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技师荣威威您好,按照我说的方法试一下,如果停下去3~5秒好了就没有问题,如果是等了3~5秒钟也不行,那就继续更换离合器压盘。正常情况下就是离合器需要踩到底之后3~5秒钟再去挂档。另外关于备件的问题的话,这个想换原厂配件的话,只有去4S店外面市场上面所有的这些配件相关的都是一些品牌件或者是一些高仿配件,像你换的那个品牌的市面上大多数都是假货。如果换了这个不不行就建议换其他品牌的,否则你继续换他还是一样。
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大师用户5BZS4Y2013别克英朗手动进取版1.6自然吸气
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技师荣威威您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?咱们这边是维修厂的老板,还是维修厂的师傅,还是车主朋友?修了多长时间了?就是告诉一下您的身份,我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话,那可能就理解不了了。嗯,当前的话你做一下验证离合器踩到底之后保持3~5秒钟再去挂档,你试一下看看是不是就没有了,正常的操作,就是说你挂倒档的时候倒档没有同步器,所以必须离合器踩到底之后保持3~5秒钟之后,然后再去挂倒档。或者是挂一档,然后再去试一下验证一下。看看有没有什么改变变化。
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大师用户5BZS4Y未换之前挂挡很顺畅,就是挂倒挡偶尔有喀嚓声
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大师用户5BZS4Y我是车主
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技师荣威威你按我说的试一下,正常情况下之后你需要保持几秒钟。保持3~5秒钟,同样也出现就属于离合器分离不好需要继续更换离合器压盘。
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大师用户5BZS4Y可能是离合片装反了才出现这种现象吗?
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技师荣威威离合片不存在,只有离合器压盘。
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大师用户5BZS4Y还是分离轴承安装问题?
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技师荣威威还有就是再排一下空气试一下。
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技师荣威威安装上面不存在什么问题的,只存在配件质量问题。
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大师用户5BZS4Y排了几次客气,作用不大
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大师用户5BZS4Y配件照片让专卖店的人看了,说应该不会假
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大师用户5BZS4Y和换了变速箱油有没有关系的?给我换了店里的双曲线齿轮油
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技师荣威威按照我说的方法试一下,如果停下去3~5秒好了就没有问题,如果是等了3~5秒钟也不行,那就继续更换离合器压盘。正常情况下就是离合器需要踩到底之后3~5秒钟再去挂档。
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大师用户5BZS4Y如果踩3-5秒后可以挂挡,就说明是什么问题?
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技师荣威威和其他都没关系。
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技师荣威威好了就没有问题。
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大师用户5BZS4Y新离合器需要磨合的吗?
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技师荣威威标准操作就是这样,你按照标准操作去试一下。
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技师荣威威不存在磨合
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大师用户5BZS4Y师傅说还不行的话,建议我换回旧的压盘,可以吗?原来离合片有一些磨损,但是挂挡没什么问题,就是挂倒挡时偶尔有咔嚓响
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大师用户5BZS4Y
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大师用户5BZS4Y
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技师荣威威可以。
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技师荣威威如果还是这个牌子的没变化,你再换10个他可能也是这样,所以你要更换一下其他厂家生产的这个压盘。
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技师荣威威离合器踩下去等待个3~5秒钟左右去挂挡,没有异响,那就属于正常现象,没有毛病。
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技师荣威威如果也不行那就属于分离不好就需要进行更换离合器压盘,跟你换的新旧没有关系,它只分有毛病跟没毛病之说。
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大师用户5BZS4Y不可能是分离轴承的问题吗?
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大师用户5BZS4Y原来的压盘有点毛刺,有影响吗?
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大师用户5BZS4Y
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大师用户5BZS4Y
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技师荣威威没有影响。
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技师荣威威就只有压盘。
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技师荣威威里面有空气和其他的什么都没有关系。
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大师用户5BZS4Y这种现象,只可能是离合压盘的问题,不大可能是其他问题或安装的问题对吧?
