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技师黄卫标您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
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匿名网友你好 -
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技师黄卫标你能把故障代码拍照发过来看一下吗 -
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匿名网友好 -
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匿名网友故障码消掉了，路试就会出来 -
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匿名网友车子一发动就打气 -
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技师黄卫标你试车看看故障出来了拍一下 -
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匿名网友 -
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匿名网友出来了 -
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匿名网友师傅看看 -
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技师黄卫标根据故障代码显示会存在以下几种情况气垫弹簧泄漏，连至空气弹簧的空气线束泄漏，角阀向通道泄漏，压缩机存在组装故障，车辆在系统处于 “精密公差” 模式时行驶过，目测检查系统是否漏气。 如果可能,请参阅经认可的诊断系统上有关该DTC的例行诊断程序指引 -
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匿名网友还能具体一点吗 -
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匿名网友你把道通上的拍给我也没用 -
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匿名网友 -
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技师黄卫标这几个部位可能存在泄露，检查是否有泄露的情况，使用专检对水平高度标定一下 -
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匿名网友没有漏看过了 -
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技师黄卫标那就先进行标定一下 -
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技师黄卫标分配阀和空气减震损坏了也会出现这种情况
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路虎揽胜运动版，一面高一面低，打气泵也换了，还是不行，一直报故障，你好建议你检查一下车身高度传感器和匹配一下
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06路虎揽胜运动版减震不漏气，悬挂总是有一侧倾斜，仪表盘悬挂灯亮，打气泵也总工作，431电脑报故障，分配器故障永久解决方案：减震器确定不漏气的情况下检查低一侧的高度传感器拉杆是不是比正常低点，分配阀通过数据流检查低一侧的角阀电流可以判断，此车俩个分配法 前部位于右前防撞梁上，拆开右前内衬可以看到 后部位于左后大梁上 拆下左后轮胎可以看到
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路虎揽胜运动版悬挂系统故障，已经更换打气泵和储液罐阀，还是有故障，一会一个码，请问怎么回事？还有个故障码没拍，加注储液罐时压力升高太慢。检查空气管道松脱或爆裂 空气管道断开 从储气罐阀块到气源单元或任一轴阀块的管道泄漏 供气装置压力不足 储气罐阀块管道连接不正确 目测检查系统是否漏气。 检查储气罐阀块管路在排布和安装方面是否正确
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路虎揽胜运动，更换打气泵和分配阀后，出故障灯，上升速度慢，后来在此更换新的打气泵，出现高度锁定问题，但高度锁定问题只要在车刚启动立马按升降，就不会出现故障灯！现在很明确了，现在是过慢，要么打气泵还是坏的，要么就是分配阀到储气罐之间漏气，就是一条换，从后备箱到右侧大边那里的
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您好，我是修理厂的，有个美版路虎揽胜运动版14年，底盘升降总报故障码c1a13流道通风时压力不下降，换了一个拆车的打气泵总成，用了两个月又出现故障码，灭车再建议更换气泵
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12年路虎揽胜运动版5.0T，现在13万过来，车子停个2天就会倾斜一边，几个月前也有过这钟情况，后来换了一个充气泵后解决了，现在车子没有什么故障码，会不会是减震器坏了需要更换减震器总成，减震器能修吗一般都用那个烟雾检测仪，就是像那个减震器内部打压，然后看一下在外部有没有那个漏的痕迹，泡水的话，那些都是很久之前的方法。
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路虎揽胜运动版停车下来等一会，车子启动不了，排气管冒黑烟，有时又能正常启动，行驶没有任何问题，车子之前清洗过气门积碳，有启动不了时有报故障码冷却液传感器1电路范围性能首先对车子有时候不好启动，首先要想去看一下是否存在相关的故障了，由于存在冷却液温度传感器故障，需要先排除再检查其他的故障点
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路虎揽胜3.0T汽油运动版车正常行驶自动熄火，有时候早上着车刚打着一会就熄火，也有不好着车现象，平时开都正常，故障报汽油泵控制模块偶尔故障，燃油轨油压底历史故障。◾接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 ◾燃油泵驱动器模块诊断电路断路、对电源短路、对地短路 ◾燃油泵驱动器模块故障 ◾查接头是否存在进水迹象，针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 ◾检查燃油泵驱动器模块诊断电路是否断路、对电源短路、对地短路 ◾根据需要，检查并安装新燃油泵驱动器模块
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揽胜路虎换了打气泵和储气罐阀，可以正常升降，但是仪表故障灯还亮，当升到一定的高度，右边的就开始自动下降了，左边不下降，还没校准，我断电不启动读取故障码，行驶高度无故障，只有全地形和动态响应有故障还没校准，断电后不启动车辆读取故障码，行驶高度无故障，只有全地形和动态响应有故障建议更换原厂空气悬挂压缩机并用电脑运行更换压缩机程序，如果车身四个角高度不同，建议用电脑校准水平
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您好，我是修理厂的，有个路虎揽胜运动16美版的，底盘总出故障码c1a13流道通风时压力不下降，换了一个拆车的打气泵总成，用了2个月又出现那个情况了希望解答替换空气悬架控制阀(分配阀)
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机进气歧管混入大量机油
奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机进气歧管混入大量机油的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机进气歧管混入大量机油常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.活塞环磨损
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光 插电混动 减震器漏油怎么回事？
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