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技师杨继坤你好 建议你检查右边地束盖板中控盒是否损坏导致
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技师杨继坤还有你更换的是不同等型号中控盒
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技师杨继坤这车只有这个位置会损坏
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技师杨继坤你只要在中控盒位置安装上在用试灯测试按左前门中控落锁有没信号电压出来就可以了
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匿名网友右边地束盖板中控盒在哪?
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技师杨继坤就是右侧脚踏板盖子位置
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技师杨继坤也就是a柱位置下方
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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凯越2006款有没有差速锁
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别克老凯越转向灯和双闪灯有时都没有,一会就好了你好,别克凯越转向灯老是失效,导致无法使用,一会儿就好了,这种问题的话,首先更换一下转向继电器,双闪继电器。另外就是把灯泡旋转出来检查一下灯泡的接触面是否过小,灯泡的接触面稍微调大一点就可以了。
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别克凯越10款 转弯灯和双闪灯 不亮 继电器保险丝 都是好的双跳灯开关换了吗?或者把双跳灯常按到底后打转向试试。这款车的转向灯电路经过双跳灯开关控制
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13年别克凯越钥匙拔出来双闪一直闪建议检查车身模块数据有没有请求双闪开起,没有检查车身控制模块
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10年别克凯越转向灯双闪灯还有仪表都不来,但是锁车都好的组合开关坏了双闪能正常工作,双闪开关坏了转向也不工作,建议检查并更换双闪开关
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双闪不亮,转向灯不亮,更换双闪开关与闪光器匀无作用你好,根据你的描述做一下解答,检查双闪开关至转向灯开关之间线路图,检查转向灯开关
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09年别克凯越。双跳灯不亮。转向也不亮。按防盗双跳亮的你好,双闪和转向灯都不亮,先检查一下闪光继电器以及应急灯开关有没有?建议先更换应急灯开关。
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11年别克凯越转向灯,双闪不亮经过和技师检查。最终问题还是闪光继电器。更换即可。
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别克凯悦控制模块3保险丝插上就坏双闪前面还不亮你好,朋友,你这个别克凯越控制模块上面的这个第三号模块控制器保险是损坏。这个你重点要检查这个仪表内部有没有短路?仪表插头还有两个大灯插头拔掉。然后再把保险丝插上去,如果保险没有损坏的话,就排查这三个问题。如果还有损坏就进行维修这个保险盒车身模块内部可能出现电路板短路。
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双闪灯一直闪关不掉
如今,汽车已经成为我们日常出行的热门工具。但在使用的过程中,一些问题是不可避免的。比如:双闪灯一直关不了。那么下面小编就给大家介绍一下。如果出现这种情况,可能是双闪灯开关或双闪灯电路有问题。此时车友可
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