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匿名网友一年也就过年免费的时候跑一个小时左右
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技师孟帅帅所以你的车没怎么磨合出来
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匿名网友3万公里了
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技师孟帅帅老在市里跑,电脑调整不过来
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匿名网友嗯嗯
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技师孟帅帅喷油都靠车载电脑来控制
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匿名网友哦哦
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技师孟帅帅老在市区跑它就老这个状态
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匿名网友我们这里是小县城,不怎么堵车
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匿名网友哦哦明白了
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技师孟帅帅和清洗 换东西没什么关系
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技师孟帅帅好
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16款起亚K5.1.6T的,开2万公里,现在加油不给力,节气门前段时间清洗了,1个月前点火线圈坏了两个,也换了,变速箱也升级了,用处不大啊,现在发动机声音也有点大,起步转速上去就是没力走,是发动机原因,还是变速箱,还是火花塞,关键车子没用多久呢你好,你这种情况有可能是车辆发动机动力性不足,造成的。具体的故障原因还需要用电脑读一下,相关的数据流,看一下发动机有没有失火的数据?车辆行驶2万公里火花塞出问题的可能性并不大。平常建议你加点高标号的汽油。
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我那个起亚k5买二手的11年的 买回来怠速只有500转发动机怠速抖动 动力正常,回来更换火花塞 清洗节气门 清洗进气歧管 清洗 喷油嘴 一直解决不了 求助有没有碰到过这种情况的
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你好 我的是12年的k5 5年了 4.5万公里 做了大保养没多久 油路清洗过 进气门清洗 节气门清洗 火花塞是4万公里不到换的 最近感觉起步加油的时候 在20-40码之间 油门踩下去 发动机有闷死的感觉 好像动力不足 过了40码感觉声音好一点了 请问是什么问题 ?谢谢。建议到维修店或4s店检查一下三元催化和汽油滤芯
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2013款起亚K5目前跑了31000公里,之前没关注过保养手册,今天翻出来看了下下一次保养要更换火花塞,自动变速箱油,冷却液,空气滤芯!请问这些是否需要按照保养手册的要求全部更换?
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你好,我是11款起亚K5,开了15万公里,现在出现了热车怠速抖动,抖得挺厉害,火花塞换过了,点火线圈换了,3个机脚垫都换了,节气门喷油嘴清洗了,因为本人很苦恼这个问题,能想到的都弄一遍了还是不好,去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题,因为这款车有拉缸的通病,前两天大修完发动机还是一样的抖,冷车不抖,温度一上来怠速就是583就开始抖,我该怎么办啊您好 温度一上来怠速就抖,氧传感器,水温传感器检查过没有,因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点,如果感应有问题,那么积极会影响到喷油量的,建议检查一下这两点。
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你好,我是11的起亚k5,2.0自动挡现在开了11.5万公里了,最近这一年感觉有车在加速过程用,发动机在接近2000转左右就开始震动,用油门踏板跟方向盘里传出来,每个档位到2000转左右都会震动,期间换过火花塞,发动机机脚,清晰了节气门,但是都没有得到改善,请问这是什么原因?
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今天本店来了一辆起亚K5 做保养 清洗节气门 换火花塞 弄完之后 司机走了过了没几分钟回来了 发动机故障灯亮了 这司机还说现在着车怠速抖 以前着车没什么感觉现在抖能感觉出来 故障码是进气只管压力绝对值什么什么/输入 现在怠速的时候偶尔哆嗦几下 尤其是轻点油门 油门下来的时候哆嗦的比较平凡。
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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16年起亚K5,2.5W公里,刚做完保养,更换了机油,更换了火花塞,清洗了喷油嘴,离开4S店之后上路发现踩油门没有任何反应,车速完全没变化,只能依靠车速本身慢慢递增,然后返回4S店,经过检查,说清洗喷油嘴以后需要匹配系统(真服了4s店的技术人员,这都不清楚就开始上岗了),然后匹配过以后踩油门有了反应,本以为就好了,结果昨天跑高速,车速上了80以后 感觉有抖动,继续提速感觉很吃力,发动机声音也很大(未保养前跑高速提速都是很快,而且有很强的推力,踩油门也很轻松),跑了500公里的高速140都没踩上去,昨天下午去4S店 也没查出问题 给我升级了系统 S1升到S4,现在很苦恼 不知道该怎么解决这个问题,我想问下专家师傅 这是什么情况导致的,该如何检查解决,会是喷油嘴问题吗(比如系统匹配问题),在线等,,根据此客户的反映问题应该出在燃油泵或者线路上,具体的话因车辆在质保期内可以,寻求4S进行彻底解决。
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12款k5,13年的车,现在5万公里,早在2万公里的时候就出现了热车启动困难,第一次打火经常出现像缺油的那种无力,然后就熄灭了,第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟,再启动时出现。放一晚上,第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了,会偶尔出现放一白天,下午5点左右(车内温度相当高)再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听,好像链条太松和链轮互相摩擦的声音(一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。)。,从出现这种问题后,依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压,不过是正常的。也试过启动前先开电门,等车自检完后再打火,但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场,只要不开出去,什么时候打也能打着火。备注一下,第一次启动困难并不是发动机没反应,而是像缺油一样,哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了,4s现在也一筹莫展。求组大师!看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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