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技师谭伟你是说,你首保已经过了,对吗?
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技师谭伟就是第二次保养需要换什么,是不是这意思
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匿名网友嗯 对
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技师谭伟第二次保养是多少公里啊?
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匿名网友1万
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技师谭伟就正常保养,机油,机油滤芯和空气滤芯,检查防冻液,刹车油,助力油,
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技师谭伟如果车经常在灰尘多的地方跑,清洗一下节气门
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大师们好,本人一汽大众1.8豪华迈腾,5000公里首次保养需要做什么项目,请具体点分一下,谢谢大师们
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大侠 我的车子14年7月提的1.8迈腾,只有1万公里做一次小保养,现在4万公里了,应该做一次什么样的保养?大致要换哪些?
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2015款迈腾1.8T尊贵型,跑九千多公里了,准备去做二次保养,请问各位老师,需要保养哪些项目?需要注意什么?大概多少钱?万分感谢!
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2015款迈腾,刚跑完5000公里,第一次去4S店做保养,需要注意什么?除了机油和机油虑还要更换、检查什么?谢谢。
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18T新迈腾5万公里,保养完不到一月,连当时加的带后来冷车补加的,5小桶机油用完了,但还在标尺凹槽下端,怎么回事?5升都不够?没有报警需要再加吗?先谢谢专业人士
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请问一下迈腾旅行B7,2.0T,目前22000公里第三次保养需要检查什么?更换什么?之前两次都是换机油,机虑,用的嘉实多0W-40极护,同时15000公里换了一次空调滤芯。在13000公里左右坏了一个胎,换了两个全新的原厂轮胎作为前胎。
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我的迈腾1.8T豪华版14年11月底购买,已保养2次。几乎每天开,很少走拥堵路。至今1.3万公里。5000多公里时出现行驶过程中怠速时偶然轻微抖动,首保后无改善。怠速抖动逐渐次数增多,4S店2次保养检查均未找出抖动原因,猜想是积炭,但我没认同。请教大师,我该怎么办?这种情况会是什么情况?谢谢!
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大师好,我车在国外是大众迈腾旅行轿车10年车14万公里,现在变速箱阀体02E927770AL需更换。请问一,这车变速箱保修期过了没有。二、如果从国内带出去。是不是买02E927770AL阀体就能配得上,好象要编程需要提供什么资料。三国内价格多少。四:大众"排气门”事件后,大众公司在我车发动机加装了什么,这会影响变速箱阀体正常使用吗。谢谢机电单元需要跟原车配件号一致就可以了。排放门是柴油发动机,针对欧美市场的。
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基本情况:2012年12月份的新迈腾,目前5500公里,已首保 问题描述:开了大概一两个月的时候,出现以下情况:早上发动车之后,发动机转速偏高(1300转),伴随发动机声音偏大,车身有些抖动,转速始终不下降,而平时正常情况都是发动之后1000转左右,然后会慢慢下降至800左右,热车起动是700左右。发生以上转速偏高情况的时候,如果立刻重启,则转速为1000左右,随后慢慢下降至800左右。这种情况出现几次后,到4S店检查,未查出任何毛病,但是这种情况发生的频率越来越高,现在是每天早上起动都是这样,只好每次都要二次起动才正常,现在白天如果车停发的时间稍长,也会这样。4S店当时说可能是油品不好的原因,我一直加中石油97#,且首保后开始加G17,但该情况丝毫没有缓解,请专业人士帮忙分析原因,描述不清之处可以随时提问,谢谢!
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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1万公里保养一次的车,1万公里保养一次的车型
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