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根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，报这个增压压力超出控制极限，意思就是增压压力过高了，这边检查一下机械旁通阀门推杆有没有卡死情况，机械旁通阀门没有问题的话，这边再检查一下泄压阀和增压压力电磁阀有没有问题，泄压阀这边可以动作测试或者直接拆下来通电测试观察阀芯有没有发卡情况，测试电磁阀阀芯能够正常工作，这边再测试一下增压压力电磁阀有没有动作，另外检查一下增压电磁阀的三根小真管有没有破损漏气情况。检查无异常建议先更换增压压力电磁阀再进行路试。另外这个增压压力传感器，这边拔掉插头，4根线的正常3个5v，一根0v搭铁，3根线的两个5v，一根0v搭铁，测量线路正常，这边检查增压压力传感器插头无虚接情况，更换增压压力传感器，这个传感器有问题，同样会导致增压压力不正常
建议：先对增压压力传感器进行排查。然后再检查泄压阀和增压压力电磁阀
以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
EPC灯亮，报增压压力故障，加速抖动
陈新安
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技师陈新安根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个增压压力超出控制极限，意思就是增压压力过高了，这边检查一下机械旁通阀门推杆有没有卡死情况，机械旁通阀门没有问题的话，这边再检查一下泄压阀和增压压力电磁阀有没有问题，泄压阀这边可以动作测试或者直接拆下来通电测试观察阀芯有没有发卡情况，测试电磁阀阀芯能够正常工作，这边再测试一下增压压力电磁阀有没有动作，另外检查一下增压电磁阀的三根小真管有没有破损漏气情况。检查无异常建议先更换增压压力电磁阀再进行路试。另外这个增压压力传感器，这边拔掉插头，4根线的正常3个5v，一根0v搭铁，3根线的两个5v，一根0v搭铁，测量线路正常，这边检查增压压力传感器插头无虚接情况，更换增压压力传感器，这个传感器有问题，同样会导致增压压力不正常 建议：先对增压压力传感器进行排查。然后再检查泄压阀和增压压力电磁阀 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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技师陈新安车辆铭牌，故障码，维修经过详细描述一下 -
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技师陈新安你好！在吗 -
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技师陈新安这边报增压压力超出控制极限还是未达到控制极限呢或者增压压力传感器故障呢，车辆铭牌，故障码拍照发一下 -
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匿名网友在 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安根据描述，报这个增压压力超出控制极限，意思就是增压压力过高了，这边检查一下机械旁通阀门推杆有没有卡死情况，机械旁通阀门没有问题的话，这边再检查一下泄压阀和增压压力电磁阀有没有问题，泄压阀这边可以动作测试或者直接拆下来通电测试观察阀芯有没有发卡情况，测试电磁阀阀芯能够正常工作，这边再测试一下增压压力电磁阀有没有动作，另外检查一下增压电磁阀的三根小真管有没有破损漏气情况。检查无异常建议先更换增压压力电磁阀再进行路试。另外这个增压压力传感器，这边拔掉插头，4根线的正常3个5v，一根0v搭铁，3根线的两个5v，一根0v搭铁，测量线路正常，这边检查增压压力传感器插头无虚接情况，更换增压压力传感器，这个传感器有问题，同样会导致增压压力不正常 -
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技师陈新安故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 （企微名片）如下 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安您好！感谢您使用汽车大师，如果您感觉我的解答对您有帮助，请在问题结束后给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用 -
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匿名网友3代 -
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匿名网友没有电磁阀 -
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技师陈新安三代的有泄压阀，增压压力电磁阀是改成V465电机控制 -
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匿名网友 -
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匿名网友这种如何检查 -
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匿名网友是不是要先读下压力数据 -
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技师陈新安 -
