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技师薛波你好 你的这款车是西门子B系列发动机,这根管子是连接到节气门前端的螺纹管的,是废气二次循环管,利用废气循环阀(EGR阀)进行的 。 看看是不是你的车这个电磁阀有问题 !主要故障现象有胶管有油污喷出 ,乳白色油污 。建议你到维修站让技师用电脑检查一下看看是否报此电磁阀故障,如有故障现示建议更换此电磁阀。注意最近是否经常防冻液,看看杌油是否成乳白色。如果没有就可以排除气缸垫。
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匿名网友你说的那个电磁阀位置在哪?机油我从油尺那抽出来油尺上有乳白色。
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匿名网友左边那个废气管子上的单向阀坏了,我把它堵住了
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技师薛波那个不能堵的
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匿名网友单向阀坏了一直没换,不堵怠速不稳,那么以上的情况与单向阀有关系么?
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技师薛波单向阀坏了就换掉啊
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技师薛波最近有没有添加防冻液
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匿名网友10天前加过一次
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技师薛波你把机油尺子取出来照张照片我看看油位到哪里了
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技师薛波你到维修站用电脑解码了没有 有没有显示什么故障码
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匿名网友半年前去过只显示节气门位置传感器然后换了。
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匿名网友
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技师薛波机油超出标尺不是很多, 机油你有没有放出来看看是不是全是乳白色的。
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技师薛波如果全是乳白色的就是气缸垫冲掉了,如果只是表面一点点就是里面废气太大了没有及时排出去。
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匿名网友机油尺抽出的油里面会带点,之前的尺子上机油也有乳白色,去换机油时放出到盆子里也看不出乳白色了,这次换的机油才2个月尺子上就又有了。如果是废气大要怎么办?赶紧把废气单向阀换了么?
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技师薛波凉车有没有不好启动 不是单向阀是废气循环阀
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匿名网友凉车必须第二次才能启动,我把通向节气门前端螺纹管上的那根管子拔掉行不行?
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技师薛波拔掉就容易缺机油 最近缺不缺机油
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匿名网友不缺,换机油时都是加到机油尺上那个位置
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技师薛波哦 最近也没有缺防冻液的 如果不缺 那就是废气循环阀了 明天我给你照片让你看看东西在什么位置
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匿名网友就10天前防冻液降到最低线了我加了点。
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技师薛波哦
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技师薛波现在没有出现缺的现象了吧
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匿名网友嗯到现在看不出少了
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匿名网友要不我把那根管子拔掉几天试试,看机油里的乳白东西会不会改善,你看行么?
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技师薛波你拔掉用胶带把螺纹管粘死要不进灰尘
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匿名网友嗯,那根管子外排在一旁,除了会少机油,机油是从这里漏的少了吧。别的不会有什么影响吧?
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技师薛波你明天试试看
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技师薛波不会有什么影响
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匿名网友好的谢谢!
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匿名网友师傅,我今天去换了机油,机油放出来没有白色东西,检测了故障码,没有任何故障码!
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技师薛波你好 那就是废气循环阀出现问题了
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技师薛波你把换的单向阀看看是不是好的 如果好的那就把废气循环阀换掉 原厂东西在340-420左右
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匿名网友单向阀之前是坏的,螺丝堵着呢,我今天买了个换上了,
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技师薛波那就好 试试好坏在装
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请问大师,五菱之光6390a3把连接节气门的废气再循环管拔了,不让废气进入节气门,对车有什么影响吗,因为发现废气管会排出乳白色液体和油渍,导致节气门容易脏。请大师解答,谢谢!
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五菱之光型号6376C3开了有6O左右公里,突然没力,温度升高,检查水箱没水了,发动机旁,靠皮带处软水管有个地方满水,我用胶带缠了下,无法启动,再启动几次,排气管像:钢丝网的地方流水,机油也没有变乳白色,这是怎么回事?把火花塞拆了,看看有水珠么,
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2010年的五菱之光,B12发动机,加油口吸力非常大,发出很刺耳的进气声,气门盖上的单向阀检查了没有问题,后面又换了一一,还是一样,吸力还是那么大,还是会有气体产生的异响,把气门盖换了还是一样。把气门盖上连接进气岐管的那条管堵了就没事了,什么原因了,
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五菱之光,09年的,发动机16换过,一直没什么问题,昨天电瓶没电了,导致风扇不转,水温过高,副水箱有跟管子出水,就没开了,今天早上去的维修店,发现发电机皮带没了,师傅把电瓶换了,又换了条皮带,说风扇没问题,发动机也没问题。然后我就开走了,水温也能降下来。跟平时差不多。下午时大概跑了,6.7公里的样子,回来的时候发现水温快到红线了,副水箱那根管子又出水了,风扇也在转,水温就是降不下来。求大师解答,是什么原因。水温高:1.检查上下水管温度一样不, 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够, 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了
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五菱之光!前半个月下雪放家里没开!今天回家打火试车感觉不对劲,检查水箱没水加了蛮多水都满不了。打开副驾驶有油从吸气管流出来。自己初步估计,下雪天气冷水都冰冻了。不知道把发动机什么部件冻裂了。天气转暖!水和油混合在一起了。想问各位师傅,发动机怎么检查哪个地方,还有修的必要吗!还是直接换个发动机根据你的这个描述,应该是汽缸垫破裂,或者是缸体里面有破裂的地方,导致的机油与水混合在一起,这个必须要拆,发动机才能检查的
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五菱之光6400换了三根刹车软管,然后换的刹车油,换油的方法是抽掉油壶里面旧油加入新油,然后一个人在车内踩刹车,踩七八脚然后踩住不动后面开始放油,但是右后轮分泵没有放油螺丝,我看到后桥上面位置有个不知道什么东西,两个大弹簧勾着一个杠杆那位置有个放油螺丝我就在那放油,现在不管怎么放都感觉里面有空气和小气泡,是不是我的方法错了,还是放错地方了?求大神指教根据您的描述,这个情况是刹车总泵内部损坏 泄压造成的,需要更换刹车总泵,然后再彻底,更换刹车油,重新排空气。
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您好!13年的五菱之光6388nf 跑了有六万三千公里左右,现在起步加油的时候,好像有什么东西堵住了油管,油上不来,要重踩油门,油就上来了,这个时候发动机因为油重了而声音很响,油门踩轻了,油又不会上来,之前这种情况是从来没有的,从七月份的时候才出现这种情况,请问大师,这是什么问题?我现在非常苦恼。请大师帮帮忙!谢谢啦!
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五菱之光换防冻液如何排气亲~您好呀,更换防冻液如何排空气分为以下两种情况 第一种情况就是老款的五菱之光,老款的五菱之光有专门的排气管路,打开前面的发动机盖,然后再发动机盖补水壶,靠下靠里的位置是有一个单独的管路的,直接正常往里加做防冻液,然后把这个管路固定卡子松开拔下来,等到这个管路出防冻液的时候,直接安装上就可以排气完成! 第二种情况就是新款的五菱之光,新款的五菱之光更换防冻液,不需要刻意的排空气,正常往补水壶里面添加就可以了。等到试车水温上来以后,把暖风开到最大,然后观察水温就可以,如果水温正常,电子扇正常运转,那这个就没有任何问题,如果水温偏高的话,这个熄火以后,冷却20到30分钟,重新再补充冷却液就可以了
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?您好,根据您的描述,一般都是高温造成缸垫损坏进水,然后导致活塞顶气门,使气门变形,然后造成缸压不够,建议您先检查一下缸压是否正常
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