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技师高长振这种情况有可能是车辆本身点火的问题，个人觉得你应该看一下高压线是否存在有漏电的现象，特别是分电器内的分火头和分电器盖儿，有没有开裂漏点的情况导致的 -
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技师高长振开裂漏电 -
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匿名网友会不会是分电器的问题呢 -
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技师高长振是的，这也是有可能的，这种情况，只要是牵扯到跳火的部件都是有可能的，包括点火线圈，还有点火器 -
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匿名网友修理厂师傅说是点火线圈，我找不到在哪，我想自己修 -
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匿名网友分电器我自己不会按，怕正时对不上 -
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技师高长振你可以上一个发动机舱的整体图片，我给你指一下，或者是在分电器中间有一根高压线，这根高压线连接的那个就是点火线圈 -
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技师高长振分电器当然你自己是不会安的这个东西是有角度的，不过装错了，那肯定就打不着车了 -
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匿名网友嗯嗯，等天亮我去看看 -
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技师高长振好的祝您用车愉快 -
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匿名网友还有您会四速改五速么？ -
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技师高长振变速器内加一个齿轮吧，一般都是家中在变速器的后端，这个只是听说过，但是没有改过，你可以在当地的汽配城看一下有没有这样的配件可以提供，但是这种东西你自己肯定是做不了的 -
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匿名网友哦，想自己试试 -
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技师高长振这个你还是不要自己使了，更换齿轮这个工作可不是一个小的工作，而且得有专业的人员来操作 -
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匿名网友对了，故障灯在车卡顿的时候会亮，熄火再着车就好了，卡顿以后还会出来。什么原因？ -
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技师高长振既然故障灯都亮了，这种情况，建议你还是用电脑来，读一下故障码，能够造成故障灯亮，跟点火线圈应该是没有关系的，个人觉得可能是跟某个传感器有关系 -
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匿名网友如果分电器有问题会亮故障灯么 -
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匿名网友电脑查不出来，怠速时间长一点就没故障灯了 -
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技师高长振如果分电器有故障的话不会导致故障灯点亮的我记得这款车分电器内只有一个凸轮轴位置传感器吧！ -
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技师高长振除非是这个传感器有问题，那电脑也应该能够查出故障码来的 -
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匿名网友冷车的时候走车加不上油，就是那种感觉要熄火一样，踩住离合就好了。咋回事 -
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技师高长振你说的这个现象跟上面所说的又不一样了，那么这种现象，它的原因主要还是混合气过稀的主要表现，这种情况他有可能会导致你的故障灯点亮，也就是我们说的氧传感器，如确定是混合气过稀，那么我们就需要检查一下冷车的时候为什么会造成汽油喷入过少，这个就跟水温传感器，空气压力传感器，包括氧传感器，还有汽油压力过低等等都是有关系的 -
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匿名网友不是不是 -
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匿名网友刚刚问的是冷车状态 -
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匿名网友那个顿车是热车状态 -
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技师高长振是的，我刚才回答的也是这个状态的，热车时出现的抖动怀疑是，虎跳火的问题，用车时出现的动力不足，怀疑是混合气过稀的问题 -
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技师高长振冷车时出现的动力不足 -
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匿名网友您说的动力不足一会就好，我要是热一会车就没事，要是打着车就走会出现动力不足 -
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技师高长振不知道你的车辆行驶了多少公里呢！如果是，这个动力只是存在很短的时间，那么我们就考虑有可能是因为汽油压力过低的原因，或者是气门上的积炭过多，导致刚刚打着车之后，由于气门上的积炭吸附了部分的燃油，使燃油没有进入气缸内，所以造成混合气过稀，这情况只有行驶较多低速行驶的车辆才会发生 -
