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技师李培雄通讯线对车身搭铁的电阻为120欧姆,需要检查线路是否对车身搭铁短路,可以把网络上面的模块依次拔下。看哪一个模块有问题引起,更换相应的模块,
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杨俊辉可以
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技师李培雄把电瓶负极断开了再测,。
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杨俊辉123
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技师李培雄所有模块插头都插上了?
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杨俊辉是插上的
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杨俊辉都没有拔
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技师李培雄电阻120欧,测量OBD接口到发动机电脑版的通讯线路,
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杨俊辉我昨天测的,线路是导通的
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杨俊辉您昨天的是6和14到电脑的通讯线
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技师李培雄电脑版插头插上,从后面可以测到电阻吗?
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杨俊辉可以
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杨俊辉66
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技师李培雄怎么测的?
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技师李培雄录视频看看,
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杨俊辉好
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杨俊辉
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杨俊辉
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技师李培雄电阻60 。也无法通讯?
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杨俊辉接上电瓶就123了
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杨俊辉没有开钥匙
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杨俊辉只是接了电瓶庄头
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杨俊辉
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杨俊辉重新拆电瓶,过两分钟左右就变为62欧姆了
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技师李培雄接上电瓶,分别测6和14针脚的电压。
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杨俊辉对地吗?
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技师李培雄是的,,
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杨俊辉没有电压
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技师李培雄打开钥匙,
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杨俊辉开钥匙测的
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技师李培雄拍图片看一下,
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杨俊辉
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技师李培雄测电压看看,
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杨俊辉
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技师李培雄测一下12和13针脚有没有电压?
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杨俊辉没有
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杨俊辉
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杨俊辉2.4/2.3V
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杨俊辉对地
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杨俊辉12.13脚
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杨俊辉
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技师李培雄测量6和14针脚对车身搭铁的电阻是多大,。
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杨俊辉
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杨俊辉
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杨俊辉
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杨俊辉3.2/3.4
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杨俊辉现在测的又有
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技师李培雄是对搭铁短路了,室内A柱下面的插头会不会进水了,,
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杨俊辉
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杨俊辉
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技师李培雄是的,看一下会不会进水,
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杨俊辉好
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杨俊辉李师傅,没有发现明显进水的痕迹哦!
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技师李培雄把通讯网络上面的模块插头拔下,看会不会进水,
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杨俊辉
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杨俊辉
