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SC22号保险搭铁烧保险，保险分别给发动机电脑，油泵控制单元，离合器开关供电，拔掉这些插头后依然搭铁，证明线路搭铁了，经过检查在地板胶位置找到磨破的地方
朗逸14年，1.4T手动豪华版，电瓶没有电车主用充电器夹在车上充电，现在一键启动仪表能打开，启动没反应，并马达有反应也不着车，检查有一个保险丝烧了，换了也不行，一插就烧，X431检查发动机系统没有故障，ABS系统报这个故障，哪位大师参考一下这个保险丝是控制哪个系统功能的
姜旭
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技师姜旭你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。 -
刘**你好
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技师姜旭发动机是什么故障码 -
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技师姜旭我查下保险，你读一下发动机故障码 -
刘**发动机系统没显示故障码，
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刘**我并马达有转速信号
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
刘**主要想查一下这个保险丝是控制那一块
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技师姜旭是这个保险盒22这个保险吗 -
刘**是的
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技师姜旭 -
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技师姜旭第一个框，你对下发动机号 -
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技师姜旭看是管哪里的 -
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技师姜旭1.4T应该是CFBA -
刘**发动机型号是CST
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刘**EA211
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技师姜旭哦 -
刘**正式皮带机
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技师姜旭我找下这个发动机电脑的图 -
刘**我把发动机电脑板插头和ABS泵插头都拔掉试了，还是短路
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技师姜旭和ABS没有关系 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭这个保险分3跟线出去 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭一根给发动机电脑供电 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭一根给离合器开关供电 -
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技师姜旭 -
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技师姜旭一根给油泵控制单元供电 -
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技师姜旭你把油泵控制单元插头拔了看还烧保险不 -
刘**油泵上面模块拔掉试过了，不行
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技师姜旭 -
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技师姜旭 -
刘**应该是线路问题，这三处都拔掉了，还是断路
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技师姜旭 -
刘**好的，我先查查看
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刘**张师傅你好，忘对你说了，问题查出来了，是后排地板线路磨搭铁了
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刘**谢谢你指导
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技师姜旭不客气
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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18年大众朗逸1.6L，原车带一键启动。车主反应车子启动有时要点三四次，才能启动，最近一次点了十一次才成功，故障偶尔出现一次，启动成功后一切正常，并且无故障码。刚好昨天在路上熄火后发现又启动不了，到现场后检查油泵不泵油，检查保险丝，油泵总成，发现按启按键后油泵没有供电，保险丝没问题，后检查油泵继电器发现继电器控制脚一端有12Ⅴ，另一端没有正常搭铁，导致继电器无法吸合，控制端搭铁是发动机电脑控制的，现不能确定问题点在哪儿?根据您的描述，分析判断车辆存在两个可能，1 机舱线束存在问题，2 车辆发动机电脑板内部存在问题
