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技师冒志伟你好,我是汽车大师金牌技师-余永生,很高兴为你解答。
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技师冒志伟怎么平不了啊?有图片吗
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匿名网友你好
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技师冒志伟具体什么问题呢
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匿名网友就是都装好活塞到不了上之点
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匿名网友和缸体面差半工分
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匿名网友什么原因
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匿名网友他以前安的活塞也是
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匿名网友481发动机
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匿名网友发动机是铁缸体,不是吕缸体
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技师冒志伟有图片吗
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匿名网友都装上车了,车没劲
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匿名网友我怀疑他以前是不也装错了
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匿名网友你有481铁缸体安装图么
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技师冒志伟缸体不需要安装图的啊
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匿名网友意思就是把缸体装好,盘车活塞上不了上止点,离缸体表面差半工分
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匿名网友活塞又下去了,和缸体面平不了
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技师冒志伟那应该是曲轴变形或者活塞连杆配件不对
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匿名网友拆下来的时候缸筒上面半工分出就有积碳了
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技师冒志伟是两个缸都一样吗
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技师冒志伟正时对好没呢
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匿名网友这个发动机你确定盘在上止点和缸体表面能平了
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匿名网友4个都一样
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匿名网友和正时没有关系
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匿名网友还是这个车造出来就平不了呢
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匿名网友在不了
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匿名网友曲轴连杆都没换
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技师冒志伟这个肯定不会百分百平的,正时卡好,四个缸在同一水平就对了
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匿名网友我不是问你正时了,正时我会对,
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匿名网友四个活塞平行,俩个凸轮轴一平就好
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技师冒志伟差一公分有点不对劲了
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匿名网友我是问你活塞筒在缸筒里盘在上止点还离缸体面有半工分的距离什么意思
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匿名网友半公分
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技师冒志伟就是活塞离缸体平面还有点距离的意思
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匿名网友你修过这样的发动机么
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匿名网友是了
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技师冒志伟修过,但是还真没注意
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匿名网友已经是上止点了在不能往上盘了在盘就活塞下去了
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技师冒志伟我修了5年奇瑞了
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技师冒志伟我理解你的意思了
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技师冒志伟明天我找资料看下
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匿名网友老奇瑞瑞虎1.8的
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技师冒志伟嗯,奇瑞发动机都一样的
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匿名网友铁缸体的
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技师冒志伟奇瑞的都是铁缸体的
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匿名网友你看不管哪个缸盘在上止点那个活塞和缸体面能平了不,就行了
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匿名网友现在缸压是6.5
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匿名网友但是好着车的
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匿名网友车子缓油慢
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匿名网友觉的没劲
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匿名网友我也是以前修过,忘了
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匿名网友四个缸的缸压都一样6.5
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技师冒志伟我记得是有点距离的,不会和缸体完全在同一平面的
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技师冒志伟明天上班给你看下,有结果马上给你
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匿名网友有多少距离
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匿名网友给我查查资料哇
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匿名网友好的
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技师冒志伟可以👌
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技师冒志伟也是相互学习
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匿名网友好
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匿名网友不行还的给拆了
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匿名网友配件是拿的和他以前车上安的一样的配件
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匿名网友活塞
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匿名网友我就是怕他以前就安错活塞了
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技师冒志伟一样的配件的话,如果装之前对过了应该没什么问题
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匿名网友08年的车
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匿名网友我拆的时候就看见那有个台阶有积碳,
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匿名网友活塞就上不了那
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技师冒志伟是481发动机吗 ?还是484的?
