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技师孟帅帅你好,我教你一个好办法?
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匿名网友什么好办法?
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技师孟帅帅先拆电瓶线
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技师孟帅帅10分钟装上开出去跑几圈回来一般都可以了
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匿名网友已经拆了
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匿名网友是不是没装好 漏气啊?
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技师孟帅帅有可能
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技师孟帅帅建议试试我的方法
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匿名网友嗯
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匿名网友你说吧
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技师孟帅帅装好
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技师孟帅帅拆电瓶
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匿名网友装好了
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技师孟帅帅10分钟装
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技师孟帅帅出去跑几圈回来看看
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技师孟帅帅一般都可以
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匿名网友你的意思是拆负极等十分钟再装是吗?
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技师孟帅帅对
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匿名网友嗯 那然后呢?
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技师孟帅帅我以前都是这样弄
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匿名网友我那会拆掉后等了有几分钟 装上还是不行
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技师孟帅帅你先试试
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匿名网友如果轻微的漏气有影响吗?
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技师孟帅帅不行就是你安装不好
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技师孟帅帅或者弄坏了节气门传感器了
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匿名网友都安装好了啊
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技师孟帅帅试车
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技师孟帅帅检查是否漏气
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技师孟帅帅用电脑清除故障码
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匿名网友怎么检查漏不漏气呢?
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技师孟帅帅放手堵住节气门
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技师孟帅帅如果熄火就是不漏气
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匿名网友用拆掉节气门外面的那根粗管子吗?
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技师孟帅帅不要
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技师孟帅帅拆进气管呀
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技师孟帅帅进气软管
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匿名网友然后呢
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技师孟帅帅用手堵住
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匿名网友嗯
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技师孟帅帅或者其他东西都可以
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技师孟帅帅要堵密封
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匿名网友好的 如果要是漏气 还要从新拆掉抹密封胶,不用换胶垫了吧?
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技师孟帅帅不用
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技师孟帅帅打密封胶就可以了
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技师孟帅帅如有不懂欢迎追问?
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匿名网友我刚用毛巾堵住节气门 没有熄火,是不是漏气呢,我今天把三元催化拆下来了 ,是不是装的时候也要抹密封胶呢?
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技师孟帅帅合三元催化器无关
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现代伊兰特08年的车1.6vvt,改装天然气。前几天清洗节气门后怠速1200.更换新空气滤芯后1000。手堵住进气管进气口怠速可以到900。什么问题导致怠速高。那里可能漏气还是什么问题导致怠速高的。。
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10年伊兰特冬天早上不爱着车怎么回事?冬天的早上要启动3至4次才能着,第二次和第三次有明显启动的迹象,如果第三次启动了还要喘一口气才能正常回到怠速状态,节气门也洗了,喷油嘴和进气道都洗了,用的是免拆清洗,三元催化什么的,洗完车明显有劲了,可是早上还是不好着车,请师傅帮我看看是什么问题这个情况重点就是要检查一下燃油压力的保压,另外还要看一下汽油品质,还有可能就是进气道里面积碳比较多。
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老款伊兰特1.6,刚开始因为正时皮带齿断裂造成无法启动,拆开缸盖后发现进气门每一个都弯了,更换进气门缸垫正时套装装好后要发动一会才可以发动,怠速也正常,发动一会后从进气门里面有异响传出,就拆开检查了一下,把进气凸轮轴拆下来,带皮带的排气凸轮轴没有拆,还有进气气门挺杯拆了几个下来用清洗剂洗了一下,现在装上去发动没有缸压了,四个缸一点缸压都没有,是怎么回事呢,从新对一遍小链条。
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伊兰特06年1月出厂的1.8排量手动挡高配。近半年出现偶发打不着火,一般都是热车后停一段时间,再打火打不着,要打3-4次以上,才着火,并且打着后怠速很低,大概600转,要过几秒怠速才恢复正常。换了曲轴传感器,清理了节气门,进气压力传感器,换了高压缸线,换了汽油泵芯、汽油滤芯和滤网,都没啥用。我的车子一直不显示发动机故障灯,自己拔了节气门传感器和进气压力传感器试了一下,也不显示发动机故障灯。不知道这个是怎么了?如果像您说的这个情况,必须先把电瓶负极线拆掉,然后拔掉电脑板插头,检查一下电脑板的插头有没有进水,检查一下针脚有没有变形或者腐蚀。然后检查一下碳罐电磁阀,清洗一下氧传感器,检查一下缸压,检测一下喷油嘴的喷射雾化情况。
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我的车是北京现代伊兰特2OO4年自动档,上周三前开得好好的,周四去小店保养了,换了壳牌机油和不知名的档位油,清洗了下气门开关,然后喷洒清洗了车头部分(我不清楚师傅不怕电路短路)。保养后,跑了十多公里后却踩油门怠速很高3、4千转,但车速却只有3O多公里。去现代4S店又说换了4只火花塞和原装档位油,但有时D档踩油门怠速上去了速度却还是很慢,好像是L档。问题在哪里?