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技师李培雄
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技师李培雄是的,图片上这些,
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杨俊辉好的
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杨俊辉这车机械手刹的
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技师李培雄配置没有的就不用看,
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杨俊辉好
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技师李培雄平台现在推出升级服务包解决,可以把手教你测量线路,不限时间,直到故障排除,没找到问题不收取任何费用,需要的话可以加我的企业微信。
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技师李培雄
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有没有上海的专修一汽大众经典宝来1.8自动挡变速箱大师,发动机大修后,变速箱换了油,速度传感器换新的,电脑反应速度传感器无信号,速度到了还是不换挡为什么?
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一汽大众老宝来R,1.8T手动,自动空调,不制冷、压缩机不工作。症状:连续换了三四个506K继电器,每次都是刚换上测试空调三次都好的,能制冷。到时再后面再开空调就出现症状:要么压缩机不工作,要么压缩机一直吸合但是不制冷。已经换了4个506K了,都这样的情况,刚换上时是好的,多开两次空调就坏了。可以确定空调压缩机没问题。继电器应该也没问题。因为每次都这样的情况。根据描述,需要读取发动机和空调系统内的数据流进行分析,然后再进行维修检查
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大众宝来。13年的,6万多公里,刹车软,有时候踩一下,踩到底才有,多踩几下就硬了,刹车泵换过,换上以后调试半天不管用,不知道是不是刹车泵不合适,还是怎么样,我就又把旧的换上了,以为有气,放气的时候,踩硬了,踩硬的时候还会往下走一点,放气,也没管太大的事,刹车油都换好多次了,总感觉气放不干净,检查分泵也没有漏油,有时候开车踩刹车,特别硬踩不动,放开在踩就会好,还有就是踩刹车,有时候会爆死那种,没有踩那么大的力,就会爆死,但是马上就会好,有时候踩刹车感觉会迟钝,这些问题困扰我好长时间了,去4S店检查,电脑检测一切正常,4S店也是放气,确定不了什么问题,求大师帮忙确认一下,怎么回事把刹车油更换了。排空气,还是不行。检查刹车总泵。泄压也是这样,也可以不忙更换总泵,把abs油管拆了对接试车,如果还是就是总泵问题,没有了就是abs泵问题
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大众宝来经典款,零八年的车,已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖,不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱,换了一个,传动轴,大概有两三个月时间不抖,就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候,抖的比较明显,如果车上,人多的情况下更明显,或者遇到上坡的时候也很明显,一踩油门,就抖的厉害,稍微把油门的力度放轻一点,抖的程度也会轻一点,这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。 这只是感觉 请问大师们帮着分析下
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大师您好,我的车是13款宝来,1.6的,前几天更换防冻液时,没把空气排净,导致无暖风,第二天准备到汽修厂排空,刚走到半路发现行车电脑显示屏上显示水温120度,我就立即停车,打开机盖,没看到防冻液溢出来,此时车是怠速运行的,我就拧加防冻液的壶,刚打开一点,防冻液开始溢出来了,我又迅速拧住,打了救援电话,然后熄火等待,排空后,添加防冻液,这几天水温90度,也挺正常的,请问大师,这是不是就是开锅了?对车有啥影响?最近又发现车水温90度正常行驶停下来,大约过十分钟左右,插入钥匙自检,水温显示85度,然后着车怠速大约10秒左右,起步后发现水温又变成了75度,请问大师这种现象正常吗?还是哪出了问题,谢谢大师
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你好!我的车是大众宝来03年款1.6排量手动档,在开车的过程中踩离合器溜车的时候然后再放离合器加油就加不起油,偶然是这样不是经常的,十次有一到两次左右吧,然后要停下车来用力踩两次刹车才能加得起油,试过很多次都是必须要踩两次刹车以上才行,熄火再启动都不行,必须要踩两次以上上次,换过节气门和油门踏板都不行。修理工用电脑检测出是油门踏板传感器信号太小,怀疑新换的油门踏板不匹配,建议我再换一个原装拆车油门踏板(目前的不是原车拆车)。但是我个人认为跟油门踏板关系不大,我觉得是跟电路有关,因为它必须踩两次刹车才回复正常。不知大师有什么见解,有没有遇到过这样的情况?求解!你好,你这样的情况我建议先检查离合开关和刹车灯开关的工作信号,如果这2个没有检查出问题,那就需要检查油门踏板的线路了,排查了线路再考虑换油门踏板的事
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各位大师 我的宝来是10款1.6 十六阀的 前段时间由于涉水发动机报废了 维修换了中缸 现在已经跑了大概三千公里 发动机无力 更换了火花塞 点火线圈 汽油滤 检查了三元 电脑数据一切正常 只有占空比不到四十 点活提前角怠速的时候是0加油18到二十多 现在就感觉发动机特别肉 上一百费劲 而且费油 求大神们给点建议 我该怎么去修 现在我们这的师傅都不行检查缸压够不够,三元催化堵塞没有,正时错齿没有,还有气门间隙大小
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如何确认电瓶要更换电瓶可以通过电瓶测试仪检测。正常使用寿命4年左右
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宝来平时好好的,刚才开了三十多公里,熄火买东西五分钟左右,钥匙没有拔,打开钥匙时仪表盘突然闪了一下又亮,然后行车电脑上的公里数复位成0了,时间也都复位了,一键关窗也复位了,点火没有任何反应,点火的时候仪表盘也会闪,跟电压低一样,后来叫搭电池来搭电就马上启动了,但是开三十多公里到维修厂测电池又说是正常的,说没有问题,电压11伏,启动点火也没有问题了,请问这是什么问题,是电池问题吗?现在电池一直测不出来问题,到底是电池问题还是其他呢?电池刚换一年的瓦尔塔,还在保修期内,查不出来问题不给换按照你描述的这种情况,明显是电瓶亏电导致的车辆无法启动,但是行驶30公里,电瓶肯定充满电了。最好的检测方法就是车辆静止停放两天,然后用专门电瓶检测表进行检测
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2020年宝来的发电机电瓶指示灯在行进中不亮但实际不发电(用万用表测量)拔掉电瓶负极蓄电池传感器的扠头再扠上发电机又发电了这个故障没有规律换了新发电机开心蓄电池传感器故障依旧应该怎么检查你好!根据你的描述,我给你这么说吗?只有停车后才会出现这种情况,大致原因一般都是车上有漏电或者说电瓶本身存在问题,监控单元存在问题,发电机的确存在偶发性发电异常。维修建议如果更换了电瓶监控传感器建议你做一个匹配,还有就是停车后测量静态放电量是否正常。
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雷诺汽车之家,雷诺电脑检测插头在哪里?
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