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技师孟帅帅你好!这是发动机内部张紧器轻微卡滞。凉车机油粘稠润滑效果差比较明显。热车后润滑效果良好。就没事了!
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技师孟帅帅后期再观察一下吧,问题不大
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技师孟帅帅希望我的回答能帮到您
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技师孟帅帅祝您新年快乐!
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匿名网友这个和我平时开车油门一脚到底有关系吗?
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匿名网友我的车是ix35
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匿名网友天气越冷,声音越大,但是跑一会就没了
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技师孟帅帅和那个没关系,和日常保养及机油级别型号有关系
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匿名网友我用的是磁护牌子的,您的意思是我这个现象根本就不是问题对吗???
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技师孟帅帅目前不算问题。不影响发动机的
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技师孟帅帅及时保养就没事
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匿名网友谢谢啦,对了,我的车是ix35,用磁护牌子的机油多少公里您建议保养更换机油?
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技师孟帅帅不客气!每5000公里或半年先到为准
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匿名网友对了,我看别的人说是正式链条松了还是什么的问题???和这个有关系吗?
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技师孟帅帅和我说的一样的,张紧器就是固定链条的,如果卡滞了链条就松了
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技师孟帅帅热车没事就影响不大
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技师孟帅帅如果热车也响更换张紧器就行了
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匿名网友嗯,我的车热了就不响了,应该就没啥问题吧???
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技师孟帅帅没啥大问题,放心开吧
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匿名网友谢谢
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宝马m4冷车解锁 未启动发动机 发动机舱有哒哒哒声音 好像是这个附近传出来的 哒哒哒哒哒声音一分钟后消失 或者着车后也会消失。然后一整天解锁都不会有声音 第二天早上起来 解锁 声音又有了。车子拿去4s放了一晚上 他们又说没有声音宝马m4冷车解锁 未启动发动机 发动机舱有哒哒哒声音 好像是这个附近传出来的 哒哒哒哒哒声音一分钟后消失 或者着车后也会消失。然后一整天解锁都不会有声音 第二天早上起来 解锁 声音又有了。车子拿去4s放了一晚上 他们又说没有声音【车型:宝马M4】 根据你的描述应该是电机卡主时候发出的声音,要是开着有问题的就需要更换了。
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车子现在20000公里,早上上班启动车辆,车内听见发动机舱内哒哒哒的声音,车子行走时给油门这个哒哒哒的声音越来越大,但是开上5分钟后,这个声音慢慢消失,最后这个声音完全没有,请问是什么原因了?
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车子是2009年的凯美瑞,现在行驶十七万公里,在半年前,车辆启动后挂挡行驶的时候,发动机有哒哒声音,行驶十分钟后就听不到声音了,车子空转时候没有哒哒声,现在这种哒哒声不管车子跑多长时间,只要加油门提速就能听到,开空调提速哒哒声音更明显。请问这个是不是发动机气门响的,如果不处理这个问题,对车辆正常行驶有没有影响。你好,09年凯美瑞,现在行驶十七万公里,在半年前,车辆启动后挂挡行驶的的时候,发动机有哒哒声音,行驶十分钟后就听不到声音了。和开空调的时候特别的明显。这样检查一下发动机涨紧轮是否有问题了水泵轴承这些检查一下是否有问题了如果没有问题就检查变速箱了。希望我的回答可以帮到您!
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2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!【车型:宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响,第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
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夏天零上20度左右,启动车子,给油门发动机舱内听见哒哒哒声音,不给油门就没有这种声音,路上跑10分钟左右,声音完全消失,这是什么原因了?
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15年底的14款520Li,跑了九万公里。现在冷车声音小也不抖动,但是温度上来后声音变大,怠速有轻微抖动。并且热车的状态下正常熄火后立刻启动车辆,启动的瞬间会有哒哒两声异响,如果熄火后等个十几分钟再启动声音就没了!请问这是什么原因造成的!15年底的14款520Li,跑了九万公里。现在冷车声音小也不抖动,但是温度上来后声音变大,怠速有轻微抖动。并且热车的状态下正常熄火后立刻启动车辆,启动的瞬间会有哒哒两声异响,如果熄火后等个十几分钟再启动声音就没了!请问这是什么原因造成的! 根据的故障描述需要检查一下缸筒的积碳是不是过多,还要检查一下火花塞和点火线圈有没有问题。你可以倒一套火花塞和点火线圈试试。
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新款宝马5系 开了2W3千多公里 汽车发动一段时间坐在车里都听得到发动机哒哒哒的声音(停车怠数在800左右)去检查说的是发动机上的电子阀门问题(就是吸油控制那个控件) 这个是正常的吗?新款宝马5系 开了2W3千多公里 汽车发动一段时间坐在车里都听得到发动机哒哒哒的声音(停车怠数在800左右)去检查说的是发动机上的电子阀门问题(就是吸油控制那个控件) 这个是正常的吗? 你这个哒哒哒响指的是那个电磁阀呢?要是喷油嘴的话,那个是正常的,只是说有的车声音大一些。
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车子跑了2万公里了,冷启动车内有链条的声音,哒哒哒的,车子跑起来一会就没了,刚启动车子给油门,这个声音更大,怎么回事了?
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请教两个问题。一.09速腾1.8tsi自动,低速加油,松油时都会有咔咔的金属撞击声,2挡最明显,3,4,5挡次之。尤其塞车时候轻轻点油门松油门,声音明显,且车身伴随顿挫。请问这是何问题。二,此车已10万公里,更换正时链条,正时涨紧器,导轨后,稍微急加速会哒哒哒像打滑声音。尤其4挡上坡急加油,哒哒哒声音很大,感觉扭矩跟不上无力。高速无异响感觉。最近报警机油压力过低,更换高粘度机油仍未解决。急根据你描述的故障情况发动机哒哒哒异响是气门挺杆和链条这块的问题,机油压力不够有很大的影响,咔咔咔咔这个声音是变速箱发出的声音,这款变速箱会发出这种声音的,声音比较大的话就需要更换变速箱离合器了,和正时链条有关系的,离合器就是变速箱这块的离合器,链条需要更换和原车同型号的,检查凸轮轴的油液电磁阀是否损坏了,咔咔咔声音大的话离合器需要直接更换,对的,撞击声音需要把半轴和发动机脚垫,变速箱脚垫也检查一下
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12年的Q5,冬季车启动发动机声音正常,怠速下来后挂D挡行驶,没踩油门怠速行驶,发动机也正常,怠速行走2分钟后开始慢慢给油门,这时发动机舱传来哒哒哒清脆的敲击声,松开油门后这个哒哒哒声音消失,待水温上升90度后车热透了这个声音就没了
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