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技师翟东辉你好，我是汽车大师金牌技师-蔡波，很高兴为你解答。 -
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技师翟东辉这个发动不起来，需要检查一下水温传感器数据流，检查一下你的点火线圈有没有点火 -
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技师翟东辉检查一下油泵压力，喷油嘴雾化不好 -
点火圈
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电喷雾化吗
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技师翟东辉就是上面我说的几个问题，需要排除 -
火花塞拆卸下来发动车应该打火花吗
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点火圈在哪
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油泵在哪
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技师翟东辉油泵在后备箱下面油箱里面 -
刚才还是没发动起来
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油管是不是堵塞
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进油管在哪
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技师翟东辉进油管就是在喷油嘴的后面也可以看到。 -
修车师傅说淹死了可能性大，跟油路没啥关系，现在换了新火花塞，淹死了应该清理哪里
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技师翟东辉淹死的话，检查一下你这个喷油嘴雾化，还有水温传感器，信号不准确。 -
火花塞淹死他的意思
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技师翟东辉水温传感器或者是氧传感器，有问题的话都会导致喷油嘴喷油过多。 -
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技师翟东辉还有就是缸压，如果有问题的话也会造成。 -
这些岂不是专业的才能修理了
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技师翟东辉就是需要让修理工帮你检查测量 -
要花很多钱把
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技师翟东辉这个是需要具体的些什么配件问题。
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夏利3缸发动机有油有火 跑起来开始无问题 五分钟后一怂一怂的 然后就熄火打不着 高压电火小用手转动分电器火就大了 高压线包换了 分电器换了 火花塞换了 依然无法启动
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大师帮帮忙。夏利n3冷车着火后怠速偏高1200左右，上路行驶，水温还没起来时候，减档踩离合怠速下降到300左右缓缓回升到750左右，有百分之二十几率熄火。同时感觉发动机抖动。热车后会好一点，怠速下降到500就回升了。请问大师这是什么问题？谢谢！
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各位汽车技师您好：我的小车夏利N3,1995年入手至今，刚10万公里，发动机从未出过状况。前天机舱盖板及车顶喷漆，晚间开回家（路程5公里）一切正常，昨天早晨发现无法正常启动：冷车无怠速；给油可以工作但松油门至发动机转速只要低到1千转就熄火且故障灯点亮……如此反复七八次均如此，放弃！昨天下午再次试车启动，冷车依然无怠速，在给油3分钟后，发现怠速自己恢复正常了，今早再次试车依然如前故障，下午第三次试车，冷车还是无怠速，大概2分钟后怠速回来了（自己判断与温度有关……我这边早上气温0℃左右，下午10℃左右。有个细节：前天17:30喷漆完成，静置在车间30分钟（一直敞开两扇大门），然后启动车辆在车间内开始“倒库”约5分钟时间，我记得比较清楚，当时启动车辆时，工作车间内由于喷漆而产生的气味、气雾基本消散。我提供的所有信息就这些，请各位技师给予指教……多谢！
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您好！06年夏利三缸1.0三厢车热车上升到启动风扇时，熄火在启动时马达及点火声音都有（有时钥匙开到底好象有达的一声，但马达和点火声音没有，几下后有马达和点火声音）车启动不了，换了点火线圈及把碳罐电磁阀电源拨掉或用纸巾把吸气口堵住，水温传感器换新的，氧传感器拆开把积碳清理了，还是无法热启动，近期比前两个月等待时间更短了，原要等20多分钟，现有时5分钟左右就可以启动了，昨天打开分电器盖连接点火线圈的接触点己碳化缩进去了，这会影响热启动？看车子水温表只要下来大概3到5小格，车就可启动起来，求解？这类问题先一步一步查某个件的工作不良 1.基本就是接触不良，热车后能接触，冷车后又断开。具体哪儿接触不良，只能慢慢一步一步找各个点了。 2.看你前面说的拧钥匙有哒的一声，很有可能是启动电机的电源线接触不良（一根粗的线），仔细检查。 3.后面说的分电器盖里面的触电完全可能影响点火。
