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技师杨继坤你好,这个原因需要检查三元催化是否堵塞。检查线路,更换氧传感器。希望能够帮到你。
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10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题,建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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别克君威2.4,LE5发动机。车子开着突然动力下降,油门加到两千转加不上去要熄火得,6万公里,故障码燃油修正贫化排1,空气流量怠速3.6至4.0毫克每秒,有时加油门很正常,跑几十公里就会出现油门加不到2000转的清况,空气流量计换了新的,三元催化正常,氧传感器换新的,节气门洗过,油压正常测量过,问题没解决?你这个问题是燃油调整过稀,你先检查一下燃油泵跟燃油滤清器是否藏堵,然后根据维修手册检查
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别克君威10款2.0T发动机亮故障灯,亮故障灯的同时防侧滑灯亮,发动机抖动,显示发动机动力降低。停车熄火重新打火故障现象消失,但是故障灯常亮,车停一晚上第二天就好了,但是开十几公里就会再次出现。第一次检查电脑报前后氧传感器故障,都换了以后还是不行,又报空气流量和空气压力传感器故障。
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2012款别克君威GS2.0T的,开了16万公里,每次急加速达到4000转的时候必出故障灯,以前加速的时候推背感明显,现在没有,开到160码不管怎么踩油门不会提高车速,如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯,但是过140还是会出现,现在出现故障码P0234涡轮高增压,去江苏淮安4S店看过要换涡轮,上个月出差到南昌检测说是空气流量计,同时检测出P2227故障码,具体我没看懂,在本地汽修店,找人拆过发动机节气门,三元催化,已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说,好像是不泄压,还要检查一下泄压阀,用气吹它,发现它还在工作就是上面有点油,但是我也买了泄压阀,今天买了空气流量传感器,2个都没有换,我就是问下,哪位大神能帮忙判断下?
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进气流量系统性能 进气压力传感器根据你的描述,车辆是20款别克君威,咨询进气流量系统性能,进气压力传感器故障 可能的原因有 1.空滤壳体损坏或者是进气管道存在泄漏 2.节气门太脏,需要清洗或者是空气流量器损坏 3.检查事故造成更换的配件,是否存在密封圈丢失的情况,或者是连接器未连接牢靠 维修建议 查看进气管道,是否存在漏气的情况,或者是密封圈丢失情况,中冷器是否存在漏气或者是有损坏的小孔,特别需要注意的是,中冷器两根软管内有密封圈,如果密封圈丢失,会造成密封不严漏气,其次是中冷器,上面有一个压力传感器,压力传感器,上面也是有密封圈,如果密封圈丢失也会造成,漏气,原地可以,中踩油门使发动机高转速进气量达到高点,看中冷器接口处是否产生哮叫声,如果产生萧叫声,查看相关密封圈及进气密封性。如果有条件,可以对进气系统进行烟雾测试,即可看出泄露点。
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10万公里君威,2014年,1.6的涡轮增压!现在换了涡轮增压,进气流量传感器!发动机增压不足那个故障码有几种情况可能会出这个故障1.增压器排气阀问题,旁通阀问题,增压力传感器,排气压力这几块儿燃油过浓重点检查1.燃油系统方面。燃油压力调节器,油泵。喷油嘴。可以通过用油压表检测油压压力来确定。正常的一般在250到300千帕。加速过程中油压会升高.如果油压压力不高,那么就是压力调节器和回油管问题。如果压力过低,那可能是油泵,燃油滤清器油压调节器有问题。如果压力正常,就是喷油器问题,堵塞或滴漏。2.排气方面主要检查排气管有无泄漏,活性炭罐进口是否堵塞,节气门是否过脏。排气管泄露,可以使用排气背压表,测试标准是不大于14kp,碳罐罐儿主要检查进口滤网是否堵塞。姐姐们通过查看数据流看开度来判断态度一般是小于3°。如果过大,就需要清洗匹配。3.南汽方面主要检查水温传感器,空气流量计,氧传感器。空气流量计怠速和加速情况下进几辆怠速进气量不大于2.8克每秒。我传感器测输出电压,如果十秒内变化小于8次,或电压超过0.1至0.9幅范围,说明氧传感器损坏。有人传感器主要测电阻应该会随着温度升高而降低。
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我是一台2004款2.0排量别克老君威,现在怠速高2500转,发动机渗油,深踩油门排气筒冒大量蓝烟。具体情况如下 问: 老君威2.0手动挡2004款,跑长途发现加速无力,怠速高,深踩油门排气筒冒出大量蓝烟,求解!跑了400公里的长途,发现高速上坡加速无力,4档位很吃力,3档勉强不超过70迈,车身偶尔传来类似换挡不平顺顿挫的感觉,但是没有换挡,是正常行驶中。停车之后发现发动机怠速状态下发动机转速在2500转以上,深踩油门从排气管处冒出大量的蓝烟,打开发动机舱发现机油已经3天内探底了。求大神,大师给出指导。第一,引起这种情况的原因是什么?第二,如果需要维修发动机,解决的方案是什么?跪求-跪求-跪求!!!
