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技师张满辉您好,这种情况需要检查一下排气管,消音器接口是否漏气,如果漏气,就会出现这种情况,导致行驶中会有噪声,需要到店做一下检查,修复排气管漏气,确保可靠,达到恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友怠速就很明显,嗡嗡,嗡嗡的,好像在后轮位置听的最清楚
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技师张满辉需要到店检查一下排气管是否有漏气,排气管固定螺丝是否松动,吊环是否脱落,这些都会导致这种情况,需要做一下检查
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技师张满辉及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友谢谢!谢谢
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技师张满辉谢谢您,
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我的车是海马s5青春版,两年23000公里,最近行驶中感觉特别巅,在平坦路面有一个小坑也能感觉出来,平时车速50左右,感觉轮胎扭动有异响,在坑洼路面声更大更巅,给油加速时声更大,感觉车没劲儿。4s店检查胎压正常,底盘和减震也看了没问题。之前有一次在等红灯的时候,发动机故障灯亮了,油门和刹车有抖动感,熄火重启后就好了,和轮胎巅有关吗?上述的问题是什么原因,怎么修。综合车辆的故障现象,车辆故障现象体现为车辆在行驶起来之后,车身有震动感觉,车身在平坦路面行驶有不平稳的表现,综合车辆的实际情况可能存在的问题,车轮半轴旋转不同心,造成车辆行驶震动,以及车辆可能存在减震器强度太硬,造成车辆的行驶舒适性大大降低,以及轮胎气压的不合适,根据实际情况,轮胎气压可以参考我提供的压力数据,重新进行检查确认,以及根据实际情况尝试更换车轮半轴试车观察。
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09年的海马普力马,1.8自动,接近十万公里。等红灯时,空挡起步时猛抖三下,行驶中踩刹车转速会增到2200,速度很低,然后慢慢降下来,不是连续出现,只是频率很高,有时候不踩油门怠速行驶踩刹车也会出现,拐弯的时候转速也上升。前天到路口遇红灯减速发现方向盘很重,这才发现居然熄火了,当时邮箱油不多,冷车油表亮黄灯,走一会儿油表指针就回升了。油表一直不太准,行车一会儿表针会上升两三毫米,不知道有什么影响没有。去送修电脑查不出故障,清理了节气门,仍旧存在莫名其妙转速高的问题。分析故障原因为变速箱系统故障,建议用解码器检测一下变速箱。 车辆曾经更换过变速箱油液,油液是否是符合本车使用的型号,需要仔细核对。 另外就是节气门上的怠速电磁阀安装是否正常,需要进一步检测确定。
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e87 120 自动档. 暂无故障码,通过obd 用torque 看,排气氧传感器处前后温度在怠速时大约400, 温柔的走起来是600多 到700多,红灯停下来能慢慢降回去500以下. 如果在高速匀速跑,排气温度显示700多800,如果稍微急加速,能上到900多度,假如激烈驾驶10几秒以上,脚部都能感到有热,一直监控水温,跑起来在105以内,停下来时会高过105,但过一会能降. 上个月水泵漏水,水箱也一起更换了,水温正常,但开了几天爆了副水箱,爆的位置是面向排气那边,不知是不是热,换副水箱后去年审也没有问题,年审后出了些故障码,清掉,现在跑了一个多星期,没故障码,但我觉得排气温度有点高,不知是否正常,维修店的电脑好像读不出温度值. 前几天开高速,有点堵,发现水温突然从100多跌到90, 后来又慢慢涨上去90多, 到达目的地后看上去感觉风扇转速比较高,我试过冷车启动,水温要到105 风扇才动,一跌到104 就会停,不知道e87 风扇的启动高转低转的逻辑是什么车辆目前整体状态是正常的,发动机最高水温110度,车辆的三元催化工作温度理论上800多,综合车辆反馈的整体信息看目前车辆工作运转正常,不需要做任何检测维修。
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宝马5系提示发动机温度过高,请谨慎行驶,车是14年6月买的,到现在一共跑了35000公里,还有一个月就超出保修期,之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向,从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑,已经报了三次故障了,可是到4S店他们都说是偶发故障,没问题放心开,可是我不放心啊,我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了,平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度,水温117度,报警时温度更高,每次报故障只有短短的10多秒然后就没了,只要故障灯亮后,才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来,总觉得散热风扇反应迟钝,为啥温度高时不转,非等到高温报警后才转,求求各位大神帮帮我把,马上超保,哎有问题联系我。
