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技师张明顺你好,检查一下空机泵继电器是不是工作正常?
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车**正常
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技师张明顺那就应该是电脑控制程序问题检查一下水温感应塞是不是打不到启动的条件?
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车有两个问题,一个是AWD长亮,车买回来(二手)就是这样亮,一直没解决。第二个是二次进气有故障码不工作(直接搭电是可以工作的),量过是电脑板没电输出,仪表还有那个CRUISE这个定速的英文一直闪烁。
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你好师傅 车是06年力狮 2.0R 故障如下:加速无力 机器嗡嗡响就是速度上不去 早上凉车的时候动力好一点 跑一会就跑不动了 上坡必须用1或者2档不然上不去。凉车的时候速度可以跑到200迈 车出故障之后最多跑到130迈 电脑检测二次进气阀故障 别的没有 当地修理厂也找不到原因说只能换件排查根据车主描述!这个具体还需要检查先,首先要确定发动机的机油油道有没有堵塞的,如果没就是轮子的问题
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2010 款斯巴鲁力狮2.5的,刚更换了二手拆车电子方向机,仪表盘没有故障灯,需要电脑匹配吗?修理厂换的他的电脑匹配不了,去4s说没办法匹配的(不知道是不是蒙我),我已经做了四轮定位了,现在过弯自动回正两边都有很多回不正,会不会跟前束和前倾角有关系呢?我现在怎么办?要用什么电脑匹配呢?怎么个步骤希望写详细,修理厂好像都不懂。
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修;断正时皮带-顶弯进气门,缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置,怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据,为此请教 上诉维修过程,还会有那些情况造成怠速严重抖动???(怠速600转共振最严重,开空调后稍好,正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动,但是震动感不强)您好,根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下,平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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斯巴鲁发动机故障灯长亮,氧传感器加热器电路性能组1,二级泵开启故障,二次空气糸统功能,二次空气复合阀开启粘结,怎么修这是二次空气泵故障,需要更换才可以解决
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请教斯巴鲁怎么用SSM3,把故障码屏蔽掉?我想把二次进气故障码全部屏蔽掉首先,ssm3我没太懂是啥意思,但是我看整体需求,应该是软件的某一种手法是吗?想屏蔽掉发动机电脑的故障码。是这个意思吗?
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06款老力狮的二次进气问题求教
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如何查看斯巴鲁力狮二次进气阀副有换新
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二次空气喷射系统,以及IUM这几个故障码怎么处理根据用户描述!是主副阀问题!可以更换或则维修
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