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技师罗贵油泵泄压
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技师罗贵也有可能是喷油嘴泄压,油泵的可能性较大
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匿名网友怎么处理
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技师罗贵这个要分开检测,有没有检测设备?
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匿名网友没有,外面有修理厂
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技师罗贵一个三通压力表接进油路,关上一头分别查看哪头在泄压
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技师罗贵那就换个油泵吧,没有设备只有换件,油泵的几率大
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匿名网友知道了,谢谢您了
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早晨第一次发动车熄火,第二次正常,但是第一次发动快熄火的时候加一下油就可以正常启动,是什么原因
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2010款的比亚迪G3,每天冷车要打五六秒钟左右才能启动,启动后怠速稳定声音正常,熄火后立即启动也正常。更换了汽油泵,点火线圈,缸线火花塞,进气压力温度传感器,水温传感器,清洗了节气门怠速马达,故障依旧冷车第一次不好发动,不知是何原因。
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比亚迪G3早上第一次打火启动不了,想着又不够力的感觉。再打就正常。 提前泵油打也不行,打着后一天随时打火都正常。火花塞也换了,高压包也换了,油泵也换了,水湿感应器也换了,怠速也换了。节气门也洗了,早上拔下油管,里面也有油。机油换了还是一样。搞到烦了!点火和燃油都已经排除了,你这种情况只能检查一下车辆发动机的缸压,还有相关的气门的积碳。 在缸盖里面的进排气门密封是不是不好?
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每天早晨天冷着车后就开始突突突怠速在1000上下跳,然后发动机故障灯就开始闪。走不了。然后重新启动几次车之后就正常了。把点火线圈换了,就换了第二天好了,过了一天又不行了。火花塞也换了,节气门和进气道也清洗了(不是打吊瓶),燃烧室也用泡沫清洗的方法洗了。 请教各位大师还有可能是什么原因??建议你先检查一下汽油压力,有可能是油泵的问题。
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您好,我的车是2012款比亚迪G3手动版,现已开了6年7万公里,4万公里时换过火花塞和变速箱油,非4S保养。近期出现冷车时启动时转速不稳,偶尔高反2000,偶尔启动时转速直接低到熄火,高的时候开一会后怠速正常,低的时候转速掉到眼看要熄火了就补几脚油门,可能会保持住不熄火……而且开起来以后汽油味道有点大。还有几次正常行驶过程中突然就熄火的,非常后怕。近期清理了进气那个地方,也没见有好转,请问这是什么地方的故障?😔求大神解决……建议清洗一下,进气道 再试试。
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,今年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,请帮忙分析一下还要怎么做?
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你好,2011年比亚迪g3,473QB发动机,一键启动,手动挡,改气多点,2015年入冬出现冷车着火后掉怠速,可掉至300转,可是不熄火,有时发动机故障灯闪烁,脚轰油门有时一脚怠速能起来,松开又掉,不松脚怠速维持1700-3000转大约2分钟松开油门恢复正常,故障灯消失,热车车辆正常,天气越冷该故障越严重和明显,解码显示二缸失火,四缸失火,多缸失火,解码后故障依旧,更换四个点火线圈,故障依旧,又更换四个火花塞,还是没排除,拆下节气门以及怠速马达进行彻底清洗,故障依旧。车辆每次都是一马达就能着火,热车就一切正常,一直没解决该问题,2年后因发动机烧机油,更换了本田飞度1.5排量的发动机,好了几天后再次出现冬季冷车的上述故障,又更换了水温传感器,没解决,最后更换了ecu,还是没能解决故障,请帮忙分析一下还要怎么做?根据描述,发动机报失火故障,需要检查点火线圈,喷油嘴,进气歧管。还有缸压是否正常。 点火线圈,喷油嘴的线路也要检查一下,有的因为线路老化虚接,怠速正常,负荷过大时就会失火。
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11年比亚迪g3挂不上档根据你的描述 11年比亚迪g3挂不了档 因为这款变速箱是手动变速箱 那么在熄火后挂挡每个档都能挂进去 然后前后推车车不动 可以确定你的变速箱没问题 而且挂挡拉线也没有任何问题 其次就是启动车之后去挂的 那么挂不进去的这种情况就是离合器没有分离 导致离合器没有分离的情况就是离合器片 以及离合器压盘故障 那么这种情况就是发动机有转速 你直接挂档会出现打齿的情况 所以挂不进去的这种情况首先判断离合器的踏板软硬装态,离合器踏板儿正常 那么就更换离合器片 压盘以及分离轴承 离合器踏板出现松动无力时 需要检查离合器总泵和离合器分泵是否有漏油情况 。必要时更换解决漏油同时排空气就能正常 。
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大师,我的比亚迪g3启动的时候,第一次按启动健为什么启动不起来,第二次一安就启动正常了,为什么啊?
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11年的G3现在出现不好熄火都毛病,仪表盘灯常亮,提前检查刹车系统怎么回事?要熄火必须长按启动键,不像以前点了就可惜熄火,求高手解答。
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