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技师赵扬吹其他方向有热风的话,有可以是风道里面的电机坏啦,最好到修理店检查一下,希望能帮到你
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匿名网友其他风口都是热风,就向下吹冷热都有
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技师赵扬问题不大,最好到修理店检查一下,电机动的话,叫他们帮你暖风水箱冲一下,洗一下应该就好了吧!
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匿名网友可为什么单单是向下吹有问题?
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匿名网友上次他们说空调滤松了还是有缝隙了
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技师赵扬有可能电机没有开到位,热风吹不过来,有可能水箱散热不好,跟空调滤网没关系。。。
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匿名网友如果水箱散热不好,那应该都不热就不应该单单是向下不热了
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技师赵扬那你到修理店修修嘛,车子这东西有很多东西说不清楚,也没别的东西,你洗洗冲冲说不定就好啦!
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技师赵扬东西都是好的的话,那就不要修啦!是不是
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匿名网友冲洗得多少钱?用清洗剂冲洗吗?
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技师赵扬不用,水管拆掉,把水加进去,用气枪吹出来,多冲几偏,先叫他们帮你看看电机开到位没。。
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斯柯达昕锐,十多天前在4s店换的冷却液,换完后怠速水温可以达到原来的90度,风扇也转,开出4s店后水温就开始下降,开始以为是冷风的缘故,可是开了二十分钟后还是达不到90度,现在过了十多天,水温一般在80度,最高达到85度,但也很快就回到80度,有时在80和85之间浮动,但大多数时间还是80度,以前冬天开暖风也是90度,现在不开暖风也达不到90度,请问是节温器的问题吗?换防冻液可能会影响到节温器,前提是节温器自身快出现问题了,所以这个和他们操作方面没有关系,这个车换个节温器大概要300左右
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07款斯柯达明锐,2.0手自一体的,今天出现着车开空调开内循环,出热风,温度怎么调节都没用。关掉内循环就慢慢变冷,试了好几次,只要一开内循环就会变热风,关掉内循环有是就变冷,有时还是热风,但整体温度还是比开内循环低,关掉空调重开,关内循环,就基本都是制冷。电脑读不到相关故障码。上一次一个多星期前也出现过,当时不知道关掉内循环可以,就关掉空调,过了一两个小时重新开空调又正常了,不管内外循环都正常。但今天就早上到现在还是不能开内循环,一开就热。根据描述,可以通过解码仪读取开关数据流,然后测试开关的变化情况,开关的数据在调节开关的时候,数据能发生变化,说明开关正常,需要检查伺服电机以及控制面板到伺服电机之间的线路
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基础资料:2014款斯柯达明锐,中配逸杰,2014年6月上路,目前39500公里。出现问题时使用ssss店提供的矿物机油。 问题:3万公里左右跑了一趟1000km的长途,中间基本没休息,结束后发动机舱开始会周期性嗡嗡响传到驾驶室,行驶速度越快,响声的频率越高。 自我诊断:1.排除发动机异响,因为下坡小油门发动机低转速行驶时,响声频率不会降低,空挡轰油门也不会有这种声音,只和行驶速度有关。2.排除轮胎的噪音,前后轮胎已经调换,仍有声响。而且,路面越好,胎噪声音越小的时候,嗡嗡声反而比较明显。其他现象:1.换了嘉实多极护0w-40,感觉声音略小,但还是没有大的改变。2..现在冬季将到,环境气温下降,声音变小,但仍然没有消除,不解。 想请大师们分析下问题到底在哪里?要如何排除?