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别克新君威车,走了3.3万公里,一起动车就显示胎压低请给轮胎充气,按方向盘左边小把手上的M E N U键消失,并显示左后轮胎压为0,有黄色警示灯亮。根据该车现象和上述检测结果分析,笔者怀疑是轮胎压力传感器故障或BCM配置问题。尝试对BCM进行配置,并进行前后轮胎对调后试车,故障依旧。那么为什么总是报左后轮的轮胎压力故障呢?询问车主,车主反映该车自从贴了金属防爆膜(图4)后便经常出现上述故障,笔者分析认为可能是金属防爆膜干扰了轮胎压力信号的接收。 故障排除:如图5所示,用一根引线将遥控接收器(RFA)天线与车身连接(搭铁),扩大天线的接收面积,绕过金属防爆膜的屏蔽干扰后试车,故障解决。 请问这种方法可以吗?在哪可以做?
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换缸垫后凉车有时抖有时不抖检查是否是冷却液又进缸了的方法,是连续几天在每天早上冷车的时候观察膨胀水壶里面的冷却液的量是否减少,这个方法特别管用 针对您说的这个量车抖动两三秒的问题 因为没有故障代码,只能看发动机系统的数据流,以及我按照经验给你分析 首先,检查节气门是否该清洗了,然后用电脑做初始化 由于该发动机已经换过缸床垫子,燃烧室积碳和进气歧管的积碳 我想这个都不用检查了,之前正常情况下应该已经检查过了 检查点火线圈的占空比信号和喷油嘴的喷油脉宽,这两项在解码器,发动机数据流里面能看到 用解码器看进气系统,相关传感器的数据流,包括空气流量,进气压力,进气温度等 调取发动机水温传感器的数据流 调取燃油压力的数据流冷车燃油压力不稳会影响到这一块儿 调取氧传感器的数据流,因为氧传感器如果型号不对的话,那么会直影响到发动机的喷油脉宽 检查火花塞的燃烧的颜色 褐黄色说明燃烧是最好的颜色 检查喷油嘴是否该清洗了
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别克君威运动版车发动机故障标识出现,换进排气电磁阀均无效果,故障码为P1101,原因在哪里?如果的确是这个故障码的话,那么你当前的话使用电脑诊断仪和车辆上面进行连接,来读取里面发动机板块里面的一些数据流,读取里面的实际空气流量和电脑计算的空气流量,您拍一下里面的数据流的照片,同时把进气压力一起拍我再给你分析一下看一下。因为如果说是这个故障码的话,那么这个故障码的出现就是说发动机电脑检测到你实际的空气流量比计算空气流量要大。然后这个故障码就出来了。就说什么意思呢,发动机会根据你当前的一些转速以及发动机水温各个传感器反馈过来的一个信号,以后它会计算你当前的空气流量是多少,而现在它实际监测到的就是说你实际进的空气太多大于我们发动机电脑计算的空气流量,那么这个时候故障码就出来了。所以现在你给我提供一下里面的一些数据流照片,我再给你分析一下,看看是什么原因。也就是说你这种情况,我们实际中维修当中线路方面没有问题的话,就是空气流量传感器有故障或者是我们进气压力传感器有故障,跟你更换的电磁阀丝毫没有太大牵连,他们就不在一个板块上面。这个故障码只要能够清除掉啊,不启动车辆没有了,那么说明当前的一些线路连接可以判断当前基本上没啥问题,如果是线路有问题的话,你就清不掉,因为你又次启动了嘛,电脑一检测出现问题以后就报故障嘛。也就是说我们要常规基础的先检查。先看里面的一些数据流。然后呢,就是检查我们的进气管,看看有没有开裂的,有没有堵塞的空气流量传感器有没有安装好?空气滤芯有没有堵?进气歧管上面的一些管路是否存在泄漏?先常规排查这些,然后再配合看数据流。也就是说外部的一些安装管路不存在问题,那么问题就集中在这两个传感器上面。
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岐管压力传感器故障,歧管压力传感器故障
岐管压力传感器故障,歧管压力传感器故障什么是岐管压力传感器和歧管压力传感器岐管压力传感器和歧管压力传感器是汽车引擎系统中的重要组成部分。岐管压力传感器通常安装在进气岐管上,用来监测引擎进气岐管内的压力
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2023-08-23
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进气岐管压力高的原因,进气岐管压力高的原因有哪些
