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技师张孟伦建议检查一下后排,后备箱,底盘排气管有没有东西破损或者异物造成的共振
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2011年的沃尔沃S80L3.0T,冷车启动发动机机声音大,加速明显无力,路上跑半个小时后症状就会消失,车没有故障码,去本地一个专修沃尔沃的地方检查,怀疑是哪里漏气,但是检查了两天还是找不到,喷油嘴看了也没问题,进气管好像也没漏气,现在怀疑是氧传感器,请问应该怎么办您好,根据您车的故障分析,如果是混合气过希,喷油嘴肯定是好的,现在重点就是检查进气管漏气的地方以及气门是不是关闭不严。或者看看进气的数据流。
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2011年的沃尔沃S80L3.0T,冷车启动发动机机声音大,加速明显无力,路上跑半个小时后症状就会自动消失,车没有故障码,去本地一个专修沃尔沃的地方检查,检查了混合气稀,然后把漏气的地方修了修,喷油嘴也看了没事,换了空气流量传感器和废气阀,今早冷车试车,发现比修之前是强了一些,但是发动机声音还是有点大,加速比以前是强了点,但是还是差点动力,空气流量传感器原厂的太贵,换的拆车件,请问现在动力差是为什么,应该没有漏气的地方了怠速时电脑读一下空气流量数据流和燃油压力,歧管压力数据,还要检查有没有漏气,涡轮增压压力够不够
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我的是05年沃尔沃xc90 2.9t的二手车,刚买回时踩油门反应迟缓油门重,故障码有一个显示空气传感器质量低,怠速正常,冷车需要打两次启动。然后就换了空气传感器,这时出现怠速不稳,车子无法行驶的情况,连接电脑出现涡轮增压压力传感器故障,之后我把这个传感器也换了,并且发现了三处进气漏气的地方也进行了紧固,油门也正常了,但跑了两百公里左右又出现了高速时收油门或踩刹车偶尔怠速降到500转左右再慢慢回升,甚至有时刹车后熄火,故障码显示空气传感器质量差、混合气稀两个故障码,请问是不是还存在漏气的地方还是考虑检查什么?这种情况应该是还有漏气的地方,你没有发现,让师傅给你仔细检查一下看看。
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你好,我这个沃尔沃XC60来的时候报P-017100混合气过希故障,长期或者短期燃油修正(缸组1)系数车基本正常.热车后长期燃油修正(缸组1)超过正常值,换了一个发动机废气阀(小气门室盖),也拔了其他真空管发现,发现短期燃油修正系数及长期燃油系数基本没有什么变化.节气门绝对位置B30.98(正常值0-14)发动机820转左右时点火提前值在1-2.5变化(正常值5-30)发动机靠后部的偏心轴齿位置有一个唧唧声音,刚刚开始声音不大加油门会变小,现在越来越大.熄火后明显看到发动机正时皮带停止运转后,还会响两下,感觉就是凭惯性运转后停止的,我们拆开电磁阀看又上油的,但是不知道油压够不,这个故障码与声音有没有关联您好,根据您的描述以及现在的故障现象,他现在就只有一个,那个就是他的混合气偏稀,这个你要去检查兴趣和油压就行了。其他的那些不用太考虑
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请问师父,我的沃尔沃S40(进口)2.4自然进气(2005年6月上路),发动机加速无力,完全感觉不出此车是2.4的动力,加速给油时,排气管发出超跑的响声,嗡嗡响!发动机在运转情况下汽车抖动并且尾气刺鼻难闻,在车里都能闻到。去维修,师傅说车子年头长了燃烧不好,需要大修,大修并更换缸套。大修后调整正时发动机运转良好,但就是车子行驶无力,师父不知其原因,只好尝试将正时向前调整一格,此时发动机虽达不到2.4的动力,但是已有明显好转,但是尾气依然刺鼻,师傅说是三元催化器坏了但不耽误跑道,正时向前调整一格后,车子冷启动时剧烈抖动,热车后运转平稳,我想知道为什么正时向前调整一格后动力明显好转,按标准调整正时发动机却无力,而且正时向前调整后冷车启动时车子剧烈抖动。我想会不会是三元催化损坏导致排气不畅,最终导致标准正时下发动机无力。请大师赐教
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发动机亮灯,混合气体稀。前后经过两周升级了2.0系统,清洗了节气门,换了喷油嘴和前氧传感。今天故障灯又亮了,利用排除法,还剩下碳罐电磁阀,单向阀,废气阀,涡轮增压密封圈,进气管密封圈,三元催化吧???(第一次亮灯症状:发动机启动后,档位在P档位,转速直接上到2200转左右,声音很大,现在暂无这种情况;第二次亮灯症状:正常行驶到红绿灯时,踩刹车减速直至停止,车辆停止后保持D档不动,auto一直启用,转速表时不时往上弹3-4下,车子明显感觉往前一窜一窜的,这个不是持续性,而是间歇性的,大概等8个红绿灯会出现3-4次)请问到底是啥原因???【车型:沃尔沃XC90 2018款 T5 智逸版 7座】检查漏气用烟雾器检查,看有没有漏,没有漏再检查废气单向阀,油箱加注口的密封垫如果移位也会抱故障码