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车友们好,我的车是03年雷克萨斯is300,将近20万公里,冷气机已经不制冷了,修车师傅检测过是蒸发器漏了,需要更换全新的。同时,还有一个问题就是暖气不制热和出风风向调节不了(只能吹脸,吹不了玻璃,下雨天或下雪天车内外有温差玻璃起雾的话就影响视线了),上次检查冷气的时候忘记检查这两个东西了。因为本人在加拿大(下雪时间比较多),所以冷气的问题就暂时不管了,加拿大这里大概在十月底就下雪了一直持续到下一年的五月初,现在只想把暖气和风向调节弄好,顺利地把冬天给过完就行了。我也在论坛上听过车友讲过,暖气不出,风向调节不了,可能是手套箱里的鼓风机电动马达出问题了,跟冷气机关系不大。因为我自己也不确定,不敢动手去更换,害怕问题自然解决不了,所以到这平台求问专业人士了,谢谢!!!!!以上附上鼓风机马达图片。
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不好意思,因为不知道如何补充提问,所以再次发表一次提问,谢谢各位师傅的解答,我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版,目前行驶4万多公里,新车至今一直加97号油,之前每月都会跑一次高速,大约在200-500公里之内,新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油,火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞,其寿命是6-8万公里,保养都是按照7500公里一次,目前除了常规保养,没有洗过节气门等零件,百公里油耗(开空调情况下)高速5-6升,市内6-8升,目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声,之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静,就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声,虽然是涡轮发动机,但从不烧机油,第一次着火看排气管会有点冒白烟,15秒后怠速正常,是有问题吗?还有个不理解的,用手摸排气管内积炭好多,手指都黑的,朋友的速腾,5年车龄,摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么?他的速腾也是只做普通保养,甚至比我保养的还少,他还是修理厂的老板,带徒弟的师傅,唯一不同的是,他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速,提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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2010手动明锐,85000,东北,冬季,开暖风向下吹出凉风,冻腿,室内不热,车窗上霜循环不好,开的是外循环
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比亚迪暖风怎么打开怎么吹冷风
比亚迪暖风怎么打开怎么吹冷风比亚迪暖风怎么打开怎么吹冷风,是很多车主在使用汽车空调时常遇到的问题。正确的使用方法可以有效提升汽车空调的使用效果,让驾驶者在不同季节都能享受到舒适的车内环境。比亚迪暖风打
比亚迪
2024-02-23
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汽车暖风怎么开,汽车暖风怎么开视频
如何正确打开汽车暖风汽车暖风在寒冷的冬季为车内提供温暖舒适的环境,让驾驶者和乘客不再受寒冷的天气影响。下面我们来详细了解一下如何正确打开汽车暖风。1. 打开暖风开关在车辆驾驶座附近的控制面板上,通常有
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2023-10-18
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车暖风怎么开,车暖风怎么开暖和一点
如何正确开启车辆暖风寒冷的冬天,开车上路总是让人感到不舒服。幸运的是,车辆暖风系统可以帮助我们温暖整个驾驶舱。那么,要如何正确开启车辆暖风呢?接下来,我们将为您详细介绍。1. 检查车辆暖风系统在开始之
汽车知识
2023-10-19
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暖风不热是怎么回事
当暖风不热时,首先要排查一下防冻液是不是缺少?然后检查一下发动机冷却系统循环是否异常堵塞情况然后检查一下暖风芯体的进出水管温度是不是温差较大?正常情况下,进水管脚热出水管温度比进水管略低,如果进水管比
专家讲堂
2021-11-26
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汽车暖风怎么开,汽车暖风怎么开暖和
如何正确使用汽车暖风,让您的行车更加暖和舒适在寒冷的冬天,打开汽车暖风是保持驾驶乐趣的关键一步。但是,很多车主并不清楚如何正确地使用汽车暖风,导致温度不够暖和或无法达到期望的效果。本文将为您提供一些有
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2023-10-18
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开车一大傻:打开“AC”等暖风
很多小伙伴不知道,暖风跟冷气的工作原理不同。暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中,被一个小风扇把热量导入车内,即使关闭热风口,这些热量也会散在车外,所以汽车暖气不会增加油耗……相信你还有很多
故障维修
2016-01-06
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汽车暖风怎么开,汽车暖风怎么开图解
汽车暖风怎么开在寒冷的冬季,汽车暖风的开启可以让车内快速升温,为驾驶者和乘客提供温暖的环境。但是,不少车主在使用汽车暖风时存在一些疑问,如何正确使用汽车暖风成为他们的困扰。本文将为大家详细介绍汽车暖风
汽车知识
2023-10-18
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汽车暖风怎么开,汽车暖风怎么开关
汽车暖风怎么开汽车暖风的开启方法有多种,具体可根据车型的不同而有所差异。下面将为大家介绍一种常见的开启方式。第一步,找到汽车暖风按钮或旋钮,通常位于驾驶室的中控台上。这个按钮通常标有“暖风”或者“AC
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2023-10-18
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夏天空调吹出来的风不冷什么原因,夏天空调吹的腿疼怎么办
夏天空调吹出来的风不冷什么原因,夏天空调吹的腿疼怎么办 夏天空调吹出来的风不冷的原因 夏天炎热,人们都喜欢在室内享受清凉的空调环境。然而,有时候我们会发现,夏天空调吹出来的风并不那么冷,让人感到非常不
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2023-08-16
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汽车如何开暖风
在寒冷的冬季里,驾驶汽车必须打开暖风,否则会不仅影响驾驶员的舒适度,也影响驾驶安全性。但是,如何开暖风不仅需要考虑舒适度,还需要注意节能减排。下面我们将从多个方面分析汽车如何开暖风。首先,关注暖风系统
汽车故障
2023-04-25