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匿名网友确定481
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟
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技师冒志伟我同事说是有一点,它这个有1-2毫米这样,这个也是481发动机
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匿名网友这个就算是上来了哇
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匿名网友我那个跟本上不了那
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匿名网友离那个面有半公分
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匿名网友他都有积碳了
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匿名网友这个就是481缸体
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技师冒志伟按道理这个应该影像不是很大的
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技师冒志伟是481的没错,刚才我跟他探讨了一下,有一点点差距对动力应该没大的影响。
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匿名网友半公分有影响么
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匿名网友5毫米
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匿名网友燃烧室大下了哇
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技师冒志伟它这个也有1-2毫米没平,按道理影响不大
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匿名网友我看见这个正常的
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技师冒志伟可能容易形成积炭
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匿名网友我修的这个就跟本上不了这么高
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技师冒志伟你修的时候都换了什么配件?曲轴和活塞都换了吗
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匿名网友刚换了活塞
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匿名网友和旧的一样
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匿名网友轴没换
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匿名网友我还等来了活塞一样高
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匿名网友他以前也没劲,买上就没劲
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技师冒志伟确定配件一样那应该没问题啊
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匿名网友修了还没劲
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技师冒志伟液压挺柱有更换吗
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技师冒志伟缸压没问题吧
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匿名网友我估计正时皮带断了活塞也顶不住气门
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匿名网友6.5
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技师冒志伟缸压低了
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匿名网友挺主换了
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技师冒志伟正常得至少8以上 ,一般10-12
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匿名网友6.5还好着车
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匿名网友我也纳闷了
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匿名网友一般8个为为正常哇
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匿名网友他就6.5
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匿名网友还是4个缸都一样
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匿名网友都6.5个缸压
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技师冒志伟这个很难说。之前我遇到一台,上个陡坡一档都费劲,像蜗牛一样,量缸压也是两个5、6个压左右,两个8个压,着车没问题,就是没力
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技师冒志伟你这个缸压肯定低了,没那么低的缸压
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匿名网友我怀疑配件给安错了
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技师冒志伟一般随便打一下车都得10个压左右
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技师冒志伟奇瑞我记得好像得8.5个压以上才算正常
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匿名网友我明天再量一下
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技师冒志伟缸压太低肯定没劲
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匿名网友连7个都上不了
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技师冒志伟你的表准不准的,别漏气了哈
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匿名网友表是新表,没有问题
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技师冒志伟那应该发动机有问题了
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技师冒志伟活塞、气门、正时这几个地方
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匿名网友就看那活塞和轴哇,怕他以前安错了哇
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技师冒志伟之前有修过吗
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匿名网友还有连杆
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技师冒志伟如果之前有修过,这个也不奇怪啊
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匿名网友大修过08的
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匿名网友气门和正时没问题
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技师冒志伟我说这辆车发动机之前是否修过的
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匿名网友怕他是修的时候配件给上错了哇
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技师冒志伟你确定没问题那就有可能是活塞的问题了
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技师冒志伟那也有可能
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匿名网友给配件大电话说有好几总
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匿名网友种
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匿名网友这个车修的快疯呀
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技师冒志伟万一活塞的问题就尴尬了,又得搞一次
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匿名网友这个车大修过
