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技师冒志伟有影响的
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技师冒志伟松油门涡轮气排不掉,进气管都憋破了
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匿名网友哥 该怎么检查
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技师冒志伟涡轮上有个排气阀门,急加速松油门哪个阀门会打开的,你检查一下
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匿名网友那个阀门也在动 就是那个拉杆
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匿名网友电磁阀 真空罐 都换了 还换了涡轮半总成
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匿名网友
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技师冒志伟到进气管一个阀门,一个到排气管的还一个阀门,两个阀门的
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匿名网友是不是三颗螺丝那个
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匿名网友
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技师冒志伟几个螺丝我不知道
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技师冒志伟这是到进气管的阀
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匿名网友那是进气旁通阀 他换的是新总成啊
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技师冒志伟真空源都有吗
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匿名网友怎么检测呢 好像有
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匿名网友管路都OK
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技师冒志伟急加速松油门,真空电磁阀会工作一下的
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匿名网友就是旁通阀电磁阀是不
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技师冒志伟是啊
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匿名网友电磁阀是好的 通断也通 电源也有12V
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技师冒志伟电脑有没有给他信号
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匿名网友给谁呢
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技师冒志伟电磁阀
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匿名网友只有两根线 对打有12V
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技师冒志伟电脑是通过增压压力传感器给电磁阀供电
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匿名网友那就有信号的
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匿名网友故障码消了跑一会又出来了
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技师冒志伟把增压传感器换了试试
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匿名网友我都检查完了 就怀疑进气旁通电磁阀 但是他涡轮换了一半
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匿名网友增压传感器有给电磁阀电啊
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技师冒志伟就松油门的那一下电磁阀会不会工作
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匿名网友感觉不到啊
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匿名网友噪音太大
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技师冒志伟把旁通阀上的真空管拔掉用手按住加油门看会不会吸
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技师冒志伟不加油门电磁阀是不会工作的
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匿名网友我看看
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匿名网友有 哎
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匿名网友
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匿名网友这个管 出来的气是出 不吸
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技师冒志伟三个螺丝的那个呢
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技师冒志伟这条真空是玩外吹的吧
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技师冒志伟三个螺丝那条真空是吸的
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匿名网友对 那根管子是吸的
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匿名网友会不会真空罐后面两根管子插反
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匿名网友
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技师冒志伟排气的是玩外吹,进气的是吸的
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匿名网友对
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技师冒志伟把两天小管都拔掉看报什么故障
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匿名网友OK 我试试 谢谢哥
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匿名网友不懂再问你
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技师冒志伟好的
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匿名网友
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匿名网友TOP朝上
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匿名网友是这样装的啊
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匿名网友在不
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技师冒志伟怎么了
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匿名网友电磁阀怎么测试是OK的
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匿名网友那两根线怎么测试
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技师冒志伟通电后工作就是好的,拿管子插上面用嘴巴吹
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技师冒志伟没正负极的
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技师冒志伟不通电是不通的
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匿名网友电磁阀会不会存在卡住呢
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技师冒志伟一般不会
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技师冒志伟还不行吗
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匿名网友我怀疑是执行器卡了 电磁阀有吸力
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匿名网友
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匿名网友这个排气旁通阀执行器 只有在高转速松油门后 推一下
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匿名网友3000转基本不动
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匿名网友进气旁通阀 我们检查了 胶皮是好的
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技师冒志伟只有松油门才会工作的
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匿名网友对啊 3500转松油门会不会工作
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技师冒志伟会的
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匿名网友我那不会
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技师冒志伟2000转涡轮介入就会工作
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匿名网友要高转速松油门才会
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匿名网友我有灵感了 多半是那玩意坏了
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技师冒志伟主要是增压传感器给电脑信号的
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匿名网友增压传感器坏了会报故障码吧
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匿名网友我读数据流 97KPa ,大脚油门时候117Kpa 是正常值吧
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10年别克英朗1.8发动机抖动得很厉害,检查故障码是P0016曲轴位置—凸轮轴位置不合理,P0106吱管绝对压力(MAP)传感器性能,各位大师这是什么情况?