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匿名网友氧传感器输出电压过低会出现我这种情况么？ -
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技师高长振如果是氧传感器输出电压过低的话那就说明是混合气不正确的原因
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07款夏利A+,冷车启动一次着车，跑热了以后，停会儿再打就不敢保证一次着车了，得打三四下，不着车的时候，就是把电瓶打干了也不会着，踩油门也没用，肯定不着，有时一次就着，几乎是挨一下就着，瞬间的。 为这洗过节气门，氧传感器，怠速阀，空气传感器，打过吊瓶，新火花塞，分电器盖，缸线换过。油压底一点，不是很低，一点点。正时新换的。打火时一人看着火花塞，点火好。这车没有碳罐电磁阀。 请教是怎么回事。
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你好 师傅 我的车是08年10月生产的天津一汽夏利A+ 1.0L 三缸发动机版 平时上下班用跑的不多跑到现在一共跑了47000KM 两个星期前把正时皮带和涨紧轮 发电机皮带 空调皮带换了换的是盖茨牌 虽然本来三缸也是震动但并没有这么强 现在怠速震动很大 启动时到了1500转跑一些时间后就到了1000左右 不知道为什么 我试着把机油 变速箱油 机滤 空滤 碳罐 汽滤都换了 但依旧怠速震动大 并不会像之前的那样轻微的正常怠速震动。所以请教师傅 我应该去修哪里 如何对症下药，车子跟我很长时间了 很有感情 虽然现在有条件可以换更好的车 但是依旧挚爱我的夏利。希望师傅能帮助我 我会很感谢您的，谢谢！
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各位师傅呢 有一辆老款夏利车三缸的 因为老款它的点火顺序是123的 不是132的 02年的是电喷的 因为发动机缸压不足 修了没意思 车主同桌换新的发动机 等装好后 启动不了车 检查有高压电 有油来 继电器保险是好的 不着车 以为分电器的一缸点火没对准拆下来看 因为牙箱后面可以看的见一缸的上止点 所以看观察孔转到有点的位置时候就是一缸的上指点 分火头是指向一缸的 没法又把它的分火头往前一齿往后一齿还是不行 这时候有点蒙了 新的发动机不可能有问题 想到了喷油嘴测量线路发现三个都有一根黑黄的线是12伏左右 可是有一根线没电 不带正电也不带负电 开电门和启动也不带正负电 原因是喷油嘴不喷油 检查分电器上的插头有两端12伏的电 拆开分电器里面的传感器有点间隙 又检查电脑版没看出什么 在电脑板找到了一根是红黑的喷油嘴的线 和三个喷油嘴的红黑线导通的 检查这里发现这跟线无论开电门和启动都不带正负电 因为这跟从电脑板上出去的线没带电 喷油嘴也就没有电 我想问问 是哪里的问题呢 我现在怀疑是分电器里的传感器或者电脑版！给我支招 谢谢大家？？？
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夏利油耗过高（05年TJ7101AUL） 市区油耗高，百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法：同一个加油站～同一台机器～加油到跳枪，跑100公里后，再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升，车速在90-100。 车子是二手车，到手已经开2年了，油耗一直是这样，曾经： 1：更换过2只新博士氧传感器，一只拆车博士传感器，无效 2：更换过1个新博士进气压力传感器，3个拆车博士传感器，无效 3：更换过1个新博士节气门位置传感器，无效 4：清洗喷油嘴，更换新博士喷油嘴3支，无效 5：撞车分电器，博士火花塞，火炬火花塞，高压包，高压线，无效 6：清洗节气门，更换节气门翻板，无效 7：发动机缸压修车的说能到12，气门是新的，机油用的黄壳， 8：新玲珑轮胎，外球笼新，转向机新，联轴器新，下支臂新， 9：汽油滤芯，汽油泵，买车的时候和离合器3件套一起换的， 10：车子每天第一次着车必须热车1分左右，不然感觉加不上油，而且放炮，不分季节，夏天也是一样，每天第一次都这样， 11:车子起步，半联动无力，不稍微给点油容易熄火，朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油！
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三缸夏利怠速不稳，一会高一会低是怎么回事？清洗节气门，检查怠速马达。
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夏利三缸换完缸垫加速无力，有顿挫感，偶尔踩离合换挡熄火，有的说气门的问题，有时候启动怠速很低抖动厉害。求解答你好根据你车问题描述分析 这个车高温过 高温后出现动力不足 应该检查漏气 或者气门问题 因为高温会把进气歧管烧坏造成漏气 希望可以帮助到你
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三缸夏利热车怠速在500上与氧传感器有关系了吗您好 怠速问题一般和氧传感的问题不是很大，建议检查怠速马达有没有问题，另外动力不好费油的话就和氧传感器有关了。
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你好我回一下我是夏利N3出租车加完汽油以后怠速忽高忽低什么毛病你好，这种情况一般就是节气门和怠速马达的问题，如果清洗不管用建议更换怠速马达试一下。
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夏利a+换缸垫和正时皮带以后为什么怠速着火会喘气建议检查正时和怠速马达
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这车跑到80以外有顿挫感，以内没事换火花塞缸线油压正常
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