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现代伊兰特,后改装天然气的车,改装天然气电路已经恢复原车状态,凉车不着火,有油,有电,无故障码,节气门电压0.36V,缸压8-10个,进气压力100怕,水温16度左右,发动机负载百分之一百,油泵,曲轴位置传感器,点火线圈,火花塞更换,燃油还有不到半箱,这几天出现的问题,应该和油质量无关,喷清洗剂能着火,用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火,熄火后从新启动又不着火了,火花塞拆卸下来,汽油味很浓,有淹车的意思,请问是怎么回事?建议重点检查汽油压力,过低需要检查油泵是否正常,油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵,汽油滤芯需要每3万公里更换一次。
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07年款现代伊兰特1.6手动,跑了14万公里,发动机在17年8月分时开锅,后来换了新水箱。开锅后油耗明显比原来大很多,百公里达到了13升甚至更高,后面紧接着又换了离合器三件套、前后氧传感器、怠速阀、汽油滤芯,清洗了三元催化器、节气门、进气歧管和VVT阀,后来发现发动机冲床,又换了比较厚的非原厂石棉缸床垫,调好正时回装后油耗比之前还要高,动力方面无任何问题,请问究竟到底是哪里有问题导致的原因?电脑检查无任何故障码,请不要重复上述的问题,我只想知道除了这些之外,到底是哪里出了问题?建议到4s.店进行检测,那里有设备比较齐全比较好检测和维修。着重检查进气部分漏气情况和三元催化
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)那你用电脑检查变速箱的滑移量,如果滑移量过大就说明变速箱打滑,正常来说滑移量在600左右。如果你检查变速箱的滑移量正常的话,那说明还是发动机的问题,你需要检查一下正时皮带。把缸压好好测量一下,最起码需要保持在9个左右。然后检查一下进气压力传感器。检查一下油箱的碳管电磁阀。
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢,水温上得慢,转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了?或者节温器密封不严?有什么办法能不拆的情况下判断一下呢? 我查了一些视频,试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面,发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么? (PS:至今120000公里了,没换过节温器。平时用车只是上下班代步,开得不远,10公里就到地方了。) 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后,大油门轰几分钟,排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么?还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么?针对我这种情况需要不需要清理积炭呢?还需要做什么自己能做的检查吗?清理积炭该怎么选呢?打吊瓶?添加添加剂?还是拆进气道彻底清理呢?根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的,冬季温度本身起来的就比较慢,看一下水泵循环是否正常,节温器坏的比较多,第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,火花塞需要更换了,机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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夏利a十怠速忽高故障灯亮,
夏利 A+ 怠速忽高故障灯亮,咋整? 嘿,咱唠唠这夏利 A+ 啊,这玩意儿咋整的,怠速忽高忽低的,故障灯还亮起来啦!这可把咱车主给愁坏了。咱得想办法瞅瞅咋回事儿。 故障码来帮忙 得先拿那诊断电脑连上车
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2024-06-27
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