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技师黄宇平要是此时电瓶的电压是14V就正常
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本田雅阁8代，2.0打空调挂前进或倒退档符合大的时候车就像缺缸一样，抖的特严重，有时还喘气，请问大师们跟发电机发电不好有关系吗，还是这车原本就是动力性不足？之前发电量我测了一下，开空调电子扇转尤其带挡的时候瞬间就掉到13伏完了再升高到14伏多，就正常了，请大师们帮着分析分析。先谢过了。
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你好我想问一下09款本田思铂睿，最近油耗比较利害，14.4百公里油耗，平时是11.8-12左右油耗，请问一下是哪里出问题？碳罐电磁阀检查了，喷油嘴清洗了，三元催化也是新的，氧传感器也测量过正常的，汽油压力3.5，还有报p0171 故障码还有尾气有点臭根据用户描述！几个方面检查，一是动作测试一下废气阀，开大于50％以上，看会不会熄火如果会说明阀是好的如果不会把废气阀换了清洗废气管道和进气支管，二是把缺火处理了，三检查有没有漏气的
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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05年雅阁怠速游车，测量黑色线搭铁了你好，根据你的描述。通过两台车对比，怠速马达有一条线是处于搭铁的状态。你直接把电脑板插头给拔掉，再测量一下看是不是还是搭铁，这样就能判断是线路问题还是电脑问题了
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一台八代雅阁2.0AT，使用时间7年、65000km，平日为市区27公里短途，从新车开始，感觉车辆充电不满。经检查，车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma，持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V，启动均无失败，但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V，挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V，急加速些，电压跌落到12.5V，并伴随40~50公里全程，松油门电压不回升，摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V，电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭，都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电，电压停在13.1V，之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半，新更换65AH电池情况依然如故，停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐，否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V，启动时感觉强劲不少，如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后，次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问： 1、发电机发电没问题，加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗？ 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm，发电机的隔离铁板烤的非常烫，是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致？ 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足？ 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗？ 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低？ 6、整流桥桥单个击穿？ 7、单个绕组问题？ 8、负载检测零件变质问题？ 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致？请给与解惑，谢谢！
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你好，我想问一下碳罐和碳罐电磁阀有区别嘛你好车主他俩是一个系统的东西区别是电磁阀控制空气 碳罐是吸附汽油分子
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o8年本田雅阁,启动了,然后灯乱跳又失火怎么回事你好，本田雅阁启动以后灯乱跳熄火相关的原因及处理方法如下。 第一车辆发动机怠速偏低导致的这种形象，建议清理一下车辆发动机的节气门。 第二，发动机有漏气的现象，需要检查一下相关的真空管路和碳罐电磁阀。 第三，车辆相关的线路有虚连的地方，这个要检查一下电瓶负极位置，这里连接线以及车身连接的搭铁线路。
