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技师薛波你好,这个是你开着空调上抖坡发动机动力跟不上,在加上没有操作好,故障灯这块没什么事的,你把车子熄火然后等会再发动就不亮了,完全不影响你使用的
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13款长安逸动,两三年前故障灯亮,电脑显示凸轮轴位置大,4s店说不影响使用,把故障消了,后来又连续两次故障灯亮,隔一天左右故障灯自动消失,车辆半个月左右没有开,今天早上开出去走了两公里左右发现车辆怠速的时候有抖动,发动机声音也是隔两秒左右突突抖动两下,行驶的时候刚升档有个五六年车一窜一窜的,然后赶紧松油门或者升档就恢复正常,过五六秒就又是一窜一窜的,行驶十公里左右我把车熄火,再打火点火无力打不着,在路边找了个修理厂,故障灯没有亮,他过来插上电脑打了两三次左右打着火说电脑还是显示排气vcp凸轮轴相位误差大,说可能正时链条跳齿,我没有在他那里修,打着火开了十公里左右回家了,发现排气管冒黑烟,车辆现在停在家里,我想问一下车辆到底是什么问题,怎么维修,价格估计多少,现在如果去修理厂修理是开过去还是找车拉过去,能不能再打火了这种故障的话,导致的问题一般有以下几种可能得 第一就是检查下看看,看下是不是凸轮轴位置传感器有问题引起的,另外就是电磁阀有故障导致的问题引起的,这个是最常见的问题故障 第二就是正时这块或者是发动机的油压问题引起的了
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2011年智跑,行驶16万公里,目前的情况是打不着火,没有亏电。一打抖动。 前天的时候开车在路上跑了3小时,然后又堵了2小时,这2小时基本上处于怠速状态,天气特别热,开着空调突然熄火了。然后再打不着火了!过了10来分钟,又能打着火了,怠速状态开了10分钟,又熄火。开空调就抖动然后自动熄火,发动机故障灯亮,水温正常! 休息了一个小时。发现了cool ant里面的防冻液到了最后一个格了!另外加了纯净水在水箱,(防冻液)。然后去开的时候发现只能跑40麦,转速表不走,等红绿灯抖动。没敢开空调。发动机故障灯依旧亮。 停车5分钟后再开的时候发现转速表正常了。 昨天把节能模式关了,用手动模式挂档拉转速。心想可能是积碳的问题,开了20多分钟!然后停车熄火,几分钟后再点火的时候发现故障灯已经消失了。回来的路上在高速上,踩油门踩到底提速很慢,勉勉强强能到130多,开空调一切正常,转速正常,无抖动现象。现在是突然打不着火了!维修的人说是曲轴位置传感器坏了。目前还在等配件,我也不知道跟油品有没有关系。之前在服务区加过中石化,后来又在市区加过壳牌。 麻烦您给看看是哪里的问题根据车辆故障现象,车辆偶发性转速表不动,不好启动。根据以往车辆出现类似故障,应该是曲轴传感器问题,使用解码仪读取发动机故障代码查看车辆故障信息,查看是否存在曲轴传感器故障,更换曲轴位置传感器后测试车辆是否恢复正常!
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09款1.6自动挡 最近三个月经常出现发动机故障灯亮,第一次是在高速上加92号油,跑了没多长时间就出现发动机转速上不去,加油门也不行。速度最多跑到100然后慢慢往下掉。熄火休息在打火空踩油门转速表正常,发动机亮故障灯。行驶2分钟又出现转速上不去。到修理厂检测说是燃油比故障码,已消除。换97号油,好了。转速也能上去了,一切正常。之后一次去中石化加92#故障灯又亮了,但是转速没问题,行驶也都正常。又去检测,说是科鲁兹突发状况没事。又消除。三天后出差跑高速,全程300公里还剩50多公里的时候转速表又上不去了。到服务区休息了一会,打火启动故障灯亮了,到了公司车停了两天没开,故障灯又不亮了。一直到昨天,刷车出门。空调压缩机突然不工作,回来把保险丝继电器全部拔下检查没问题。今天早上又去打火启动,空调好了压缩机也正常工作了。可是发动机故障灯又亮了。烦死了……到底什么原因。到修理厂到底需要查哪些,换哪些。在线等……建议对取故障记录,检查点火线圈和火花塞
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火,熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现,夏天更明显,上坡下坡停车的时候好像比平路更抖,该换的都换了 比如节气门,火花塞,洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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行驶途中发动机转速自行升高到近3000转,只能手动熄火解决车子四年半,跑了三万多公里,一直正常。12月2日晚刚开出小区,对面来三轮车,我踩下离合刹车让行。突然听到有轰油门的声音,诧异中我以为三轮车也有油门吗?便又发现是自己的车子,脚踩着离合、刹车,发动机转速已升高到近3000转,而且油门呼呼的声音也在颤抖。立刻熄火。然后再启动启动不了,电池、机油灯亮。后找朋友并上其汽车电池,发动着。五分钟后熄火,车子停车库。 第二天周六早,车子下学打火启动。到汽修厂说是电瓶的问题,让换电瓶,电瓶四年半了。换过之后已是中午。开回家午饭后开出,走到半路出现新情况:等红绿灯时,一脚踩下离合,一脚踩住刹车,这时,水温灯突然红灯亮了,发动机转速迅速到近3000转。挂空档,松开离合、刹车仍然停留在3000转,并伴有加油声音。只好自行熄火。再启动,又启动不着,电池、机油灯亮。只好熄火等待。愣是熬了一个绿灯没走。两分钟后再启动,点火成功。 开到修车厂,工人说是节气门脏了。清洗。开走后,仍然出现上述情况:突然间,水温灯亮,红灯后发动机转速迅速上升。但进汽修厂,电脑检查不出任何故障码,让再开开试试。开出厂子后,经过数次该故障后,发动机故障灯亮。再进修车厂,检测出水温传感器坏。换了传感器。现在开出来,到目前开出近两公里上班。尚不知道上述故障现象是否解除。 急切要问各位老师,这是什么故障?
