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技师蔡旺您说的是车辆热车之后了,没有打开空调,怠速时的转速一直保持在一千转吗?这种情况是怎么发生的?正常使用当中就出现了?
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匿名网友就是车热车之后,一直开了二小时发动机转速降不下来。
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技师蔡旺是哪一款的卡罗拉?现在行驶了多少公里?
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匿名网友正常应该是水温达了,转速就会降下吧
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技师蔡旺是的,水温如果是达到正常的80度以上,那么转速应该就会下降到标准的。
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匿名网友17款,1.2T,七百公里
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技师蔡旺您是最新款的车?才跑了700公里,能拍个整个仪表的照片就可以。仪表现在的转速照片?
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匿名网友就是之前我问过挂R挡车不动的那位
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匿名网友拍了被不小心删了
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技师蔡旺那现在怎么样?现在转速正常了?
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技师蔡旺只发生过一次这样的现象?
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匿名网友现在没试常时运作的
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匿名网友就是时间开的短。
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技师蔡旺??什么意思
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技师蔡旺如果是时间短的话,只要水温能够上来,基本上也是怠速也能够下来的。
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匿名网友是不是这天气热水温一直上不去,所以转速下不来吗。
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技师蔡旺不对呀,天气越热,应该水温上升的速度越快呀。
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匿名网友
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匿名网友跟这个表一样,但是水温指示在中间位置
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技师蔡旺一般来说,只要没有开启用电设备,那么正常的情况下,发动机温度达到接近80度的时候,基本上就能够低于一千转,随着温度的上升。那么温度就会达到标准的怠速,从你上传的这张图片来看,此时发动机转速并不高呀。这在一千转以下,虽然不是很清晰,但是也可以看到。车辆一直使用两个小时,水温肯定会上升达到标准
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匿名网友不管开时间长,转速在1千已下都是正常吗。
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匿名网友这图片不是现图。
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技师蔡旺基本上来说,发动机的热车怠速就应该在750转左右。
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匿名网友就是开二小时一直要750转左右才是正常的吗,不会降到零吗
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匿名网友有时速度仪表到六十码指示的时候,踩刹车速度指针一直在六十码的时速,仪表指针会停在那里很久才降下来的。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友还有上次那个挂R挡车不动,后来开去店里做了初始化之后,还会有而且挂挡不动但是挡来回换动一下就可以了,之后是来回换动挡位都不动的。
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技师蔡旺你这里说到挡来回换动一下就可以。是指的在R档位置晃动一下挂档杆吗?不是指的从倒档挂到空挡,这么大的移动范围吧。
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匿名网友是换到N挡或D挡,再回到R挡
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技师蔡旺听后面还说了一句,之后使来回换动档位都不动的。是什么意思?
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技师蔡旺“”之后是来回换动档位都不动的“”。这一句
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匿名网友就是最早的时候挂倒挡不动,换动挡位到D挡再回R挡不加油也不动。
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匿名网友是之前,我打错字了
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技师蔡旺那这种情况估计跟变速器就有一定的关系了。也可以调节一下挂档拉线试一试,改变一下位置。看看是不是稍微差那么一点儿?导致变速器里面的阀工作时,油压没有通过。
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匿名网友没有初始化之前是偶尔挂R挡不动的。初始化之后在挂挡不动的情况下换动一下挡位就可以动了。
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技师蔡旺那频率改变了吗?遇到几次了?
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匿名网友频率有三到四次左右。
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技师蔡旺那么推测可能就有两点,第一点是档位开关的问题,可能信号是否不正确,没有进入到发动机电脑,第二点就是考虑是不是变速器本身的问题。车型您说的这种现象确实比较少,我这边是没有发生的,当然也不排除存在这样的问题,都得需要进行一系列的检测。
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技师蔡旺有问题您留言,我中午休息一会儿,1点半左右回复你。
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匿名网友这问题又偶尔的,
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匿名网友好的,谢谢
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技师蔡旺由于是偶尔出现,所以上来直接更换变速器或者是拆检变速器,那肯定是不合适的。我觉得像这种情况,如果是我这边处理的话,可以考虑给您调换一个档位传感器,或者是调节一下档位线,试试试效果如何?毕竟这种东西也只是一个小的拆装也不会影响到。也可以测试一下。
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匿名网友不会影响行车的话,就先试用了
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技师蔡旺丰田保修期是三年10万公里。您可以继续使用。我频率多发,相对来说能够让经销店快速找到问题点。
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匿名网友经销那边说要把车放那里测试一段时间,可我要用车。只能先用着,不影响车子的使用就行
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技师蔡旺的确是这样的,如果您在我这边维修,我也是得需要测试到这个故障现象,因为我们得需要向厂家提交报告,说明实际情况,贸然随便更换维修某些东西对您也不好,如果解决不了,厂家那边也不好交代。
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您好!丰田卡罗拉1.2T没开几天的新车。我开车回来准备停车,没关空调的情况下挂上P挡拉上了手刹,下车时听到发电机的声音超响,像是踩驱动板加大油门的声音。请问是不是有什么问题?谢谢!还有开车时好像也有听到过这声音嗡嗡响你描述的那个应该是电动风扇旋转产生的声音,那个是正常的,不是故障。也就是说车辆根据当时的情况,电脑激活,电动风扇旋转时让电动风扇来进行散热的。
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我这里早上零下15-20度,最近每天启车有很大刺耳的金属摩擦声,(声音很像电视突然拔掉闭路线没信号的声音)最久的时候持续1分钟,最短的时候10来秒,声音是发动机舱传来的,请问是哪里的问题呢?
