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技师孙晓哲你好,你说吧,他们怎么说的,当时是说的发动机水泵和变速箱侧面的一个电动循环泵吧!没有找到部件位置吗?
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匿名网友他们检测了,也是这个地方
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匿名网友仨地方要换
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匿名网友一会儿我再问一下售后,具体的叫什么名字,跟您确认一下就行
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匿名网友反正他们的叫法跟您说的不一样
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匿名网友我怕,说的不是一个东西,所以最好再次确认一下
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技师孙晓哲哦哦,就是一个发动机水泵,还有一个变速箱的那个循环泵!
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技师孙晓哲叫法可能有差异,部件一样就可以!
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匿名网友他们说变速箱那个有两个泵,一个在外面,一个里面的,一般是外面的容易坏
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匿名网友刚问了
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匿名网友变速箱油冷却阀
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匿名网友冷却液循环泵
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匿名网友启动开关,这三个
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技师孙晓哲对是的,就是换外面的,在变速箱的左侧安装的
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匿名网友你看是这三个吗?
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技师孙晓哲嗯是的就是这三个!
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匿名网友发动机水泵就是这个冷却液循环泵
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匿名网友?
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匿名网友换这个还得换6升冷却液?
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技师孙晓哲嗯是的,发动机就这一个
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匿名网友噢
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技师孙晓哲如果不放,也就三到四升就够了
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匿名网友变速箱油冷却阀就是您说的那个循环泵?
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技师孙晓哲嗯是的
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匿名网友好嘞
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匿名网友不过报价有点高
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匿名网友您之前跟我说的大概的价格,是原厂的价格吗?
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技师孙晓哲是4s吗?
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匿名网友大修厂
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技师孙晓哲都多少钱啊
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匿名网友他们给我报的原厂价格
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匿名网友变速箱油冷却阀860
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匿名网友冷却液循环泵1850
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匿名网友启动开关280
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匿名网友还有6升防冻液,480
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技师孙晓哲防冻液有点贵,还有冷却液循环泵
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匿名网友他们说,有个品牌的1380
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技师孙晓哲恩,是的
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匿名网友所以原厂的和这个品牌的有区别吗?
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技师孙晓哲质量不同的
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匿名网友我刚打电话给4s店,4s店说,这个一千多点
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匿名网友冷却液循环泵
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技师孙晓哲恩,那可以去4s换
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匿名网友换完这一套加上工时费,得3900多
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技师孙晓哲恩是啊!
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匿名网友感觉哪里都是坑
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技师孙晓哲哈哈,不然就换一家修理厂在问问
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匿名网友我的车就放在那个修理厂
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匿名网友不大好吧
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技师孙晓哲这个没事的
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匿名网友我估计去别的地方,也不会便宜多少吧
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技师孙晓哲基本差不多的
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匿名网友我刚听说奥迪有召回
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匿名网友冷却液循环泵就是容易出问题,出问题的话可以去4s店免费换
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技师孙晓哲这个你打电话给4s咨询吧!
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匿名网友打了,说可以
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匿名网友可是我昨天刚在大修厂交了定金
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技师孙晓哲交定金,可以和他们说说,能不能充当保养的费用
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匿名网友晚上回家听别人说了这个,又在网上查了
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技师孙晓哲哦,昨天你也给你4s打他们也没说?
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匿名网友噢,好的
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匿名网友那我其它两个件用换吗?
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技师孙晓哲那两个坏了,也点换的!
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匿名网友还有,我怕去4s店检修人家又不给换
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技师孙晓哲矛盾,离4s远吗
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匿名网友不远
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技师孙晓哲那可以开去看看
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匿名网友好的
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技师孙晓哲然后在决定!
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匿名网友好
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匿名网友大修厂的件发货了,能退吗?
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匿名网友比方说,我在4s免费换这个,然后让大修厂把这个退了,我就在大修厂修那两个就好了
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技师孙晓哲嗯是的!
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匿名网友好嘞,谢谢
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技师孙晓哲你问问他们,应该可以退的!
