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技师邱自军您好,这种情况需要检查水箱冷却系统有没有地方漏?最主要检查水箱水管的接口处,还有检查水泵有没有出现漏水。如果在有水的状态下温度出现130多,那么这种情况是发动机温度过高,需要检查风扇是否运转正常节温器开度是否正常。还有可能是水箱里面内部堵塞导致循环不好引起的。
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匿名网友风扇是开了空调马上就会响应可以运作、
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技师邱自军水温过高除了风扇,还有节温器或者水箱堵塞都会有可能,
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匿名网友节温器刚换、水箱换过的
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技师邱自军水泵检查过没有?
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大众2011Polo1.6.前两天皮带轮坏了把皮带弄断了最后慢慢的速度把车开到修理厂但是水温达到130度不知道对机油或是冷却液有没有影响谢谢
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我的车子早上热车时应该是节温器那有水冷液漏出来,热车一阵子后又没漏水冷液,水温升得很慢,而且达不到90度,大概只有70多度,是什么原因?这里是两个问题,麻烦师父一一作答,谢谢!
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我的车是03年大众polo三箱1.6升,跑了15.1万公里了,昨天早上气温零下18℃左右,发动汽车上路,待仪表盘水温正常后转换成天然气,此时速度为80公里/小时左右,转换为天然气后发现水温下降了,并且踩油门不能提高速度还有坐车现象,转换为油后,又恢复正常,水温上升,坐车现象消失,(水温正常时暖风温温的,不太热)请问这是哪里出了故障?
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203的大众波罗,然后去年的时候呢,开过发动机,是因为之前啊烧机油,修过一次,然后后来就是因为缸盖垫,没有弄好后来导致水箱,所有的水路的东西都换完了、现在正常的行驶的时候呢,仪表盘上面会有那个EPC的那个灯会亮,而且会熄火加不上油,现在的情况就是越来越频繁了。读取数据流主要看节气门点火正时 等是否正常,重点检查油压
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2011款new polo 10万6千公里。2012年底4万公里时追尾撞了车右前方,玻璃水冷却液流了一地,第三天从停车场开到4s店半路上温度报警了,继续开了5公里到店里。三年来坏过一个点火线圈,有几次显示气缸一点火断路。最近偶尔会抖动,想起来12年的事故,想知道对发动机影响有多大?车况如何?
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11年大众Polo,5万7千公里,一个月前水箱没盖紧,导致高温,当是换冷却液,排空气后没问题继续行驶。一个月期间行驶500公里,昨天出现只要给油门超过1500转时就有“咯、咯、咯”的响声,今天到4S店给出的初步给出的结论:因高温,机油质量不行,导致润滑不足,造成发动机内瓦、驱轴、链条损伤造成响声,现需要拆发动机进行准确判定原因和维修。这样合理吗
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我的车是03年的大众polo,1.6升三厢手动挡的,里程表数将近15万公里,我14年5月买的这车,是油气两用的,最近我们这里气温在零下8℃到零下18℃,15日晚上用了一次车,水温正常后转气,转气成功但转气开关上显示灯全灭,当时感觉燃气系统有点问题,第二天出远门,行车中水温正常后转气不成功,又过了一段时间才转成气,今天早晨10点发动汽车着车后没几秒钟熄火了,再发动没着几秒又熄火了,再启动着车后为防止熄火用脚加油,感觉加油挺费劲,将转速稳在3000至2000转一段时间后车子才正常运行,停车熄火三小时,再次发动后又出现熄火现象,请帮我判断一下是哪里出了故障,谢谢
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大众2014款两厢Polo,正好3年车龄,十月底保养时用清洗剂直接在怠速状态下清洗了节气门,清洗后发动机抖动并且一喘一喘的,像呼吸困难一样,踩了一分钟油门保持3000转然后熄火重新点火就恢复正常了。 下面说正式问题:车停着两天没开,今天晚上点火启动后,发动机抖动得很厉害,就跟上面说的清洗完节气门后一喘一喘的情况一摸一样,发动机就像呼吸困难一样的,但仪表盘的发动机故障灯没亮,刚点火时转速就只有900多转,以前冷车启动时都是1200转的,发现这个问题后,重新点火情况好了点,抖动比之前好了,然后我再次熄火重新点火,发动机就恢复正常了,请问大神们这是怎么回事? 还有以前我停车熄火后,车头散发出来的热气都带着一股淡淡芳香的,跟防冻液的味道蒸发了差不多,反正不难闻,就这几个月开始,发现发动机舱散发出来的热气有股难闻的问道,有点像机油烧了的味道,又有点像焦味,这股味道倒是不是很重,这又是怎么回事呢? 希望有大神能直击要害,谢谢这个故障应该是节气门脏,需要再清洗一下。第二问题可以看看排气管有没有机油这个会有味。
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您好:这几天我发觉我的车水温升高比平时快,以前起码两公里才到九十度,现在一公里就九十度了。不过也不会超过这个度数的,这样正常吗?现在我们这里天气热,外面都有三十多度的高温!我每次都是开三四公里就到了,这样不知道如果再开远一点的话会不会超出水温度!这种情况很正常的,水温在90度不往上走就没有任何问题
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大众新polo为什么没水温表
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