进气歧管压力高,咋回事儿 大家好啊,今天来给大家讲讲进气歧管压力高的原因。进气歧管压力高,就像是人喘不过气来一样,车子也会“难受”的。 进气歧管的“小秘密” 进气歧管位于节气门与引擎进气门之间,就像是
汽车故障
2024-06-22
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新车进气歧管传感器故障,汽车进气歧管传感器
新车进气歧管传感器故障,汽车进气歧管传感器汽车在运行过程中,进气歧管传感器起着至关重要的作用。然而,新车进气歧管传感器故障却是一个常见的问题。本文将探讨新车进气歧管传感器故障及其解决办法。什么是进气歧
传感器
2023-08-23
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进气传感器故障现象和进气歧管传感器故障现象1.进气传感器故障现象进气传感器是汽车发动机中的重要传感器之一,它负责检测进入发动机的空气氧气含量,并将其传输给发动机控制单元(ECU)。当进气传感器出现故障
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2023-08-17
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进气管传感器故障,迈腾进气管传感器故障表现
进气管传感器故障,迈腾进气管传感器故障表现您的车辆的进气管传感器是否出现故障?如果您的爱车是一辆迈腾,那么您可能需要了解一下迈腾进气管传感器故障的常见表现。在汽车领域,进气管传感器扮演着重要的角色,它
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2023-08-17
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福克斯进气歧管传感器故障,福克斯进气电磁阀
福克斯进气歧管传感器故障福克斯进气歧管传感器故障是指福克斯进气系统中的歧管传感器发生故障或低效工作的情况。这个问题可能导致福克斯车辆的性能下降,燃油效率低下,甚至引发其他机械故障。了解进气歧管传感器的
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2023-08-24
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歧管传感器故障还能开吗,进气歧管传感器故障
歧管传感器故障还能开吗,进气歧管传感器故障歧管传感器故障对汽车行驶有何影响?进气歧管传感器是汽车发动机管理系统中的重要组成部分,它负责监测进气歧管的压力和温度,确保发动机能够正常燃烧燃料。如果进气歧管
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2023-08-23
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进气压力传感器,进气压力传感器安装位置
进气压力传感器,通常也称为 MAP 传感器,是一种用于测量发动机进气道上游的压力的传感器。该传感器非常重要,因为它的输出信号被发动机控制单元 (ECU) 用于计算空气流量和燃油喷射量,这是控制发动机性
汽车知识
2023-05-30
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福特进气传感器故障现象,进气歧管传感器故障现象
福特进气传感器故障现象,进气歧管传感器故障现象福特进气传感器故障现象福特进气传感器故障现象是福特汽车引擎中常见的问题之一。进气传感器是发动机管理系统中的重要组成部分,它负责检测进气量和气温。一旦进气传
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2023-08-23
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菲亚特歧管压力传感器故障,进气歧管压力传感器故障
菲亚特歧管压力传感器故障,进气歧管压力传感器故障在汽车维修领域,菲亚特品牌的车辆时常出现进气歧管压力传感器故障的问题,这给车主带来了不便与困扰。进气歧管压力传感器故障是导致引擎性能下降、燃油经济性降低
传感器
2023-08-24