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15款九代雅阁,差两个月3年,5.8万公里,最近发现空调等红绿灯挂空档,或者挂d挡自动驻车时,或者挂p挡在路边不熄火等人时,车子一阵一阵抖动每次抖动1-2秒,然后过几秒又抖,且空调不怎么制冷,但是转速很正常,一旦踩油门开起来立马不抖动了,而且还立马制冷效果很好了,如果不开空调,不管是打火不动,还是开起来都不抖,不知道怎么回事,我这个马上就要过保了,需不需要到4s店看看,目前车子除了这个问题,其他都很好,车子没有任何故障灯亮起来。根据你描述的这个,在打开空调之后,怠速的时候,发动机出现抖动,这个主要是发动机燃烧不好产生的低碳引起的,因为打开空调之后,发动机需要给压缩机提供动力,动力不足的话就会出现抖动的。需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器就可以解决。还有你说的这个怠速的时候空调制冷不好,跑起来之后制冷效果就好了。这个有可能是前面的冷凝器脏了,怠速的时候冷凝器散热不好。空调制冷效果就是不会很好的。跑起来之后,迎面风吹的冷凝器散热效果好,空调又正常了。把前面的冷凝器用水枪冲洗一下,有可能上面脏了有杂质。
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长安之星二代16V双燃料12年的车,现在11万公里,上上次在高速上突然豪无征兆的熄火,再次打车发现油泵不通电,也无工作的声音,果断转到用气上,一打就着车,继续行驶到服务区,检查了油泵继电器,拨掉用沙纸擦擦,装上后用油又好了,100多公里开回西安没出问题,第二天开了30公里左右,车停下几分钟,再次出现用油打不着,用气打着,果断开到4S店,大约30分钟,到4S店又好了,换了油泵继电器,油气转换开关,让观察使用,回到家后,第二天起动车和以前一样,凉车得两次以上才能着车,还必须踩油门,不然准熄火。果断开到4S店,要求换了油泵总成,正时皮带,张紧轮,把机油机滤也换了。回家放一夜第二天一把就着。问题出在第3天,开了2公里左右,停车,再打,又出现油泵不工作,用气能打着,但是坐车,后来油又能打着了,还是有点坐车,对了,油打不着时油气转换开关上的下面那个小蓝灯不停的闪烁,正常情况是不闪的。请问大师是什么情况??点火线圈钢线,火花塞全刚换不久。有劳大师了!?
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***15.0 广汽三菱劲炫1.6手动,2年四万公里,最近出现问题,冷车启动后低速开出去几十米熄火,发动机报警,再打火有时正常启动,有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次,后来逐渐频繁,观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候,踩油门是有响应的,踩着油门不松就不会这么快熄火,能继续前进,但是油门一松,或者挂空档马上熄火,熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店,所以一直没有读取报警代码,今天又出现一个新问题,冷车启动之后发动机仓里出现异响,像敲打塑料板的声音,踩下离合后响声异响消失,松掉离合后异响出现,后来挂档行驶,异响没有再出现,一直开到家,等了几个小时,车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了,但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定,按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断,节气门还没到太脏的级别,热车空档踩油门到4000,直接掉到800左右,不回弹,请教各位大神,这是什么情况?
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广汽三菱劲炫1.6手动,2年四万公里,最近出现问题,冷车启动后低速开出去几十米熄火,发动机报警,再打火有时正常启动,有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次,后来逐渐频繁,观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候,踩油门是有响应的,踩着油门不松就不会这么快熄火,能继续前进,但是油门一松,或者挂空档马上熄火,熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店,所以一直没有读取报警代码,今天又出现一个新问题,冷车启动之后发动机仓里出现异响,像敲打塑料板的声音,踩下离合后响声异响消失,松掉离合后异响出现,后来挂档行驶,异响没有再出现,一直开到家,等了几个小时,车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了,但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定,按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断,节气门还没到太脏的级别,热车空档踩油门到4000,直接掉到800左右,不回弹,请教各位大神,这是什么情况?
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