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你好,我有一台2012年的别克英朗xt 1.6t涡轮增压的发动机,现在感觉车子加速没力气,一直都正常保养,火花塞,积碳节气门都没有问题 也没有读取到故障码,具体是什么原因呢从故障现象来看,动力不足的可能性很多,需要具体的数据流来分析,比如火花塞,点火系统,喷油,排气系统是否堵塞
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别克英朗加油门松开后有异响,检查是进气管和正时那块的响声,把进气管拆掉能明显感觉到增压器那块异响,请问这是什么问题?另外凸轮轴位置传感器有问题会导致异响吗?发动机也没见报故障码。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,把增压器的风板调松了后就不明显了,那声音。这个可以看得出来靠近涡轮增压那边,所以建议手动介入调整拉杆测试。来确定到底问题在哪
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别克全新英朗,开着的时候左前轮钢圈划到东西,没变形,没脱皮,就有点印子,然后方向机灯亮,动力转向系统报C056D-00电子控制单元硬件故障这个故障码,清除不掉,看方向角度数据,往左边打正常,往右边打角度是三千多度,现在换新管柱总成还是报这个故障码,没什么用,匹配角度后左右角度数据都正常,请教下怎么修这个如果学习转角传感器成功后,如果还是一样,就是转向管住中那个转角传感器。用专检学习一下。
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2010年别克英朗GT自动挡,曲轴后油封漏油,抬发动机换油封后车子走不稳,怠速轻加油门就熄火,急加油没事,读故障码显示【曲轴位置,进气凸轮轴位置不合理】,启动发动机怠速走了半个小时,拔机油尺突然有油猛喷出来,请问这是什么原因?
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哈哈 我是爆改英朗1.6t那个车主 又来找你闲聊了😂 上次解决了旁通阀卡住 现在又有一个辣手的问题 静态油门到底1-2挡有动力间断也带一些顿挫 第三档恢复正常加速 往后一切正常 动态加速过程中只要重踩就会出现响应慢 顿一顿再爆发 电脑检测没任何故障码 我觉得是点火方面出问题了或者油泵 硬件方面改装(锻造活塞连杆 k04涡轮 加大前置中冷器 改装汽油泵 力爽点火神棍 ngk rx火花塞 )怀疑燃油压力存在异常,或者变速箱内部磨损比较剧烈。
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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢,同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后,汽车也会发抖和异响,还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码,这两种情况是同时出现也是间接性的,不是一直存在的,所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常,就空气流量传感器数据偏高,4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧你好,空气流量计标准在2.3左右,你现在空流数值过大,不正常,要更换原厂空气流量计才行,一定要原厂配件
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你好汽车大师,我在4s店工作,是一个实习生,有很多想不明白想问问您,今天来了一辆车 别克英朗 LDE1.6自然吸气发动机,说是发动机异响很大,跟着组长诊断,用电脑看故障码说是进气凸轮轴位置性能,表面上看是VVT电磁阀故障,但是把这个电磁阀的线接头拔掉响声慢慢就变低了,甚至不明显了或者没有了,刚开始我以为是皮带那些惰轮张紧轮响,后来问组长,他说是油路堵了或者泄压了,导致油压供不上来,可能是他说的不详细还是我理解能力差,作为一个对汽车比较感兴趣的我,想要了解其中原理详细,望汽车大师帮我解答分析,谢谢!可变气门正时是靠机油压力调节的,,。机油压力不足会造成凸轮轴皮带轮异响,。需要检查机油单向阀是否堵塞,,
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别克18款英朗提车第二天跑着跑着失去动力点不着火,过一会又好了。然后去4s店故障码检测说通讯故障。现在1万公里了,早上起来打不着火,又拉去4s店。检测故障码uo402下午,维修人员跟我说变速箱模块坏了,新车变速箱模块就坏了,要换变速箱模块后面我表示很担忧,还有就是我可以提出什么赔偿,要求吗?还有就是我可以要求他延保吗?因为我怕这个发动机模块还会坏掉变速器模块了,一般多数情况下是版本低或者程序丢失,在保期内的都是免费升级或更换。对于延保或者其它经济补偿,服务站没有明确规定,可以自主协商。
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫,光了缸盖平面,更换了气门室盖,气门室盖垫,换好后正常启动,怠速轻微抖动,客户走人。两天后车辆抖动厉害,没有刹车,故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器,进店重新对正时(正时没问题)并且更换这3个传感器后无法发动(现象为:深踩油门发动时会有一下发动迹象,然后感觉断油了就自动熄火),故障码为与发动机控制模块失去通信,更换了电瓶,机油流量单向阀,检查了喷油,重新对了正时还是没用。建议先确定正时是否正常,排气是否堵塞,进气压力传感器与线路连接是否接触不良,从气缸压力数据来看,气缸压力偏低
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