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技师彭龙车主您好! 这个需要做一下节气门匹配复位的 非常高兴解答您的提问,如果您有不清楚的地方,可以继续追问!希望我的回答可以帮到您!!谢谢!!
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匿名网友节气门清洗前就有这症状,清洗时没有拆开也要重新匹配吗?
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技师彭龙是的,只要清洗着上面的积炭都需要用,电脑匹配的。
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匿名网友谢谢!
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技师彭龙不客气
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技师彭龙希望我的回答可以帮到你
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技师彭龙期待再次为你解答
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匿名网友自己能处理吗?
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匿名网友热车它没有这种现象
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技师彭龙你可以通过断电瓶3分钟试一下。
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技师彭龙不行的话就需要用电脑。
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匿名网友只接把电瓶线拔掉三分钟再接上吗?
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匿名网友断电是否会对行车电脑有别的影响?
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技师彭龙是的,
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技师彭龙需要自己重新调整一下时间就好。
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匿名网友以前听说过换电瓶都要注意,不能长时间断电
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技师彭龙你段建平的时候拆除负极就可以了。
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技师彭龙你可以开到修理厂去用电脑匹配。
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技师彭龙也不复杂。
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匿名网友好的,谢谢大师
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技师彭龙不客气
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技师彭龙希望我的回答可以帮到你
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技师彭龙期待再次为你解答
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12年的江淮和悦三厢,1.5的,冬天冷启动之后,不原地热车,直接开走,一档二档正常,挂三档马上提不起速,油门到底也没多大反应,慢慢跑个三五分钟之后,就一切正常了,是车凉的原因吗?
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冷车怠速不稳和一档换二档卡顿 早晨起来发动车后过了几秒钟发动机声音就开始不均匀了 像是喘不动气那种 或者拖拉机那种不均匀的突突声 过了一两分钟转速表突然升高然后就好了 接着挂一档 油门和离合配合很好的情况下稍微加油门 车跑几米突然一停顿 会停顿好几下像是没有油的那种卡顿 油门加越大卡顿次数越多 出现卡顿稍微松点油门就不卡顿了 然后再接着跑 换二档也是 三档四档五档没有这种情况 11年江淮和悦rs跑了6万5千公里 麻烦大师给看看吧 谢谢了
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我的车是江淮和悦 现在两年多了 双燃料的 跑了63000公里 最近两个月车早上冷车状态下打了几次火才能点着,后来一整天都没事,都能照样很快的启动。 火花塞,机油都换完了,节气门喷油嘴也清洗了。还有电瓶也刚换的!温度传感器也换了,油泵也换了,发电机也正常。晚上停车前改成油多跑几公里再停的。早上启动之前要是打开好几次后再点火的 ,都不行。缸压测过了都8.5左右。 请各位师傅帮我解决一下问题!我都找不到问题花了好多钱了都!谢谢
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我的车是2011款江淮和悦RS1.5宜家舒适版,现行驶10.3万公里,车出现最大的症状是:行驶转弯中,车就熄火了,方向就打不动,再打着,很容易,直行有时,放空档车也熄火多,挂个档就又着了,去修理厂修过,洗节气门几遍,换火花塞,还换喷油嘴,又换汽油泵,依然没消除这种故障,我现都害怕开这车,希望大师能给解决一下,什么原因?车辆平时保养做的不好是,熄火问题前期没有得到排查,后期出现问题出现频繁,到修理厂没有得到全面排查,建议去4S店全面检查一下
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13年江淮和悦,改气跑了13万公里,改的d06系统,现在有三个问题请教。问题一,烧气堵车或上大坡后,油门发闷,发动机动力不足,自己和修气师傅调试很多次都不行。冷车后或者熄火等会再开动力恢复。问题二,长时间开此车,发现一个规律,每次气量灯剩一盏灯时(也就是气压在7.5左右提速快,满气或三个灯,红灯都没一个灯提速快),这又是什么问题?问题三,用1.75嘴子不是很挫车,嘴子越大越挫车,比如2.1孔径比2.0挫的更厉害。问题四,前段时间用老点火提前器出现p0012a,换了新的提前器这几天没出现这个故障码,什么问题?