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7代半雅阁碳罐电磁阀，空调提速阀在发动机什么位置这款车没有空调调速阀，碳罐电磁阀在靠近转向助力泵位置。希望能帮到你！
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雅阁9代半充电电压应该是多少伏？根据您的问题描述以及进行分析，由于此车发电机受电脑控制所以根据电瓶的用电量大小来控制的正常值在12-14伏之间都是正常的。
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CRv电源开启是多少伏电压一般不启动的话，电压在12伏多一点。启动以后发电机发电，一般在14伏左右
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碳罐电磁阀故障码是多少，碳罐电磁阀的故障码
标题：碳罐电磁阀故障那些事儿 碳罐电磁阀的重要性 嘿，咱上海宁都晓得，汽车里有个碳罐电磁阀，介个东西可重要嘞！它能帮着咱减少汽油蒸汽对环境的污染，还能让车子开起来更省油呢。 故障表现一：车内汽油味重
汽车故障
2024-08-08
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碳罐电磁阀故障，碳罐电磁阀故障表现
标题：碳罐电磁阀那些事儿 碳罐电磁阀的重要性 嘿，咱云南的老少爷们儿、姐妹们儿哈！咱今天来说说这车上一个挺重要的玩意儿——碳罐电磁阀。它就像是咱车的小卫士，专门管着油箱里汽油蒸汽的事儿呢！要是它出了毛
汽车故障
2024-09-04
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汽车电压多少伏正常，汽车电压多少伏正常范围
汽车电压多少伏正常，汽车电压多少伏正常范围汽车电压多少伏正常在汽车领域，电压是一个重要的技术指标，对于车辆正常运行至关重要。那么，汽车电压应该保持在多少伏正常呢？汽车电压的标准一般来说，汽车电压应该保
汽车知识
2023-08-07
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通用碳罐电磁阀故障码，碳罐电磁阀 故障码
碳罐电磁阀故障那些事儿 嘿，咱四川的老少爷们儿些哈！今儿个就来摆哈碳罐电磁阀那些事儿哈。碳罐电磁阀，听起名字有点玄乎，它到底是个啥子玩意儿呢？简单说哈，它就是个管着油箱里汽油蒸汽的家伙。 故障表现一：
汽车故障
2024-08-07
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奥迪碳罐电磁阀故障码，奥迪碳罐电磁阀故障码是什么
奥迪碳罐电磁阀故障那些事儿 嘿，咱今儿个就唠唠奥迪车那碳罐电磁阀的毛病事儿。咱都知道，奥迪车那可是好车，但有时候也会出些小状况。就说这碳罐电磁阀，要是出了问题，那可不得劲儿咧。 故障表现一：奇怪响声
汽车故障
2024-08-07
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宝马碳罐电磁阀故障，宝马碳罐电磁阀故障现象
宝马碳罐电磁阀故障那些事儿 嘿，咱今儿个就来唠唠宝马车上那碳罐电磁阀的故障哟。咱先瞅瞅这篇文章说的，有车友说 4 万公里时候换碳罐，冷车启动怠速不稳，热车后怠速还高，报的啥油气混合稀的故障码，换了碳罐
汽车故障
2024-09-05
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碳罐电磁阀没故障码，碳罐电磁阀没故障码怎么办
碳罐电磁阀那点事儿 嘿，咱江西老表们呐！今儿个咱就来唠唠这车上的碳罐电磁阀。咱都晓得这玩意儿吧，它可有不少讲究嘞！碳罐电磁阀，在咱江西话里就叫它“碳罐控制阀”。它的作用可不小嘞，能帮着咱车子把油箱里的
汽车故障
2024-08-07
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新蒙迪欧故障码碳罐电磁阀，新蒙迪欧碳罐电磁阀坏了症状
新蒙迪欧碳罐电磁阀那些事儿 1.5T 的碳罐电磁阀给拆咯，结果晓得为啥会坏咯，在百度贴吧里头嘞。还有个帖子讲蒙迪欧 1.5 换碳罐和碳罐电磁阀嘞感受，在汽车之家上面嘞。 碳罐电磁阀坏了有啥症状 哦哟，
汽车故障
2024-08-09
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碳罐电磁阀发动机故障灯，碳罐电磁阀发动机故障灯亮
碳罐电磁阀的那些事儿 咱青海人都知道，车这玩意儿有时候会出些小毛病。今儿个咱就来说说那碳罐电磁阀，它可是个关键玩意儿。 碳罐电磁阀的作用 关键词：碳罐电磁阀、汽油蒸汽、减少污染、增加燃油效率。咱这碳罐
汽车故障
2024-08-30
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碳罐电磁阀坏故障码，碳罐电磁阀坏了故障码
碳罐电磁阀那些事儿 嘿，咱今儿个就来唠唠这碳罐电磁阀的事儿。咱都知道，汽车里有个玩意儿叫碳罐电磁阀，它可是个重要角色咧。 故障表现一：车内有汽油味 要是这碳罐电磁阀坏咧，那可不得了，车里头就会有股子汽
汽车故障
2024-08-07
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