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技师张立章您好,没有显示的,只有启动时才能知道。一般喇叭响。就是正常。
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速风呼啸如果喇叭不响,再去开几公里一般可以充足电啊?
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技师张立章行驶 10公里就可以
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速风呼啸谢谢啊!
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技师张立章感谢您
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速风呼啸我要外出,车要停3个月左右。让朋友每隔多长时间开个10公里可以保持蓄电池足啊?
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技师张立章不用开,每隔10天,启动后怠速运转 10分钟就好,
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速风呼啸怠速对发动机会不好吗?怠速的转速多少较合适啊?
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技师张立章没有影响的
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技师张立章怠速就好。不需要加油
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技师张立章打着就不用管它
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技师张立章10分钟熄火就可以
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速风呼啸明白,谢谢啊!
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技师张立章祝您用车愉快!
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技师张立章谢谢
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斯柯达速派把发动机舱保险盒拆了下,然后重新装回去,发动机电脑就没通讯了,我又拆下来看了下每个针脚没有任何变形的地方,装的时候听到车里面报警,然后车就发不动了,保险盒里面的两点继电器开钥匙也没反应,直通继电器听到节气门有动作,但就是发不了车,用诊断电脑发动机进不去,许可启动也进不去,其他的都可以进去,都是显示跟发动机无通讯现在主机电器都没有工作,那就得检查一下发动机有没有收到15电,也就是说要是工作之后过来的电源,收到这个信号之后放进电脑才会接通主继电器正常工作的,如果说短接之后也不工作的话,那发动机电脑损坏的可能性就非常大。
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新车提回来4个月开了七千公里,发动机不启动打不着火,显示一键急停故障请手动启动发动机,4s店第一天上午给的结论是发动机不进油,第一天下午说三元坏了前氧后氧也坏了让等着维修,第二天下午说可以先开走没问题了,等件来了再过来更换。又过了两个小时说汽油有问题不管维修了。我刚做完首保出现这个问题,我很想知道故障到底出哪了,还打了吊瓶也不知道干啥的给我一张费用单子,还签了我名字,名不是我签的你好,如果确定是汽油品质所引起的4s店有理由不索赔的,这很正常,不过要判断是不是求品质引起的,可以拆下火花塞和氧传感器看一下。
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汽车行驰之中电瓶电压不升反降的原因是什么?你好,根据描述情况分析,如果怠速或者有时候发电机可以有十四伏左右电压,特别是刚启动后,然后充电指示没有亮,说明正常,现在车子发电机都是智能化管理,如果一直是电瓶电压甚至低于蓄电池电压,就需要检查发电机,很高兴为你解答,
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电瓶突然电压过低了也发烫电瓶,起动不了电压低您好根据您车的故障现象分析,这种现象是车子长时间停放以后或者停放几个小时以后出现的的吗?电压低是电瓶亏电了引起的,所以启动不着车,现在启动车时发动机有没有运转的声音啊?请您描述一下!电瓶亏电需要帮电的,建议您先给您车电瓶帮电,一年多的坏电瓶的遇到的太多了,还是上面分析到的两种原因引起的:1车子经常不开,长时间停放造成的电瓶损坏!2电瓶质量不好引起的损坏!这种现象需要更换电瓶!安全起见建议您先咨询一下4s店车子的电瓶是否还在质量保修期的,是否可以保修,如果可以在质量保修期的,可以让他们上门救援更换电瓶的!如果不在质量保修期的就没有必要非去4s店了,在附近的修理厂更换一个电瓶就可以了!
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汽车是原地怠速充电快还是长时间开充电快还是快速的开充电更快 哪种方法省油又充电快?您好,您的问题是汽车原地电速充电快还是长时间开充电快还是快速的开充电更快?哪种方法省油又充电快? 你如果汽车的蓄电池目前处于亏电的状态,并且没有蓄电池,充电机需要使用车辆运转起来之后给车辆充电的话,只要将汽车发动机发动起来,然后原地代做运转就可以电瓶充电,并且是以上您说的几种方法中最省油最长时间的 第二,因为蓄电池的充电和车辆行驶没有直接的关系,如果您的蓄电池亏电比较严重,车身电脑会自动加大发电机的发电量,怠速的时候也会增加发电量,所以说只要让发动机怠速运转就可以 第三蓄电池亏电比较严重的话,建议您将车辆打着以后怠速运转一个小时,然后这时蓄电池就可以基本上处于满电的状态,可以将车辆熄火,然后打车试验 第四,车辆原地怠速运转一个小时的燃油消耗量,如果是2.0升以下的排量,大概在每小时一升油左右 以上是为您提供的信息,希望能够帮助到您
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CRV怠速发电量正常行驶时低你好,这款车的发电量是电脑自动调节的,在怠速的时候正常,行驶的过程中,只要不低于13.8伏就没问题。可以将发动机全部符合打开之后测量一下,怠速时候和加油门时候的电池电压,不低于13.8伏,整个系统就是正常的,出现电池经常亏电的故障,需要测量蓄电池的漏电电流,在系统进入休眠状态之后,不能大于70毫安,否则检查车身电路。静态电流都正常,在行驶的过程中出现熄火或者经常无法启动的情况,考虑发动机电脑出现问题。
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凯越发电机灯亮,发电量正常拔插头可以么您好 像你这种情况 是可以拔的 就是发电机调节器故障 还有可能发电机故障 或者发动机怠速过低或者蓄电池损坏,这种情况下 可以先检测发电机的发电是否正常 或者发动机怠速不稳清洗节气门 还不行的话 可以先更换蓄电池 或者电脑检测故障 根据故障码进行检修
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汽车蓄电池换小了对车有影响吗这个更换蓄电池的话,对车辆是没有任何影响的,就是说有的这个车辆更换蓄电池的时候,断电之后发动机的防盗系统会故障。就是说发动机的防盗系统把发动机会锁住,就是断电之后发动就没有办法启动,需要用专用电脑解锁,还有的这个车型更换电池的时候把电瓶断开之后,然后启动发动机之后会导致发动机的怠速不稳,这种情况下需要匹配节气门。如果说电瓶更换之后,发动机可以正常启动,可以正常工作,那就没有任何问题,正常使用就可以。
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汽车原地启动充电怠速高怎么回事你好,这种情况是正常现象,当蓄电池电压太低或者发电机负荷偏大的时候,电脑为了让车辆快速充电,提高发电机的输出电流,就会自动增加怠速转速,最高可以达到1200转,当电池电量恢复正常或者外在负荷降低的时候,怠速转速就自动下降了。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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