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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你好 麻烦问一下 我是04年的奥迪a4 才买一个星期 买回来后发现 车低速抖动严重 就是20到40左右 上坡很明显 下坡d档滑行 速度降到35到20左右顿挫严重 刹车也是到这个速度 抖动明显 提取也无力 我去修车厂看了火花塞 说没事 换了3个点火线圈 节气门帮我看了下说干净 不用清洗 喷油嘴卸下来洗了 汽油滤芯也换了 汽油泵也换了 右前轮 外囚笼 内囚笼 全部更换 左前轮内囚笼也换了 外囚笼没换 问题依旧 没有解决 我感觉抖动 顿挫 是前轮 麻烦帮我 看看是怎么回事 今天去修配厂了 看到故障码 显示变速箱输出传感器故障 修理工说电脑版坏了 我答应修理了 晚上给我打电话说就好了 我去了 试车 还是低速抖动 没有解决 尤其是左前轮 上架机 加油 能看出来左前轮晃动 是什么毛病呢 变速箱电脑修了 现在 变速箱 没有故障码 发动机有故障码应该是车辆碳罐电磁阀，和变速箱内部故障
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06年奥迪A4，1.8T，代号B7，CVT7速变速箱车型，行使118070公里，现在故障:凉车怠速感觉车略抖，怠速轻微忽高忽低飘一点点，行使几十公里热车后出现加不上油，车喘，低俗刹车甚至闯荡，车打滑的感觉，可以排除是缺缸，原地熄火重新启动后一切正常，有可能行驶一段距离后又再次这样，节气门一月前刚专业清洗，新更换火花塞，8月底验车告知尾气三高超标近是10倍不通过，我从不找贩子，验车都是自己过，检测厂告诉我三元坏了，我没太相信，总感觉车跑的少，应该不至于，找汽配城换了跟前氧传感器后顺利通过验车，半月后偶然车保养发现电脑检测氧传感器有故障码，当时买的原厂件390，店家说了原厂保真不保质不退，我还是给退了，又找了个大店拿了跟前痒还上，现在依旧电脑检测才会报警，故障码消除跑两天就报警，换了两根氧传感器了，但是车不是很费油，9-10升市区，但感觉动力比以前稍弱，起步略肉，不是很明显，油一直加北京壳牌95号，常年并不往外地跑，车除了正常保养，并无其他症状维修史，请有经验大师帮忙专业诊断下，活着北京有门店的，我可以去找您，路边随便找一家店很不靠谱，都是换件大师，随便一张嘴判断我感觉都没有我了解的多，几乎没有会分析修车的，本人现在静等详解分析，谢谢！不懂的勿盲目分析！
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雪佛兰迈锐宝开60玛以上包括60玛点刹车就熄火，车子没报任何故障嗯，那个你可以试一下看看是不是因为刹车这一块导致的，或者是出现了错误的信号，导致变速箱或者是发动机电脑导致的一些错误控制导致的发动机熄火。如果还是熄火的话，那就跟刹车这一块就没有关系了，还有就是我们踩刹车的时候，车辆会进行减速，在进行减速的时候，发动机在发动机舱里面的位置会产生移动。那么在这个移动的过程中，那么发动机电脑的上面的一些连接的线束插头，包括一些传感器。如果瞬间出现了接触不好，那么都有可能导致发动机熄火。比如说我们曲轴位置传感器的插头。在我们正常行驶的过程中，一旦转速突然丢失。那么一下就会熄火，而故障码的话都还没来得及记忆就已经熄火了。而再启动又正常了，他也不会报任何故障。以上的话就是一个举例。还有我们电子节气门上面的一些管路。有没有存在我们踩刹车的时候，突然间的一下漏气。因为在这个过程中，发动机在发动机舱里面会产生摆动。一旦出现漏气以后我们空气流量计的信号就会瞬间错误都会瞬间熄火。也就是说这些现象的话，进行模拟的话就能模拟出来。所以说这一块的话也要确认一下。这一块的话可以原地进行模拟挂入档位。急加油门，急踩刹车。如果这样不熄火那就基本上可以怀疑是发动机里面一些管路连接或者线路插头接插件存在接触不好的问题。那么最后一个的话。就是我们的变速箱。我们变速箱前面的那个变矩器问题，我们的锁止离合器tcc一直处于结合状态。我们踩刹车的时候不能够进行解除锁止，离合器一直处于结合状态而这一块的话就相当于属于刚性连接那么你踩刹车的时候就会导致阻力大造成发动机熄火变速箱内部机械的话不会导致这一块发生的。因为你更换了控制阀体。而这些控制阀体有没有完好的工作？没有出现卡滞。内部的油路有没有出现延迟等等，那么这些的话，最终都有可能导致我们踩刹车的时候，我们的离合器没有进行释放。而导致车辆熄火，也就是说变速箱这一块也是它的一个原因的所在。当前的话只是说外部的话我们先进行确认一下，外部的检查均没有发现任何的问题那么我们下一步的话就要检查变矩器，而这一块的话就是进行更换。当然这一块只是一个硬件。而它的控制是受控于我们电脑和控制阀体。以及我们的一些内部的一些壳体的油路。就说这一块任何一个部件，如果说一旦出现了问题，绝对会导致车辆出现熄火。把外围的因素确定好以后，那就是变速箱这一块的问题。
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二代ea888怠速抖动数据库没有失火数据，加油门松油门随机失火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，随机出现失火，这种情况，首先对发动机系统做一下漏气排查以及气门积碳的清洗，另外检查一下火花塞燃烧情况，观察火花塞点火位置有没有积碳或者火花塞潮湿情况。另外再出现失火抖动时发动机有没有异响声 建议：正常怠速启动发动机，废气阀边上的小孔用手贴上去不会出现吹口哨或者吸气的情况，有这个情况，废气阀就是坏的。这个碳罐电磁阀也检查一下有没有长通的情况，检查方法拔掉碳罐电磁阀插头，然后再断开碳罐电磁阀过来的管路，然后启动发动机，用手或者纸片靠近电磁阀的吸气口看下有没有吸力，正常情况下电磁阀插头拔掉，是不通气的，如果有吸力，说明碳罐电磁阀长通了，也需要进行更换。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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