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汽车早上冷车打火起步正常,一到红绿灯停下来再起步挂一档也正常,换二档后就加不起油转速1500一2000转,车能走二三十码,过一两分钟又正常,每天几次都是早上,温度上来后一切正常,白天什么事没有,发动机故障灯也没亮,修理厂4s店也查不出问题,换了节气门总成,,油泵,清洗了喷油嘴,氧传感器也换了,电子油门踏板也换,水温传感器也换,火花塞也换,一点用也没有,你好,首先检查冷车状态下所有车辆的数据流,分析冷车状态下的数据流,来分析和诊断问题。
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你好,我的一辆江淮三厢和悦B15 11年的车,跑了七万多公里,在那停了有几个月没开,前几天想给它整整,机油,火花塞,防冻液,变速箱油,都换了,现在的问题是,车子停一夜后,冷车早上启动后在行驶的几公里之内,车子断断续续的熄火,在熄火的同时仪表盘上的码表指针左右乱摆,在重新启动又好了,走不远,又是熄火,跑个十来公里车子就正常了,也不熄火了,故障灯也不亮,修车的该检查的,该换的,都弄了,火花塞换了,进气道,节气门也清洗了,发电机也找一个新的试了,就是不行,汽油压力今天也测了,打火的一瞬间四个压,还是不行,修车的说明天早上冷车测一下缸压,请问大师怎么办啊,根据你描述的故障情况冷车测一下燃油压力是否下降了,把点火线圈更换了,再就是气门密封不严导致的凉车出现这种现象,油泵建议更换了
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大师你好!有问题请教:我的二手江淮同悦2010年出厂的,现在跑了10万。新电瓶用了一年,空气滤清干净。夏天时冷车经常得二次打火才能启动。修理师傅教我钥匙拧到通电,先让油泵工作一下,反复三次,再启动。成功率90%。冬天地库冷车启动我也这样(零上10度左右),启动一刹那转速最高在1500转左右,有时在1100或1200,转速指针不稳,过几秒转速下降到600到800左右上下摆动,来回折腾三、四秒回到1300左右,半分钟后恢复到1100,我就起步了。之后就没异常了。只有早晨冷车启动才这样。我接手此车跑了7万,8万时换过汽油滤芯。换过怠速传感器。发动机无外乎油、气、电,您看这情况,是油路脏了,还是油泵效率差了,还是什么原因呢一方面测量一下汽油压力是否有泄压的情况,另一方面考虑水温传感器信号,第三就是考虑积炭过多的原因。
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每天早上(九、十度左右)启动车子后,正常热车30秒。挂一档起步感觉发动机发闷,车速与转速上升慢,当转速到两千转20码后正常换二挡,这时突然感觉车顿一下,之后车子无论怎么踩油门都是慢慢才能加起速度来,换3.4.5档都是一样的。还有再过红绿灯路口时,右转弯减速后再加速也会感觉到加不上油。当车子行驶五六分钟或水温上来后一切正常。 更换过水温传感器,火花塞,汽滤,空滤,机油,变速箱油,平时加油都是95号中国石油的油,油压,缸压都正常,清洗过节气门三元喷油嘴 我现在怀疑是不是高压线圈或是油泵的问题呢,说有问题吧,等热车的时候又都正常,希望汽车大师们给予帮助,再此谢过了!
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我的车是07年的江淮瑞鹰2.0的,行驶了六万公里感觉车动力不足油耗还高,换过火花塞清洗过喷油嘴还是没什么改变,在淘宝上买了一个点火增强器换上了以后刚开始的时候挺好的用了两天车子起不着火了,用电脑检查显示点火线圈故障码清理了车就能正常发动了,想问一下大师们我的故障是什么原因导致的和点火增强器有关系吗,点火增强器工作以后电压15.8伏能是电脑监测点火线圈电压过高限制点火线圈工作吗?
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