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沃尔沃 S80L 2012款 T5 (智雅版)发动机故障灯亮。 症状表现: 1. 早上冷车打火不好,打三四次才着火,打着以后必定熄火。需要慢慢踩油门烘车才不熄火。排气管有沉闷的放空炮的声音 2. 无论起步还是行驶过程中,加速无力,车抖动。起步还容易熄火。 3. 车在原地P档和N档,油门踩到底,发动机最多只有2500-3000转。跑高速也只在2500转左右,巡航定速时,车速慢慢可以拉到120km/h,不能急加速。 措施:1.更换了原厂火花塞2.清理了节气门3.清洗了积碳 4. 更换了98号油。故障仍然没有解决。 4s店怀疑是高压油泵的问题,建议更换。但是不敢肯定“一定就是高压油泵的事儿”。 我在网上查询,好像进气压力传感器坏掉的症状也符合。 请问: 根据下面修理厂x431的故障读取,能否帮忙判断到底是什么原因? 谢谢啦!根据您描述的情况的,车子主要是高压油泵出现问题导致的,高压供油不足,所以车子跑不起来。建议您先用电脑解码器进入发动机系统,读取一下高压油泵的数值,正常的数值,怠速工况下不低于50兆帕。如果低于此值。需要更换高压油泵。
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您好!我的车是2011款神行者2,3.2排量,之前废气阀发出鹅叫,更换了四个副厂、两个原厂(上面沃尔沃标),现在还响,时有时无,声音不算太大,发动机无抖动,但是感觉车辆滑行时发动机怠速有点高,不给油速度也挺快。平时加油感觉动力也够用?想问下是不是还是废气阀质量有问题?或者是否应该排除其他配件故障?你有烟雾测漏剂吗,先侧漏一下看看有没有漏气?排除外围漏气的话,那可能还是废气阀质量有问题
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徐老师好! 我的沃尔沃XC60新车,开了半年9000公里,出现发动机故障指示灯。4S店检测,4缸发动机随机有一缸失火,约每分钟1000次中约30多次失火。并且,积碳现象明显,第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后,1缸的缸压恢复。在更换“火花塞,喷油嘴,点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后,缸失火现象从30多次下降到10多次。 4S店先通知,厂家给的下一步方案为:更换发动机飞轮(须先拆变速箱),90%可能解决问题。更换新发动机,100%解决问题。 两天后,4S店建议:和厂家技术员聊过,认为失火问题可以不处理,很多车子都存在这个问题,车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时,失火次数约10多次。在多次加油门后,有零星1-2次失火。开车过程,暂时没有发现明显异常。但4S店给不出车子可以厂家官方证明。 因为4S店的说法前后矛盾,并和厂家的技术方案矛盾,我无法判定车子是否有异常。更换新发动机自己损伤也很大,听从4S店建议不更换发动机心里也发毛,怕车子有安全隐患。 我想寻求您的帮助是: 1、缸失火必须处理吗? 在正常开的车上(或未发现问题的车上)常见吗?有什么危害? 2,如果不处理,是不是可能像原来一样,开时间久了会有积碳,缸压低现象,对发动机有损伤? 3,有没有第三方检查机构或者自己买仪表,可以监测缸失火现象您好,根据您描述的情况。更换发动机总成没问题。这个索赔没有太多技术含量。就是拆装,建议尽快更换。以免过期
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18年奥迪Q5典藏进取型,新车行驶500公里,故障现象:近几日,车辆低速或原地 倒库停车,打方向会出现“咯噔”的声音。尤其方向在一圈左右,更会出现。这是什么原因导致的异响 故障声音发生前两日,(不过之前自己没开,也不知道之前有没有故障声音,家人说没在意)发生过小事故,在公园倒库,一辆(现代)倒车时 后杠大部分撞到我的 车轮胎,当时正好在打方向,轮胎外转状态,外观看车没有痕迹,只有车轮眉塑料件,有个不明显的印子。对方车子,凹进去不小一块 如果考虑这次小事故对车带来的伤害,故障原因是什么,排出这次事故,故障原因会是什么?还望解答感谢!你好,根据你说的这种情况,可能是方向盘下面的油丝响或者是方向管住万向节响! 还有就是和碰了有关系,检查下置臂,方向拉杆!
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索八三千转嗡嗡响原因,索八3000转以后噪音大
索八三千转嗡嗡响,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说索八三千转嗡嗡响的事儿。你有没有遇到过这种情况:车子转速到了三千转,就开始嗡嗡响,听着让人心里直痒痒?别担心,我来给你分析分析。 发动机的小脾气 首
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奔驰s600出现abc故障码,奔驰s600 abc故障
奔驰 S600 那 ABC 故障码,是咋回事儿咧 嘿,咱今儿个就来说说咱这奔驰 S600 车上那 ABC 故障码是咋个回事儿。咱都晓得,这奔驰车那可是高档得很呐,可要是出了这毛病,那可不得让人操心嘛。
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3000转嗡嗡共振原因,三千转以上发动机嗡嗡共振
三千转嗡嗡共振,咋回事儿 嘿,乡亲们!今天咱来说说这 3000 转嗡嗡共振的事儿。你开车的时候,有没有遇到过转速到了 3000 转,车子就开始嗡嗡响,还感觉有点共振?这是咋回事儿呢? 发动机的小脾气
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