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技师汪群你好,应该是低档高转速造成发动机扭矩增大,如果是正时皮带,会承受不了发动机扭矩增大,导致皮带断裂而造成顶气门,如果是正时链条的,在发动机扭矩增大情况下会跳齿而造成顶气门,如有疑问请追问,觉得有帮助请采纳下!
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汽车低挡下坡至发动机高速气门打弯顶杆打弯什么原因
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汽车低挡下坡至发动机高速气门打弯顶杆打弯什么原因
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请问:大众朗逸1.6L手动挡汽车在怠速情况下踩刹车或打方向盘时,发动机转速突然提高到1000转以上,这是什么原因?需要拆下节气门来彻底清洗,然后匹配
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我的是大众cc2.0T至尊版,2011年的车,开了11多公里。车子昨天出现代数不稳定自动熄火,打火时要加大油门才能打火。排气冒黑烟。发动机有点抖。今天在修理厂把高压油泵拆下来里面有汽油。也不知道是什么原因。请问这车问题大吗?谢谢
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进口大众3.0T汽油途锐 经常短距离行驶 EPC灯亮后 加油车子抖动异响 熄火再打火抖动厉害发动机异响 加油抖动憋熄火 拖车到修理店 电脑故障码两个:1.第三缸不发火,2.气缸压缩比。打开气门室盖排除气门有问题,是否需要抬下发动机拆解大修。(其他参考信息:1.去年有涉水熄火维修后有说缸压不稳定.2.机油消耗大) 请问是什么原因,是否需要大修发动机? 谢谢
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众泰2008,07款,1.6L,行驶19万多公里有时打火正常,有时打火无力,开车途中熄火了就不好打火,打10几下才打着,还有就是半坡不好起步,基本上陡坡起不了步,陡坡上离合器要抬完才有离合 ,所以一抬刹车就后溜,还有就是爬坡发动机声音大抖动厉害(像人很累喘气的感觉),排气管声音大,砰砰砰的像放鞭炮。高速爬坡路段加速无力,油门用力踩,速度不上去,油门声音很大,一大推毛病,不知道什么原因,求助大师。您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议先去维修站用诊断仪读取一下发动机系统是否存在故障码,其次就是上坡加油门无力问题,一般为离合器片打滑造成
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10年大众途锐3.6排量,10万公里,挂D档轻踩油门1000转速以内车身抖动,好想要熄火的感觉,转速表上下摆动,打方向和上坡低速时格外明显。转速过了以前转是正常的。插上电脑开车路试显示1-6缸多缸失火。现在换了汽油泵,汽油滤芯,机油,火花塞,点火线圈,进气和燃烧室积炭全部清理干净。排除分动箱和变速箱。低速多缸失火抖动,无故障码,需要读取数据流检查空燃比以及混合气调校是都正常,其次检查气缸压力是否过低
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昨晚去万达玩,进入车库,准备倒车入车位,挂上R档后车子转速有,但是没动力。后来关闭发动机,从新打火问题解决。今天下午下班,进入车里,打火发动,挂D挡行驶没问题,在公司门口等人,挂入N档,几分钟后同事上车,挂D挡起步感觉转速高,车子一下子往前冲,一下又感觉没动力的。再有就是车子行车电脑上有扳手符号不停的闪烁。再关闭发动机,从新打火问题解决,我想请教一下各位大神是什么原因,我的车子是速腾1.4T自豪的。根据你的描述结合自己的维修经验,这是变速箱机电单元有问题了。另外,车子变速箱在保修期,需要到4s店采集变速箱数据,发会厂家分析问题。
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您好 我是2007年大众途锐 目前十七万公里。前几天因为发动机灯亮 加油门无力, 去附近汽车维修店检修,检查后发现问题是排气管漏气。修好后上路,车动力比以前强了,但踩油门时到2000转速左右车子噪音巨大 脚下可以感到震动,并伴随共振,以及车窗玻璃都跟着微微震动,转速1500左右或者2000转以上都没有这种噪音,开了一段路之后 发动机灯又莫名其妙的亮了,请问是什么原因,感谢您根据你的描述,为车身与排气管的触碰,需要重新调整,故障灯亮应该是氧传感器插头忘插上了
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我是汽车修理厂的,有一个大众1.4tsi的帕萨特,手动挡的。一缸二缸火,检查了火花塞和高压包都没问题,打开气门室发现一二缸气门顶子卡滞了,更换了气门顶子,然后装车,启动了一下后熄火,熄火就再也打不着了,用诊断电脑检测,诊断电脑进不去。读不到数据。诊断电脑读不到数据是什么故障?根据师傅的描述,我分析故障不在于机械方面,可能与车辆点火线圈的线路有关系,怀疑线路短路,引起发动机控制单元损坏,而发动机控制单元的CAN线与网关连在一起。目前解码器无法连接任何系统,建议先断开发动机控制单元,看看能不能进其他系统,如果能进去,说明发动机控制单元有问题。如果还是不能进去,如果解码器没有问题,怀疑J533有问题,至少安全气囊控制单元是能够进入的,因为气囊系统是用的K线
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