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匿名网友嗯呢
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技师孙晓哲好的
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您好,我的奥迪A6L3.0T的前天出去玩,突然车就发动不了,然后检查了防冻液全没了,最后到修理部检查说水箱和个管子不行,需要换水箱和那个管子,那换就换吧!今天把车提出来回家的路上,6钢的故障灯就亮了,我又找了一家修理部,人家告诉我把缸垫呲了,缸垫呲了可以开着上路吗?我需要把车送到4s店去,这得修理部我不放心了,大师给点意见吧!我实在是很无助建议你检查好,确定机油没有进到缸体里面! 个人建议你最好是拖车去!
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您好,我的奥迪A6L3.0T的前天出去玩,突然车就发动不了,然后检查了防冻液全没了,最后到修理部检查说水箱和个管子不行,需要换水箱和那个管子,那换就换吧!今天把车提出来回家的路上,6钢的故障灯就亮了,我又找了一家修理部,人家告诉我把缸垫呲了,缸垫呲了可以开着上路吗?我需要把车送到4s店去,这得修理部我不放心了,大师给点意见吧!我实在是很无助可能是水温传感器故障。
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专家您好,请问2016版的奥迪a6l的7速双离合是湿式的还是干湿的?在市区拥堵的情况下长时间会出问题么?和大众的dsg一样不靠谱么?城市拥堵我是买2015的cvt变速箱好还是双离合?我怕双离合以后出故障维修率高,不知道现在双离合的技术成熟了么?
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13年的奥迪A6,最近出现这个故障码。有时候有,有时候没有。排除钥匙没电,刚换的电池。 第一次去4s点,修车师傅说可能是一键启动的问题,因为我打火出现故障码,师傅打火没出现。他说可能是那个开关有三级,我按的不到位,也可能是坏了。如果再出现,最好换一个。很长时间后又出现了,每次打火都出现。 第二次去4s店,他们有个总监给看了一下,说可能是发动机的问题,可能是什么泵的问题,得拆开看。可是我车开着很正常,所以对他很是个怀疑。 后来让我朋友看了,也说可能是一键启动的开关的事。 最近开车,它偶尔也会出来,我反复打火几次,换一下按开关都角度位置和力度,就好了。 请问,究竟是不是这个一键启动开关的问题?用电脑看啥问题也没有,就几个偶发的故障码。那么换一个这个开关得多少钱? 求大神详细赐教?我需要换这个开关吗?有什么影响吗?建议先把这两个故障码解决了,然后在试试还有没有这个故障灯,有的话换个开关!
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题,凸轮轴拉伤泄压
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09款奥迪C6 2.8两驱顶配;行驶290000公里;今年3月大修过发动机和变速箱,大修完至今行驶32000公里,最近有一天早晨启动车就突然莫名其妙的“怠速抖动”,特别是在一挂D、R档怠速抖动特别明显,车子行驶起来后无任何抖动迹象,后检查发动机、变速箱均无任何故障,更换发动机机脚垫、油水分离器废气阀、废气系统管道、火花塞、点火线圈、半轴总成、就连三元催化器都倒过新的试了试、清洗节气门,结果还是没解决此问题,而且车子在电脑系统和车载电脑系统里检测不出任何相关的故障,找过4S店放他们那里一周叫处理此问题,结果他们店里一位专修了奥迪16年的老师傅都感到辣手,最终结论是“抱歉,你这个属于“软故障”我们店里最精英的技师展开了3天讨论、检测、处理,结果问题还是没有解决”;后来反反复复大小汽修店都去过,至今无人能解决此问题……
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09款奥迪A6L两驱2.8,CCE发动机,01T变速箱,怎么查看发动机或变速箱电脑里程?通道号是多少?你好,这个看公里数是没有专用的通道号,你直接用奥迪专用诊断电脑进他这个系统,然后你去读发动机或者变速箱系统的故障,他这个故障下面有一个详情,详情里面就有发生的公里数,时间多少分多少秒都有。这个基本上就是这个车子的实际公里数,因为一般更改的话,他只会更改仪表里面的,不会更改变速箱和发动机电脑的。再就是你也可以用诊断电脑431进这个变速箱系统,读数据流,它里面有一个里程,里程里面点开就可以看到真实的公里数。最后非常感谢您使用汽车大师问答服务!祝您生活愉快!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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