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一辆07年三厢夏利A+，是1.0三个缸的发动机。期间有一年左右没有开。然后半年前重新更换机油，三滤，防冻液。最近开车挂到5档超过60迈故障灯开始亮，不收油就一直亮，给油特别肉速度提不上去。收油以后将近五秒钟故障灯灭掉，再次给油就好一些跟一年半以前提速还是没法比。提速到80迈继续故障灯亮起来，就不敢再开快了
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夏利油耗过高（05年TJ7101AUL） 市区油耗高，百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法：同一个加油站～同一台机器～加油到跳枪，跑100公里后，再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升，车速在90-100。 车子是二手车，到手已经开2年了，油耗一直是这样，曾经： 1：更换过2只新博士氧传感器，一只拆车博士传感器，无效 2：更换过1个新博士进气压力传感器，3个拆车博士传感器，无效 3：更换过1个新博士节气门位置传感器，无效 4：清洗喷油嘴，更换新博士喷油嘴3支，无效 5：撞车分电器，博士火花塞，火炬火花塞，高压包，高压线，无效 6：清洗节气门，更换节气门翻板，无效 7：发动机缸压修车的说能到12，气门是新的，机油用的黄壳， 8：新玲珑轮胎，外球笼新，转向机新，联轴器新，下支臂新， 9：汽油滤芯，汽油泵，买车的时候和离合器3件套一起换的， 10：车子每天第一次着车必须热车1分左右，不然感觉加不上油，而且放炮，不分季节，夏天也是一样，每天第一次都这样， 11:车子起步，半联动无力，不稍微给点油容易熄火，朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油！
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空挡怠速滑行时就会出现熄火，发动机故障灯报故障，敲一敲继电器故障灯消除，能打着火，有时候刚启动车的时候故障灯就报故障，之前有过这样的问题，空档滑行时挂上挡还能憋着火，现在是憋不着了，换过继电器，汽油泵，怠速马达，火花塞，转速传感器，清洗过节气门但是都不好用。你好！建议你检查一下缸压够吗！正时配气相位对吗检查一下电脑板！
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夏利三缸车，怠速抖动很厉害（会抖熄火，低转速加不上油），换过火花塞，看过喷油嘴，缸压正常，油压正常，三元不堵，正时不错。 故障码P2178,空燃比闭环控制自学习值超下限。 不正常点（2到4千转之间地板油感觉进气门到出气你好，这个故障码如果消不掉的话估计还是混合气异常导致的，进气系统用烟雾剂看是否漏气氧传感器和水温传感器看是否信号异常导致电脑版控制异常，还有进气压力传感器空气流量计是否有问题导致的
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我的车是一汽夏利a+2011 之前一直正常 前天洗完车晚上零下20度把车门都冻住了 昨天早上打火打不着 中午时候能打着但是车子没有怠速 一松油门就熄火 行驶比较长一段距离水温高了自己恢复正常了 过了一晚今天又是这样 没有怠速 请问怎么解决一下？这个情况一般原因是三元催化器结冰 火花塞 点火线圈 缸线受潮造成的，需要使用电吹风吹干净火花塞 点火线圈 缸线水分，停放暖和屋里或者拆下来排气管解冻三元催化器，由于网络延迟可能后面回复串了 抱歉
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夏利A+两厢，50000公里，2011年的车。方向盘怠速抖动，爬坡无力，就像缺了一个档，正常行驶偶尔会熄火。还有就是急刹车时路面无刹车痕迹。换火花塞 清洗节气门喷油嘴。更换汽油滤空气滤
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H6转速突然升高熄火打不着
H6转速突然升高熄火打不着什么是H6转速突然升高熄火打不着H6转速突然升高熄火打不着是指当汽车H6发动机在行驶过程中突然转速升高，最终导致发动机熄火，并且无法重新启动的故障现象。这种情况可能会对驾驶安
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汽车一抖动 就清理积碳？还应当检查这9个方面！
车和人一样，如果车身发生抖动，其实就代表您的车已经有问题了。一般车身抖动分为几种情况，不同的抖动代表着不同的问题来源，当然，很多时候车辆在行驶中的抖动并非由发动机引起，传动和底盘的很多部件也会导致车辆
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