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你好大师:故障车是一台14年5月份出厂的上海大众朗逸1.6升排量的轿车！来厂时此车是进水车，水淹到驾驶座椅上面方向盘下方，来场后启动发动机没问题着车后发现电子扇长转雨刷关不了，之后熄火开始拆出座椅，地板，气囊电脑，舒适电脑，以及部分电器设备和插头断开晾嗮了2天后装车！装出启动发动机可以启动，但用检测仪进发动机系统缺进不去先生于ECU信号中断，之后又进气囊也是同样的提示再试其他的说有电脑控制原件都连接不上，请大师指点一下是什么原因导致的连接不上？如果舒适电脑彻底坏掉会不会是这种情况？在通电后发现气囊电脑触碰到铁时会打火！请大神指点谢谢！建议先检查车身控制器
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你好，我14年1月份买的朗逸，车空调上一年好好的，车子也没有什么问题，车子在今年3月份的时候，大约84000公里，发动机故障灯亮了，大约过了十几分钟,EPC也亮了，有天天热，想开开空调，结果不制冷了，去朋友那里修空调，没有修好，朋友就带我去检查线路，没有问题。自己就去了4S店，我说在外面检查过了，线路没有问题，4S店的师傅就没有检查，直接判断是行车电脑的问题（感觉自己多嘴了），说换个要3千左右，感觉有点坑，就回朋友那里继续修，这朋友就带我去郑州一个专业修电脑主板的地方，拆了主板，修了修，空调可以制冷了（也是时好时坏），但是EPC和发动机故障灯还亮，有时候还加不上油门，自己继续开，因为忙也顾不上修，在4月23日的时候自己又去了4S店，以保养的名义，说顺便把空调修下，他们就说检查出问题，要收300元的检查费，同意了，结果检查到主板的时候说私自把主板拆了，不能再往下检查线路了，前面的线路没有问题。 我就出了4S店，当天回去就把主板换了，结果问题依旧没有解决，EPC和发动机故障灯还亮，有时还加不上油门，现在已经90000公里了。感觉车子有点麻烦了 ，找不到好的修车的了。请您帮我判断一下车子是那里出了问题或者我该去哪里修？
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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会 ，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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我的车是新朗逸目前刚好三年行驶三万公里，最近一个半月以来发现车在启动后松离合器到一半的时候车有种像油跟不上的感觉，抖，（是在车预热怠速稳定后起步）完全松开了这种现象消失，等车开了有五六分钟后如果重新停车挂一档起步松离合时这种现象又没有了，经过反复研究发现车冷的时候起步就抖，车开了一段时间热了以后再次起步这种情况完全没有，车不管是在冷车起步还是热车起步行驶过程中多加速有力的，再出现这种情况后去店里换了火花塞清洗了节气门还打了进气的吊瓶但是始终没有解决车在冷启动后起步油跟不上的那种抖，4s店里人用电脑检测后显示一切正常无故障码，也许是热车检测的吧，因为只有冷车才走这种情况，热车完全没有，4s店里的人说手动挡起步抖正常的，可是我之前从来没有过这现象，我家里的车多八万公里了也没这现象，现在在线希望各位专家或者大神们能给我个意见，到底是哪儿出问题了，小弟在此谢谢大家了！
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17年，大众朗逸，仪表灯不亮，一键启动没反应，按一键启动导航屏幕会亮的，就是仪表不亮根据描述，17年，大众朗逸，仪表灯不亮，一键启动没反应，按一键启动导航屏幕会亮的，就是仪表不亮，需要打开双闪开关然后使用解码仪扫描全车系统读取启动进入和转向柱锁以及19数据总线系统报什么故障码，然后再进行检修。如果没有相关故障代码，需要仪表板左侧的保险丝有没有烧蚀的然后再使用解码仪进转向柱锁读取点火开关数据以及检查主驾驶下面的继电器有没有烧蚀的，点火开关信号给到转向柱锁然后这边再将信号给到无钥匙模块然后无钥匙模块驱动低频天线扫描钥匙，钥匙信号高频发送到这个车身模块然后车身模块信号再给到仪表和转向柱锁验防盗信息通过后转向柱解锁再控制仪表上电
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12-12月出厂 大众朗逸 报空调控制单元模块不通讯 空调无法工作 AC灯可以点亮 启动发动机 散热风扇高速转！您好。根据您故障描述原因分析，大众朗逸车出现空调系统不工作，空调泵不吸合没有电，发动机电脑报与空调系统控制单元无通讯，此车为手动空调，通过读取发动机数据流发现没有接收到AC信号，证明空调控制单元确实没有和发动机电脑进行通讯，造成原因有，空调控制单元故障或线路短路及断路故障引起，首先检查空调控制单元供电及接地是否正常，此控制单元有3根供电线路，1根接地线路，经测量后只有两种可能供电，少了一个供电线，是控制单元的3号脚没有12v供电，此电源是由SC保险3号提供电源，在主驾驶左侧保险盒内第3号，检查发现保险丝以烧断，更换后外次烧断，说明此供电线路有和接地短路，断开空调控制单元还是与接地短路，说明此线路再其它位置有和接地短路，还需要您再排查一下此保险与接地短路的地方，处理好线路，问题就可以解决了，由于空调控制单元少一个供电线路造成不能正常工作，不能与发动机电脑进行通讯，发动机电脑无法控制空调泵工作，就造成了此故障的出现。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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