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匿名网友拆下来的时候连杆上还打了标记
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技师冒志伟大修过的更复杂了,都不知道之前的配件是不是对的
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匿名网友是了哇
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匿名网友头疼车
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技师冒志伟你再给它换了新的不匹配的配件,那肯定还是解决不了问题啊
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匿名网友你说这样该咋办
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匿名网友我换的配件和他以前车上安的配件一样
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匿名网友就这大冷天上去一下就打着了
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匿名网友没有故障码
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技师冒志伟现在就是担心他之前换的配件是不对的了,你再换新的估计也不能解决这个问题。不然,你可以给这个车的车架号我,我明天给你查一下原厂配件零件号。用原厂配件号对一下装车的配件是不是一样的,我也只能帮到这了。
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匿名网友面片压盘还是都换的新的
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技师冒志伟这个应该不会报故障码
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匿名网友我给你拍个车架号
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技师冒志伟好的,我只能帮你试试,不一定可行
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匿名网友现在他还每天开的了,你是说在拆开看配件上的号
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技师冒志伟不用拆啊 ,我给你查原厂配件号,你再对一下这个车用的配件型号就知道了,或者问供货的老板
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匿名网友好吧,只能这样了
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匿名网友刚换了活塞么
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匿名网友轴和连杆都没换
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匿名网友都用他以前的旧的
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技师冒志伟那也不好整啊
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匿名网友难道其他轴和连杆活塞都能装在这个车上
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技师冒志伟这种大修得全换,不然整死自己
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技师冒志伟有些配件装是没多大问题的,但是运行起来估计没那么正常
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匿名网友你帮我查查还有哪些轴连杆活塞和这个相似
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匿名网友这个车麻烦了
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技师冒志伟好的,可以,给车架号,明天查下
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匿名网友图片咋发了
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技师冒志伟点击发送
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技师冒志伟图片
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匿名网友
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技师冒志伟收到
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匿名网友你看这个行不
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技师冒志伟可以
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匿名网友那你明天给我查查吧,麻烦你了
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技师冒志伟没问题。
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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匿名网友我让配件查查
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匿名网友这个配件是481发动机的哇
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技师冒志伟通用配件
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技师冒志伟用你的车架号查的
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跑了10公里的奇瑞瑞虎汽车发动机振动的厉害。车里面都能感受到共振。也许奇瑞隔音做的差。这个都知道。但是一到停车或者打开空调。方向盘都麻手。车内更是能听到发动机传来的声音。汽修说让我换角垫能改善。但是我在网上查了一下。效果不是很明显。有没有根治或者更好的办法!检查发动机机脚胶,老化需要更换
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请问大师我 的奇瑞瑞虎10款1.6s的跑了6.1万公里,那天我开回来只关了一次钥匙忘拔了,本来电瓶就不存电,发动机皮带的边有哒哒响声,隔两天就发动不起来了,请师傅帮电瓶也发动不了,那师傅检查了油路和火花塞都没问题,请问大师是怎么回事呀?
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06的奇瑞瑞虎,发动机和电瓶故障灯亮了。怎么也打不着,叫两朋友推了半天也着不了。踩离合带一档,从复五六次着了,就是汽油味很大,是漏油了吗?是电瓶的问题,还是其他?
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老师你好!奇瑞瑞虎2014款484F发动机!我们换气门把凸轮轴和可变正时轮拆了!没有定位销但是我们有专用工具!把凸轮轴后面正时轨迹对平!曲轴水平螺丝固定后!不知道进排可变轮需要怎么对位置正时重新校对后如果没有异常,建议做基本的故障排查,凸轮轴轮不用对记号的。
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奇瑞瑞虎07年481发动机,目前跑150000万公里,目前就是夏天放在外边一个晚上早上起来打车,怠速不稳,有时候怠速稳定了加油木有一直都是怠速发动机有哄哄的声音,带死不活的,还有就是要是挂挡加油走路加不上油,怎么踩都没有,要是热车就没有出现过这样的问题,冬天也是一样,挂一挡二挡一开始一搓一搓的,跑跑就好,建议检查节气门是否脏污需清洗,检查火花塞燃烧间隙是否过大需更换,对喷油嘴及进气管道进行吊瓶免拆清洗,清洗燃烧室积碳等
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老师,你们好,我这是06年奇瑞瑞虎,目前95000公里,现在出现个毛病,跑的路程近的话没什么毛病,一旦跑五十公里左右,挂一档,送离合,车子感觉就是没劲,车子一顿一顿的,感觉发动机都快抖掉了……挂其他档位,换挡都没事,就一档松离合会出现这个毛病,请问怎么回事?
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2009款瑞虎481大修发动机后,换了(活塞,活塞环,大小瓦,进排气气门,液压挺筒,正时皮带,水泵,机油泵,汽缸垫)加速发闷没力。发动机发抖有哒哒哒哒的声音,排气筒有突突声。第一次用原车缸盖1,2,4缸7个缸压3缸5个。然后把三缸卡凸轮轴的螺丝拎松点儿在卡子下面垫了铜皮(进气),缸压要高些4个缸压同样7个。力量会好一点点。但以为是缸盖问题所以第二次直接换了个缸盖总成上去。缸压一样7个多点,哒哒哒哒的声音还是有,排气筒依然有突突声。修理工都没办法了。三元催化不堵,油路清洗过,油压也够,火花塞,缸线工作正常,正时用专用工具对好的。请大师看看还有什么地方可以研究研究的。
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