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你好,我的卡罗拉,之前发现发电机有异响,然后更换了发电机,刚开始两天还很安静,但是现在又出现另一种声音,就是起步的时候当时速到30左右的时候就会出现像青蛙那种叫声,也有点像那种跑车的声浪,刚开始以为是烟管破了,后来听了发现是发动机舱传来的,这是怎么回事呢?是发电机问题吗?还有就是前轮刹车,刹车片刚换不久,现在行驶过程中,会听到叽叽叽的响声,这又是什么原因呢?
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卡罗拉16万公里,点火后怠速稳定800-900(开空调),但是车方向盘和座椅有明显感觉到抖动,看机舱里发动机高频率震动,空气箱也抖动很厉害。已经更换了左右后三个发动机支架。另外踩油门的时候发动机里发出咔咔咔类似卡车发动机的声音,不大,但是仔细听能听见。无故障灯,4S电脑读也没毛病,就说我的节气阀门这里有积碳,导致空气压力还是空气流量低了点…是这个问题导致的吗?动力感觉比以前弱一点,但是不明显,点火线圈高压包4个换了全新的!
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蔡工好!我17年的卡罗拉1.2T!今天上午发现了一个现象:早上热车停车时,时隔两个小时候后再启动车子,此时启动刚开始发动机转速高,同时声音也大,十秒左右,发动机转速指针恢复正常,但是突然间发动机舱冒出一个“嗡嗡”声音,比较明显!后来开段时间,重新熄火再启动,就不会了!之后再行驶十几公里,熄火重试,也不会了!请问这个问题严重吗?车子一切行驶正常丰田车的发动机在刚启动的时候带上怠速是很高的,都是需要过一会转速才会慢慢降下来的,这是正常的现象。 还有嗡嗡的响声,这个要根据试车的声音来判断,一般张紧器或者水泵都会发出声音,这个也好办,在有异响的时候可以用听诊器判断下,然后再取下皮带进行检查就可以了。
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徐老师您好!我车17款的1.2T卡罗拉,今天出现一个现象:早上去上班,到公司后车子热车的情况下停车,之后相隔两个小时又用车, 我启动的时候,刚来始是个正常现象,发动机转速指针转速高,且声音大,10秒左右发动机转速指针就下来了!问题来了,转速指针正常后,发动机舱就马上出现了一种声音,好像呼呼的声音!打开引擎盖明显!之后我开段时间,再去熄火重试,又不会了!再开十几公里重新熄火点火,也不会了!请问这个现象严重吗?根据您交流反馈的这种现象来看的话,我估计这个不应该首先判定它是问题,在后期使用过程中我们再观察一下,如果是这个真空管产生噪音的话,后期还会再次出现,而且它并不只是在启动之后出现在正常热车行驶当中也会有的。
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车是卡罗拉1.2T 的。最开始发现问题的时候是在高速上,提速的时候踩油门,涡轮声音不对。有杂音,啾啾啾啾啾的声音。和刚开始买的时候加速的涡轮声音不一样。事后下了高速,红灯怠速,起步有可能是我踩油门过大,但是又出现了另外一种声音。右前方,副驾驶前面位置听到了滋啦滋啦的声音,速度提起来之后就没有这个声音了。今天故意试了一下,猛踩油门,发动机会出现异响。速度起来以后就没有了。请问下师傅,具体是哪里出问题了。踩油门的话,这个可以听到这个呲啦的声音。这个需要检查一下涡轮增压器。我能增压气的轴承,还有管路,有没有漏气,还有检查一下,发电机皮带。皮带轮轴承,这些东西都需要检查一下。如果有问题的话,这个属于保修的,可以免费更换维修。
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您好,昨天下午我对21新款丰田卡罗拉的空调管道进行清洗,用的是空调泡沫清洗剂,对着空调出风口进行喷射,喷射后发现泡沫化为水后从仪表盘处往主驾驶室流淌。之后启动发动机并打开空调,发现仪表盘多种故障灯亮起,发动机熄火后仪表盘也一直显示故障灯,半夜后故障灯才熄灭。今天去4S维修处消除了故障码,但踩刹车熄更发动机时,仪表盘故障码仍然显示,松开刹车后,仪表盘故障码才消失。同时查看手机上的丰田APP,公里数没变化,无法锁车,无法寻车,启动不了双闪灯。请大师指点,对车辆是否有影响?这个情况就是拆开有液体的地方把液体弄干就好了,插头拔下来吹吹,不然容易烂针脚,后悔都来不及的
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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各位师傅好,我的车是2007年卡罗拉,手自一体,昨天朋友借去用了一下,来了一百多公里,回来路上发动机故障灯亮起,同时在停止怠速运行时抖几下自然熄火,回来检查后,发现冷却液橡胶管从连接发动机那头的塑料接头那里脱落,冷却液也流完了,有喷出的迹象,请问这是什么原因造成的??是操作不当吗?
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