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技师杨继坤需要看看判缸信号是不是正确。进电脑检查一下。比如曲轴位置信号与凸轮位置不一致。
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05陆尊,*有油,有火,缸压也对,汽油压力也对,正时也对,水温正常,曲轴位置传感器新的,防盗没锁,无故障码就是不能着车,排气没有堵, 怎么回事?
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08年别克GL8.有火,有油,新电瓶,汽车泵压正常,曲轴位置传感器两个都换了,汽缸压力也够。但就是有时不着车,放几个小时又着了。反正就是动不动就不着。愁死我了。请大师们帮忙给断断。谢谢。不好着的时候检查一下点火,喷油正常么,
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别克GL82.4L13年的车 现在的问题是打着车,就是发动机前后抖动,感觉就是两个杠在工作那种,着3秒左右就熄火,加油没反应,检测就是发动机断火故障,汽油压力正常,喷油嘴喷油都正常,点火线圈点火也正常,曲轴位置传感器拆下来测了一下也正常1200欧姆 缸压也正常,这个是什么问题呢您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过数据流看的话,这个进气是有问题的。需要测量绝对压力,空流长,短期燃油修正以及传感器。
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09年别克GL8陆尊,水温上60的时候电子扇低速就一直转,过一会高速就开始转,并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80,室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度,插上风扇高速转水温也降到70多,并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动,电脑读取空调压力为960千帕,实际压力也是这么多,空调继电器指令关闭(实际空调面板AC为打开)风扇1,2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病,反正我手就换了机油,换的防冻液并且排气,加了大约5升,清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转,还有就是空调为什么不启动,希望师傅指点一下根据数据流的数据分析,建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时,温度任然处于-6度,这是不对的,说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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別克08年GL8没有高压火,能喷油,点火模块供电搭铁没有问题,曲轴传感器更换无用,曲軸传感器到点火模块线路正常,点火模块到发动机电脑线路正常,点火模块更换无用,点火线圈也已经更换无用,发动机电脑检测正常,求帮助。根据你的描述,车辆无法启动,没有故障代码,这款GL8商务车有两个曲轴位置传感器建议检查曲轴位置传感器是否存在异常问题,包括线路,这款车的线路损坏都会造成信号干扰导致车辆无法启动,最长见的问题都是发动机的线路老化出的故障,曲轴位置传感器损坏的遇到很少的,最终都是线路问题处理好着车的,其次你两个曲轴位置传感器都更换了,电脑中看是否有匹配学习,如果以上检查下来都是好的建议检查燃油压力,点火线圈火花塞,进气数据是否正常。如果不跳火考虑点火线圈火花塞,曲轴位置传感器和线路,发动机防盗,别的也没有啥问题了。
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别克陆尊3.0,2009年热车加油起步熄火,冷车正常也就是说是什么意思呢?你第1个需要使用电脑扫描一下,扫描的时候重点确认一下里面的有没有报一些空气流量水温传感器,曲轴凸轮轴之类的故障码。如果没有的话,确认一下我们的水温的数据流进气流量的数据流是否正确。数据会影响到发动机熄火,以及这些传感器会受温度的变化而变化。特别传感器受热了以后,有故障的传感器就会出现工作性能下降以及不工作的现象,就会导致发动机熄火。第2个方面呢就是重点测量我们的燃油压力,重点检查我们的燃油箱里面的燃油是否过脏,燃油泵里面的滤网有没有堵,以及燃油泵本身燃油泵上面的插头有没有烧化导致热了以后,电阻过大,出现接触不良就不供油了。第三方面就是说是确认一下点火线圈儿以及点火的高压线。也就是说原因可能性还是比较多的,只是目前对于这种车型的话,我们常见的故障以及维修经验的话,大概就是这么多,很具体的,你到时候需要使用电脑实际的扫描以及实际的检测试车来验证。检查的时候可以优先检查,我上面说的这些重点重点确认。
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