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技师荣威威嗯是的
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技师荣威威安装是不可能存在问题的
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大师用户5BZS4Y好的,谢谢师傅!我明天去试试看。问了卖家,说了一大堆其他可能原因。一再强调说法雷奥离合器是最好的了,绝对是正品,
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大师用户5BZS4Y13别克英朗,用什么牌子的离合器比较好,看了拆下来的,是采埃孚的萨克斯的。
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请问大师我的车5000公里,发动机故障灯亮,去4S检查代码是P0304说事4缸失火,代码取消了。说是加的油不好。然后刚才开车抖得厉害,然后怠速不稳,加速前机关盖内有怕啦怕啦的响声,加速踩到地板油最快才跑60。给油像没给油似的没有动力。请问大师什么地出问题了
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我的车5000公里,发动机故障灯亮,去4S检查代码是P0304说事4缸失火,代码取消了。说是加的油不好。然后刚才开车抖得厉害,然后怠速不稳,加速前机关盖内有怕啦怕啦的响声,加速踩到地板油最快才跑60。给油像没给油似的没有动力。请问大师什么地出问题了
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你好!专家,本人2016年6月购买的2016款英朗手动档,到目前只行驶了近4千公里。在购车后初期一段时间内,换档基本没什么问题,到了大约2,3个月左右,挂1档就有些困难,像是什么卡住了,推不进去,总是多踩几下稍好些,特别是在减速后换1档(很慢的车速,几乎要停下来),很难挂上,约半年后,挂3档也出现了类似的问题,不仅如此,在冷车启动后,由1档换2档,在松离合后,离合踏板下有非常响的'哐'的声音(更像是从车外传来的声音),这是以前没有的事,而现在一直存在,很想知道这是什么原因,该如何处理,肯请不吝赐教,甚谢!
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你好!专家。本人2016年6月购买的2016款英朗手动档,到目前只行驶了近4千公里。在购车后初期一段时间内,换档基本没什么问题,到了大约2,3个月左右,挂1档就有些困难,像是什么卡住了,推不进去,总是多踩几下稍好些,特别是在减速后换1档(很慢的车速,几乎要停下来),很难挂上,约半年后,挂3档也出现了类似的问题,不仅如此,在冷车启动后,由1档换2档,在松离合后,离合踏板下有非常响的'哐'的声音(更像是从车外传来的声音),这是以前没有的事,而现在一直存在,很想知道这是什么原因,该如何处理,肯请不吝赐教,甚谢!
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前后曲轴油封渗油!防冻液水壶里有水!曲轴前油封漏油,主要是油封老化,这个需要更换油封就可以了,防冻液里面有油,主要是因为机油散热器问题引起,还有一个就是水箱内部开裂引起的,需要检查修复。
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10万公里,受过高温,半年前大修过发动机。现在前后曲轴油封渗油,防冻液水壶里有油珠。车子曲轴前油封和后油封漏油的话,正常是因为车子的油封老化引起的,需要进行更换油封里面可以了,。防冻液里面有油得话,正常都是因为机油散热器问题,还有一个水箱内部问题引起的,需要检查更换。
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别克英朗1.6,排气凸轮轴位置传感器位置性能是什么意思,车一直突突没劲每个传感器是三条线。排气凸轮轴位置传感器插头的1号线是它的5伏供电颜色是灰黄色使用万用表电压档位测量它的电压的时候是在5伏。线的颜色的话,这个的话仅供参考,因为不同月份的话,有些时候可能会存在一定的偏差。传感器的2号线。就是它的接地线。颜色是黑灰线。使用万用表电压档位测它的电压的话是0伏。切记,测量的时候如果是0的话那么有两种可能一个是真实是搭铁线,第2个就是这个线断了。这个时候的话把万用表。一端接到5伏这个地方如果显示5伏或者是接到蓄电池正极端显示12伏,那就说明这根线没断。说明它的确是地线。传感器插头的第3号线就是它的信号线,这根线的颜色的话是紫黑色。我们要想测量它的信号的话,就是说点火钥匙要打开,然后用手使用扳手去旋转曲轴360度观察我们万用表表上面的最低电压是多少?最高电压是多少?最低电压接近零伏,最高电压接近5伏。这个虽然说没有示波器准确,但是这个的话也是能够判断这个传感器当前有没有坏,有没有信号正常的输出。这个只能测量它明显坏的那种啊,确定坏死的那种,然后能够测量出来,如果是偶发的话,你这样测有些时候测不出来。通过这种简易的判断的话,可以大概判断出来这个传感器的信号有没有问题,有没有明显不正常。前提就是它的供电搭铁要好信号,如果不正常的话剪断。传感器的根部地方再去测量,如果还不正常。那就拆掉检查里面的凸轮轴信号盘的位置是否偏了出来了。如果减掉信号线,传感器的信号是正常的。那么接上去就不正常,那就检查信号线是否对地短路,对电源短路或者是电脑有问题。因为最终信号是经过线路到达发动机电脑内部。
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老款别克英朗,行驶中,曲轴皮带轮掉了!什么原因引起的的呢?根据你的问题描述分析造成曲轴皮带轮掉落主要是由于安装曲轴皮带轮固定螺丝没有拧紧造成,
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别克英朗更换两次曲轴前油封,依然在发动机2000转以上漏油,2000转以下不漏这个情况需要、可能考虑曲轴皮带盘跟曲轴、建议先更换曲轴皮带盘如果不行只能更换曲轴
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英朗曲轴位置,进气凸轮轴位置不合理你好,建议更换曲轴,凸轮轴(进,排)位置传感器
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