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技师荣威威你好,我是汽车大师银牌技师-陈点点,很高兴为你解答。
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技师荣威威您好离合器踏板传感器电路电压高吗
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技师荣威威您的发动机故障诊断码多少
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车主8928947诊断码我没有注意看
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技师荣威威您看看
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车主8928947就是换挡时候转速升高
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技师荣威威您维修过什么
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车主8928947就是换挡转速高
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车主8928947换了一次离合器传感器
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车主8928947还是不行
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技师荣威威您的故障码?P0831、P0832
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车主8928947当时我没有看
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技师荣威威您检测一下离合器踏板传感器与离合器踏板也没有达到完全连接
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技师荣威威离合器踏板开关信号电路是从离合器踏板开关总成至发动机控制模块 (ECM) 的直流固线输入。发动机控制模块 (ECM) 监测离合器踏板开关信号电路。离合器踏板开关为常开式。ECM监测离合器踏板开关信号电路的状态,以查看离合器踏板处于接合还是分离状态。
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车主8928947调过离合器有没有影响
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技师荣威威肯定有影响!
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车主8928947师傅你说的太专业了,我不太懂,
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技师荣威威你检查一下传感器活动零部件与踏板回到低也没有完全接触
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车主8928947现在我要检查啥,该修啥
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技师荣威威就是发动机电脑检测到您车辆在行驶中一直踩住离合器
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技师荣威威调整离合器传感器位置就OK啦
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技师荣威威转速高是因为发动机控制模块检测到正常行驶中检测到踩离合器了
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车主8928947好的,感谢师傅,这个问题我花了至少2千了,都不知道是啥问题,都是当时修好了,过一两天又不行了,谢谢师傅
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技师荣威威不客气
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车主8928947如果还是修不好,还可以咨询一下师傅吗?
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技师荣威威还有一定高速客户行驶中不难脚一直方在离合器上,不正确驾驶也会导致这个问题!
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技师荣威威可以汽车大师公众号关注我
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技师荣威威直接与我联系
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车主8928947好的,谢谢
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技师荣威威不客气相信我的技术
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技师荣威威还有一定告知客户行驶中不难脚一直方在离合器上,不正确驾驶也会导致这个问题!
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车主8928947好的
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技师荣威威通用别克、与广汽丰田、广汽传祺4S店技术的是我负责以后有什么需要请关注汽车大师公众号点击我头像关注我!
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车主8928947是离合器踏板开关电路高,开关不能调
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车主8928947只能调离合器
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技师荣威威可以顶到低吗
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车主8928947离合器,还是开关
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技师荣威威你调离合器后车子离合器行车可以吗
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车主8928947还没有调,