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你好!个人感觉 发动机最近声音有点大!特别是怠速时蹲在汽车前头位置听,有类似什么干磨得声音!声音很沉!坐车内就是嗡……嗡……嗡…的响!不是连续响,间隔能在一秒,不是风扇的声音!风扇不转时也响,今天保养,用电脑测了一下还出现一故障码! 而且我这车 夏天开空调,温度一般都是打到最低!原地怠速开空调!从没见过底盘滴过水……目前车行驶时没有任何问题😂😂😂哦,快7万公里了这个故障码你实际使用是不会亮故障灯和有其他问题的,油底壳有一段线路有问题,更换起来比较麻烦,而且费用高昂,这个故障码不会影响车辆正常使用可以不用处理。
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宝马X6热车起步冲击 短程行驶正常,但长时间,温度高时异常,挂档没异常,只是D档起步晚了0.7秒后才动,同时有一下猛烈冲击,像齿轮相碰撞的巨响,而且这时行驶过程中,D档自动换档感觉不顺畅!但停放一晚又恢复正常,这异常情况有一年半,上个月换了波箱油,问题还是存在,电脑无任何故障码!2011年初买的宝马X6,七年车,行了七万公里!以下是别人的建议,一,换分动机油,二,换尾齿油,三,换变速箱油(刚换了一个月,但现在还是赃),四,变速箱内部杂质多,要大修清洁,五,把变速箱调校复位一下,六,自动变速热交换器的节温器故障(节温器坏了为什么没故障码),七,变速箱散热器堵塞,清理完就可以!总之,温度高才异常建议先拔分动器插头,排除四驱故障,不行就换换变速箱阀体了~
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2003马六2.3。18.5万公里。三天前北京是最冷的一天,体感温度零下十几度,上班途中跑了十分钟高速,发现高速中水温大约60度,暖风不太给力,一般道路加拥堵路段水温都在中线正常位置。怀疑节温器有问题。然而今日气温回暖,相同路段相同路况未出现上述问题。另外这些天来,早上启动车后行驶大约20几分钟,水温才能达到中线正常位置。在原地怠速或特别拥堵路段,转速会经常性猛的波动一下,上下摆动,像是喘不过气来似的,好像是风扇频繁启动带来的,跑起来了就一切正常。头几天做了保养换了机油4L,停车熄火后二小时看机油液位超上线快2厘米,回想起来这几天发动机确实行驶加油时发闷。请专家分析1、是否需要更换节温器;2、是否需要更换温度传感器;3、是否机油需要放掉一些,机油多了是否影响升温;4、其他建议。
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求指点,我的是04年老马六 2.0 自动挡 直排档位。跑了23万。去年11月入手的二手车,开着一直不错,前几天水箱漏了 导致冷却液漏没了 水温表高温15分钟左右才发现 一下车都有一股异味了 发动机故障灯也亮了 我们这边叫开锅 对车影响挺大的 然后去修理厂换了水箱 加了新防冻液 顺带着把怠速马达也更换了 因为车友群里的朋友一直说过静止状态1000转的转数有点高 说马六正常是800。 关键点来了 自从这次更换水箱 自己 怠速马达后 车子就抖 就是挂D档 和 R档 踩着啥车 抖动特别明显 跑起来就没感觉了 然后感觉动力也没以前足了。不是一直抖 是每隔5秒左右剧烈抖一下 就像哮喘一样 以为是发动机右机脚 还换了一个新的右机脚 结果还是抖 火花塞刚换2个月 情况就是这些 麻烦大神了
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您好,我的车是12款宝来1.6CLS发动机,行驶77600公里,机油以前一直用京东自营的5W40的美孚一号,后改用京东自营的福斯超级全合成5W40两次,去年冬季一次长途过后第二天早晨打着火,突然铛铛敲击声就像敲缸,但不抖.热车后就不响了,后几天响声越来越小最后凉车打着火也听不出响,去年十月份又是高速三百公里后,放了一白天,打着车,出现轻微异响,以后停了一夜后早晨打着火后1-2秒后就会出现过轻微的哒哒哒声像是正时链条碰到壳的声音,今年春节还是跑完高速后早晨打着车,马上就有哒哒哒的声音,就像刚大修完第一次打着火机油还没泵上来铛铛声感觉声音像正时链条罩响,水温到50-60℃异响声就已经很小了,热车后消失,其后几天声音也是慢慢变小,去修理厂检查说换换机油,说机油流动性不好,于是换了5W40的灰壳,换完头几天确实没咋响,后来就有轻微响,于是拆开油底壳,机油泵滤网没有任何东西,曲轴箱里很干净,恢复后,还是轻微响,前几天早晨打着火测的机油压力正常,修车师傅说是气门液压顶柱响,说先这么开着吧,要不就换矿物油试试,现在的响声是打着火不响,大概着一分钟出现哒哒的声,频率不是很高,响一分钟也就没声音了,像是开始怠速高不响就在怠速降下来时响,声音跟用福斯机油时异响不太一样现在感觉正时链条那边不响,我这是气门的问题吗?需要换液压顶柱吗?根据您描述的故障现象,建议有声音时,把发电机皮带拆了,离合器踩到底,然后打车,看有没有声音,若有,那就是发动机响了,先更换原厂机油跑跑试试,若还响或响声变大,建议拆发动机检查,气门挺柱
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06款3.2L卡宴,15万公里,没怎么开,但陆陆续续也出现了两三个问题。 1 – 水箱故障灯,发动后温度高 2 – 发动后,静止状态下打方向,方向盘抖动。其中挂倒挡时,还有打方向的圈数越多抖动越厉害 3 – 低速给油车子往前突突的冲,速度起来了后,偶尔会出现踩油门发动机转,但速度却没有加快,类似挂空挡踩油门的感觉。 以上是三个较严重,影响驾驶的故障,想咨询是需要维修部件,还是更换部件,具体是什么配件,是什么原因导致的?节温器更换节气门清洗,发动机积碳处理,冷却液更换。
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