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技师李强你好,我是汽车大师金牌技师-李五华,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李强你好,这说明水箱里面是有空气造成的。有空气的话就会造成电子扇一直转。这个需要多排一下空气才可以的。然后把发动机加速到2000转左右。等上下水管温度一样了,再检查一下防冻液。
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匿名网友现在电子扇停了我把水箱盖盖上了 但是下水管还是没温度
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匿名网友现在电子扇停了我把水箱盖盖上了 但是下水管还是没温度
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匿名网友下水管也开始有温度了 但是没有上水管温度高
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技师李强这说明还是没有大循环,这个继续加油门,让温度继续上来。如果还一直上不来的话,这说明节温器有问题。
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匿名网友现在一样了
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技师李强如果温度一样了,电子扇能正常运转了吗?
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匿名网友能
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技师李强那就没事了,再把防冻液检查一下就好了。
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匿名网友你好
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匿名网友现代伊兰特付水壶有支架吗
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匿名网友你好
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技师李强伊兰特的副水壶是直接提上来的,底下有一个支架的。
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技师李强它是卡住的那种。
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匿名网友那个 伊兰特在哪里加波箱油啊 手动挡的
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师李强是的,就是这个。
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匿名网友
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匿名网友手动挡的可以加这个助力油吗
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技师李强你这是手动变速箱。
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技师李强肯定不能加自动挡的油。
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匿名网友我要加到助力油壶里面
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匿名网友这个行不行啊
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技师李强助力油的话是可以的。
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匿名网友这个可以加是吧
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技师李强可以
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匿名网友谢谢
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技师李强不客气的
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匿名网友我这个伊兰特上下水管温度很高 但是电子扇不转水箱水在往外冒 仪表盘上水温显示不高
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匿名网友这什么问题啊
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技师李强这说明水温传感器有问题了。
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匿名网友现在温度在中间 但是还是冒水上下水管都挺烫的 就是电子扇不转
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匿名网友我刚刚从上水管加水进去还是这样
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技师李强那就检查电子扇。
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匿名网友是两个电子扇的一个电子扇插头上面有一根不知道是什么线没接的 我等一下拍照片给你
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是搭铁线吗
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技师李强这个我也不太清楚了。
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匿名网友是从电子扇那一捆线哪里接过来的
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匿名网友不是后来加上去的
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技师李强那就是电子扇上的线。
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强我现在没有电路图,也帮你看不了。你用试灯或者万用表测量一下。
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匿名网友另一个电子扇插头上没有这根线
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技师李强测量一下
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匿名网友试灯量没有电到
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匿名网友用试灯怎么量电子扇插头有没有电到啊
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技师李强我现在没有电路图,帮你查不了。
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匿名网友他的水温传感器在什么地方啊
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技师李强就在刚盖的侧面。节温器旁边那里。
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匿名网友我的这个电子扇100度的时候会低速转 然后水温就降到89度
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匿名网友这个正常吧
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匿名网友是不是只有开空调的时候才会高速转啊
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技师李强这个正常。
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凯迪拉克XT5热车有时熄火延迟,就是熄火感觉发动机机还会转几秒,打开机油盖有汽油味,报故障混合气过浓,建议 查看长短期燃油修正数据,查看氧传感器数据,视情维修。
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长城风骏5品质传感器供电电压低长城风骏5传感器有以下几种 1、氧传感器:当氧传感器故障时,ECU无法获取这些信息,就不知道喷射的汽油量是否正确,而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低,增加排放污染; 2、轮速传感器:它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,ABS会失效; 3、水温传感器:当水温传感器故障后,往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到正确的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气,所以发动机冷车不易启动,且还会伴随怠速运转不稳定,加速动力不足的问题; 4、电子油门踏板位置传感器:当传感器失效后,ECU无法测得油门位置信号,无法获得油门门踏板的正确位置,所以会出现发动机加速无力的现象,甚至出现发动机不能加速的情况; 5、进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
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发动机温度过高时,车辆仪表显示发动机系统故障,发动机爆震, 即将熄火你好,那这种情况很可能是发动机缺油缺水,产生高温现象,或者是散热系统不工作造成的高温,建议您立即熄火停车,等待十分钟以后打开机盖,先检查防冻液是否缺少,机油是否缺少
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17年比速T5 发动机故障灯亮 报故障码U0073 CAN总线关闭你好,根据您的故障分析,17年比速,发动机。故障灯亮,报故障码CAN总线故障,这种情况测量一下OBDCAN线阻值有没有在60没有的话,那就是线路或者是电脑的问题。
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不踩油门转速也升高,熄火后打开发动机故障灯和车身稳定灯亮,之前已经清洗过节气门您好根据您的描述情况,怠速偏高,伴随发动机故障灯亮起,需要用电脑检测故障码,再确定下一步检修方向!
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17年比速T5,全车无法断电,发动机不能熄火,读解码器显示未知,除了方向角度传感器无故障码,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点检查控制模块之间的CAN线有没有短路或者断路,以及模块有没有问题。 以上故障诊断是根据我 10年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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卡迪拉克XT5新车不到两年现在发动机出现故障灯车子熄火发动机风扇转个不停……问了当地四S店说是流量阀门坏了……新车会出现流量阀门坏的情况吗?这个是正常吗?
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我的车是比速t5车,发动机是小马拉大车。油门加速时一开始很肉随即很高,不好掌控。我的车买有两年了从走合开始就经常憋熄火,到现在达六十次了。我知道低速时大点油门,可在爬陡坡或坑洼路面时油门一下控制不好就憋熄火,真的郁闷啊。这样的情况今后还会出现,我想问一下经常憋熄火对发动机有多大伤害?如果实在要说伤害的话,也就是车辆熄火之后发动机重新启动,这个过程可能发动机会造成一定的少量的磨损,还有对离合器片可能造成一定磨损。对发动机的伤害可以忽略不计了,他造成的伤害也就是说熄火重新启动启动瞬间的发动机的磨损。
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改气后系统太稀怠速关闭缸组1怎么回事出现此情况可以将故障码清除之后,使用汽油油燃烧的话,不存在此情况,说明是由于电脑喷气量不足引起的,这种情况检查调压阀,喷气嘴这些,都是好的,用专用的诊断仪重新调节混合比就行,将混合气加浓,电脑控制喷气的脉冲的宽度增加,就可以解决问题了。可以让师傅一边调节,一边观察燃油修正值,将当燃油修正为于正负5%范围之内,就没有问题了。当混合比例在正负10%之内,发动机不会出现故障,低于正负5%,电脑不会报码。双燃料车一定要使用专用的火花塞,否则会造成使用混合器的时候出现抖动和加油顿挫的情况。并且每行驶2万到3万公里需要检查火花塞状态,发现电极出现严重的烧蚀情况,及时更换,以免出现行驶中突然熄火,危害到行车安全。
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比速T5发动机故障,你好根据你的车问题描述分析,已经给了建议!希望能帮到您!祝你生活愉快!
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