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技师荣威威如果不可以可以把踏板接触接触点处调节
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车主8928947好的,我去试试,看行不行
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技师荣威威我记得接触点可以可以钣变形
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车主8928947故障码p0832离合器踏板开关1电路高电压
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技师荣威威是的就是我算的故障
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技师荣威威按照我的维修
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车主8928947问题解决,感谢师傅
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车主8928947离合器开关老是在开着,调完离合器后,问题解决了
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技师荣威威不客气
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2014年别克凯越1.5,手动,换档踩离合怠速自动升高,报离合器踏板开关1电压高跟制动开关1.2电路不合理建议排除线路,视情更换发动机模块。
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别克凯越1.5行驶中有时踩离合怠速升高,报离合器踏板开关电路1电压过高跟制动开关电路1故障,换了刹车跟离合开关故障依旧,故障电脑可以清掉 清掉后一切正常你好,根据故障码含义这个主要检查离合器开关和刹车开关到发动机电脑板的线路,重点检查刹车开关的供电,正常情况下是有两个供电的。
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2008年的手动挡别克凯越,行程十二万公里。最近每次跑高速一段时间,踩离合器踏板就没有力度,档位切换不了,但如果多踩几次离合踏板套上速度又免强能换档。低速行驶,离合器又觉得正常,只是不怎么灵敏,请问专家们这是哪里出了问题?谢谢!首先,你检查一下总泵,看是不是好的,你这个公里数,估计压盘也可能有问题了,
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师傅您好!我的别克凯越手动档,在换档时转速会升高,用电脑检测沒故障码,几次了只要电脑插上检查一下就正常了,电脑拔出后换档转速就不高了,节气门也换了,离合器也换了,问题还没解决,修理师傅也搞不懂。求大师帮我分析分析🙏 🙏 🙏 🙏 🙏 谢谢!你好,根据你的描述,这种情况一般是发动机搭铁不良导致的。重点检查发动机上面的搭铁线有没有安装好。
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11款别克凯越手动挡,行驶途中发现离合踩下,换挡换不动,不熄火停下来,踩下离合,换挡需要硬掰,不打齿轮,所有的档位包括倒挡都是这样,不是生涩是需要硬掰,晚上挂上2挡一路开回家。第二天车子熄火后不睬离合检查,反复挂挡测试,1.3.5挡还好,2挡挂上最难归位,是什么问题,可以带病跑高速吗,多谢,另祝大家新年快乐(平时没有故障时偶尔会有换挡时踩下离合器,转速会短暂升高,然后落下)
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13款别克凯越手自一体,6年开了8万5公里。自从上次电瓶没电,更换一个新电瓶后。出现低速加油门车辆没反应,深踩油门也没用,踩几次后,转速又会直接升到3000左。高速100码会突然速度自己下来,怎么踩油门,转速不变,速度下降。去过4s电脑没有故障码。换了92.95的汽油了,出现了一个多星期了。求解决。发动机肯定不会存在问题。变速箱可能性也很小很小。基本上就是它的转速控制系统出了问题。也就是信号输入的油门踏板和控制总成节气门。
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车子两个多月前别克凯越2011款手动低配,故障码现实P0646,空调压缩机离合器继电器控制回路低压,行车过程中会忽然熄火,按照大师指点换了怠速马达,熄火没有了,用了一个多月后发现车子经常在等红绿灯的时候怠速过高,基本1400转左右了,有时候空挡猛踩一下油门怠速会降下来,去维修店检测又是空调压缩机离合器续电器控制回路异常,又换怠速马达没有解决问题,请大师指点,谢谢
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别克凯越,应该是08款,打火,打着了转数上不来自己熄灭,发动机怠数有时候低,有时候给油给不上,不走倒,经常感觉发动机憋着了,影响最大的是行驶中,踩离合的时候容易发动机转数掉到熄火,换过优士的节气门位置传感器,好了两天不解决根本问题,发动机道上熄火容易发生在高速踩离合,踩刹车后,有时候开空调也容易熄火,二手车,大线比较乱就是混合气浓导致的,主要是检查油泵,喷油嘴,碳罐电磁阀,碳罐和电磁阀是分体的,只需要换电磁阀就行了。不过主要还是以实际检查结果为准,我只是给你大概范围检查
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2012年别克凯越,9万公里,怠速时候方向盘轻微抖动,换过机脚架,火花塞,缸线,怠速马达与高压包也交叉验证过没效果,还是怠速抖!用obd读码器读无故障码,但是氧传感器电压0.8v,短期燃油修正99.2%。数据好像不对,22码匀速条件下,平均油耗12个不开空调,感觉油耗吓人,请问大湿以上问题是哪个部位出了毛病?如何解决?你好!这个如果有烧机油现象的话,使用5/40起到高温保护性
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09年别克凯越,手动挡,跑了16万, 现在车辆行驶正常,但是换挡顿挫感明显,而且在换挡的时候,松开油门,踩下离合的时候,发动机转速会明显上升,发动机有空挡踩油门的声音,比如1档2000转踩下离合,这个时候发动机转速会升到2200左右,然后落下来。发动机声音特别难听,!出现这问题之前清洗过喷油嘴,洗完喷油嘴没多久就出现这问题,出现这问题以后换了节气门总成,怠速马达也包含在里面, 可是问题还是没解决,在网上看,很多人说是,节气门,或者怠速马脏。还有人说,正常现象,因为这车以前不这样,所以我知道不正常,有人说是离合器开关的问题,可是我在离合器踏板上下都找了,只看到刹车开关,离合器开关根本没有啊,很是苦恼,麻烦帮忙解决下下问题,!!节气门是机械的,带油门拉线那种,
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