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技师荣威威你好,电脑处理
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匿名网友如何处理呢?
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匿名网友我也知道要用电脑处理
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技师荣威威里面有匹配的啊
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匿名网友我用新款431进不去
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匿名网友关键是不知道程序呢
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技师荣威威有防盗器匹配的啊
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你好,2017款凯迪拉克XTS断电后,电动尾门只能手动开起你好,根据你车的故障描述分析,凯迪拉克断电后电动尾门要做初始化复位,步骤电动尾门匹配一下,尾门开到最高,手动按住尾门关闭按钮10秒
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16年凯迪拉克XTS排量2.0,故障现象是无钥匙进入按钮无效,遥控可以控制,主控玻璃升降器无效,控制不了所有门窗,但是其余门窗单独可以控制,仪表显示请维修方向管柱锁,锁车后导航10分钟才熄灭,故障码如图,用电脑动作测试可以升降其余门窗,主驾驶不能升降,麻烦专修师傅来看一下,不是专修师傅别来经过测量是lin线断了,,需要检查车身模块到升窗器之间的线路,可以跨接一根线。
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2016年凯迪拉克XTS,最近几个月,转速三千以上之后,再持续踩油门加速,就会出现“请速检修车辆”的提示,且涡轮增压动力明显会感觉到不足。为此已经换了已经换过涡轮旁通阀电磁阀,涡轮排气泄压调节电磁阀,和进气、排气凸轮轴执行器电磁阀,但是仍旧出险上述问题。增压不足的话,需要检查涡轮增压进气管道和中冷器是否漏气。还有发动机涡轮增压本身故障也会造成增压不足。。
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凯迪拉克XTS,17款,未熄火停靠在路边一段时间,准备行驶出发时、挡D档时车子一下有明显的一次抖动,在仪表盘出现afl灯和stabilitrak维修提示,发动机、制动系统及车身稳定控制系统故障灯亮起。在熄火重新启动后还是未消失,再熄火再启动车辆就无法点火也无法熄火,后来是在电瓶整车断电后通电点火发动才恢复正常的。请问这是什么问题求解?谢谢您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起:1发动机进排气凸轮轴电磁阀坏了引起的!2汽油品质不好,引起的!3节气门脏了引起的!4发动机控制系统的系统故障引起的!嗯,如果恢复不在出现就是偶发性故障,不是什么太大的问题,您也不用太担心!建议您有时间去4s店或者修理厂用诊断电脑检测一下系统里面是否还有故障码,如果没有就没有什么问题的!嗯,那就没有什么大问题的,偶发性故障引起的!不过等您有时间了,建议您去维修店用诊断电脑检测一下!
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车子开起来感觉不那么顺畅感觉,换挡偶尔顿一下,无任何故障码,用电脑检查长期喷油修正+15%左右 是不是哪里有问题 ,后氧传感换过,空气流量传感换过。2014款的凯迪拉克XTS 50000公里 去过多家4S店也查不出为什么长期喷油修正高 是哪里出了问题呢 节气门洗过复位过 喷油嘴从新学习过量下汽油泵压力,检查喷油嘴喷油情况,检查前氧传感器数值是否正确!
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你好!一共两个问题:1.我的车是2014款凯迪拉克Xts铂金版,前一段时间车屁股被撞了,当时试了四个后雷达都有反应,倒车时显示屏也有放射状的影像显示,因为车保险杠被装破了,然后去修补了,把后保险杠拿下来,后面四根雷达线束也拔了,等修补好安上保险杠以后启动车子,电子仪表盘显示倒车辅助功能无法启动,前雷达和后雷达的放射状影像也消失了!线束检查了没有问题,到底是什么原因?2.驾驶位两边的无钥匙进入按钮无法开启车门,副驾驶位的可以无钥匙进去开启车门,请问是门把手啥坏了?需要读取驻车辅助模块的故障码,一个雷达有故障系统就完全不工作。无锁匙进入系统故障可能是车门把手的问题。
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2013款凯迪拉克xts,2.0t,12万公里,最近自驾游跑了趟内蒙,出发前保养换的新机油,新机滤。一共4500公里,一共出现三次发动机动力降低,涡轮停止工作故障灯亮,转速锁4000。第一次在阿尔山突然亮灯,停车熄火半小时后恢复正常,,解码是p06de 机油压力电磁阀卡滞在接通,当时条件不允许,只能清除故障码跑到了满洲里更换了机油机滤,银美孚530,然后满洲里到室韦中途又报p06de,熄火十分钟后恢复,没办法改道海拉尔,停留三天,从北京库发了个电磁阀自己换上。海拉尔经过齐齐哈尔长春到达盖州,又报这个码,跑回大连到店里检测,机油压力等等都正常,车辆没有任何异响没有任何抖动一切都是正常,4500公里途中机油液位没有问题。请问如何解决?如果是机械故障我是不可能跑回大连的,得拖回来。从故障现象来看,建议更换原厂的机油流量电磁阀再试
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凯迪拉克xts报曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理故障码P0017根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:可变调节机构出现异常或者供油不足,引起的调节轮,无法达到指定位置 建议:排除凸轮轴可变调节轮这些地方之后,检查机油压力,都没有问题,是线路干扰和发动机电脑板损坏引起的故障 以上故障诊断是根据我 10年 维修凯迪拉克汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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凯迪拉克XTS为什么停产由于竞争车型几乎全部使用后驱FR平台,XTS车型销量逐步下降,所以只能停产。XTS是凯迪拉克唯一的前驱车,面对同级对手都采用了前置后驱系统, XTS的前驱配置看上去并不具备竞争力。其实 XTS在开发 XTS的时候,就遇到了经济危机,凯迪拉克为了推出 XTS,可是费了好大的劲,才把君越的底盘给换了下来,凯迪拉克的汽车型号都是以 CT命名的,例如CT4,CT5,CT6。新的命名法则使得 XTS看起来很不协调。而CT6目前的终端售价也跌至28万,若是 XTS也跟上,必然会跌至CT5、CT4的价位。为了防止“互相残杀”,将 XTS公司关闭是一个很好的办法希望我的解答能给您带来帮助!!!
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我的车是14款凯迪拉克XTS 6AT变速箱 43000公里 换挡顿挫时有时无 坏的时候4档换5档 5档降4档时滞后感特别强 心慌那种 其他档位往前串或者轻微滞后感 好的时候任何档都平顺 给我的感觉就是换挡时转数不匹配 转数太低导致滞后感 偶尔在没换挡的时候就像断了油一样 停滞一下再继续走 有时D档踩刹车等红灯车子会抖有时不会抖 最大扭矩区间是2200-5000 但是到了2200完全感觉不到车子明显往前的那种推背感 感觉扭矩不够一样 平路稍微踩一下油门就要2500-2800左右才会换挡 变速箱无故障代码 变速箱油也换了 这种感觉就在我4W公里时洗完三元催化后出现的 脚下路感也非常明显 车子和以前完全不一样了 行驶起来也没以前感觉那么稳了
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