途锐柴油版v6 缺缸一样 好抖 冒蓝烟 速度跑50迈就好抖 然后就会出现预热塞的故障灯 电脑检测故障码就是这些

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缸盖节温器如果经常出现问题，影响发动机冷却液循环。建议先更换缸盖节温器

主驾驶这边，从发电机皮带往后数是4.5.6缸。把6缸点火线圈跟5缸对调下，6缸火花塞与4缸对调下，然后试车。如果是5缸缺缸了更换点火线圈，如果4缸缺缸，更换火花塞。如果还是6缸缺缸，检测缸压是否正常，如正常，更换喷油嘴并且清洗气门积碳。

车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

通过用户描述故障现象，车辆每行驶几十公里，一缸会失火，已经更换点火线圈，火花塞，对调喷油嘴，故障依旧。怀疑电脑版点火芯片有问题，点火线圈不是有点火信号嘛，会一直闪，你把试灯接上，粘在挡风玻璃上，出去跑。要是缺缸，试灯不闪了，就是发动机电脑版问题

您好 ，柴油车冒蓝烟大多数都是因为喷油嘴有问题，但是也有因为积碳的也有因为烧机油的。具体需要去一个个针对性的去解决，而发动机里边儿现在有一个废气通过量过少，而这个问题需要换EGR阀，

10款3.6途锐，偶尔发动机抖动，亮故障灯【读取故障码都是失火，有时1.2缸，有时4.5缸不确定，首先要检查点火，重点检查点火线圈是否进水，因为3.6的容易进水，然后看下火花塞情况！点火排除了，再研究喷油

该车故障为高速行驶60公里后出现EPC报警故障码为多缸失火，从新熄火启动一切正常，可能的故障排气堵塞，缸压不足，进气漏气，油品差，喷油嘴雾化不好，由于进气漏气和正时调节会报相关故障码，建议检查缸压，清洗喷油嘴进气道。

根据故障码提示，发动机故障灯点亮可能原因为废气再循环通过量过小导致，检查EGR 阀是否积碳过多，有没有卡滞现象，EGR 阀是否损坏！

你好，这种情况的话如果跑起来在某个速度某个频率抖动的话首先检查一下前轮轮胎看是否该平衡了，其次发动机油路，火花塞，点火线圈，还有节气门积碳是否有问题导致抖动的，这几个方面如果没问题的话一般是底盘传动系统轻微变形导致的，传动轴重点检查一下