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技师罗伟鹰你好，传感器或者线路存在问题，去修理厂更换一个水温传感器吧 -
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匿名网友我也有这感觉，上次买了个装还高温，我又换回原车那个，，难道是我运气不好刚好买到坏的 -
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匿名网友换上新的传感器就一直中线之上，风扇也没停 -
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技师罗伟鹰检查一下电脑控制信号吧 -
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匿名网友是暖水箱堵了，，今天自己清洗了，现在一切正常，谢谢师傅
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13款凯越，前期因水温高，就是水箱上下水管，上水管热，下水管温的，两周前更换了节温器，后面几天水温正常，水箱上下水管温度都热，但是昨天又出现水温高，下水管不热，风扇高速转的情况，今天去4s检查，前面一直下水管不热，风扇高速转，水温高，反复加油，还上路跑了几十公里，路上电脑检查水温一直在100°以上，最后开回4s店，下水管还是不热，风扇高速转，熄火歇了一会，然后又点火测试，居然下水管热了，温度也不高了，我就把车开回家，结果到家一模，下水管又冷了，水温又高了，我熄火后等了一会儿，又点火怠速加油，过一会儿摸下水管又热了，水温也不高，请问下这个是什么情况？感觉节温器时灵时不灵的。
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宝马x3温度上来以后散热风扇启动了，但下水管温温的，正常行驶温度正常，但风扇也是一直高速转，只有猛踩油门下水管才热，风扇才停止，最近开五六公里后风扇就开始转（停车观察十几分钟风扇一直都不停，仪表上显示温度正常）下水管是温温的而上水管温度非常高，继续开了四五十公里一摸下水管还是温温的，散热风扇还在高速运转，开修理厂师傅猛踩油门几分钟然后一摸水箱下水管热了，风扇转了会就停了，师傅说是节温器还没打开，没事，但是我开出去溜了一圈回来一摸老样子，下水管又冰冰的，但风扇却在高速运转，节温器，水温传感器，温控开关都换了，水箱也换过了，也没有空气既然冷却系统全套都换掉了，说明故障不在冷却系统，而是在机油温度传感器上面，用解码器读一下机油温度，如果机油温度超过118度说明温度过高。温度高的原因，要么是机油散热器有问题，要么就是机油温度传感器本身有问题。但是从故障码上看的话，应该是温度传感器本身坏掉了。建议先更换一个机油温度传感器。
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09款东南V3.风扇到正常水温后不会停长转，下水管不热，熄火就会停，把了继电器把了两三分钟后等下水管热后在装上继电器就一切正常了，熄火后在启动车子的话就要把了继电器才正常，不然又是长转不停，节温器，温控开关，水泵，水箱和暖水箱都清洗过，电脑也检查过，线路也没问题，希望各位大师能帮我想想办法，能修好必须酬谢，小弟先谢谢师傅们了，
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09款东南V3.风扇到正常水温后不会停长转，下水管不热，熄火就会停，把了继电器把了两三分钟后等下水管热后在装上继电器就一切正常了，熄火后在启动车子的话就要把了继电器才正常，不然又是长转不停，节温器，买了两个温控开关装上水温显示过中间线可电脑显示水温正常后来还装回旧的水温显示又正常了，水泵，水箱和暖水箱都清洗过，电脑也检查过，线路也没问题，希望各位大师能帮我想想办法，能修好必须酬谢，小弟先谢谢师傅们了，
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09款东南V3.风扇到正常水温后不会停长转，下水管不热，熄火就会停，把了继电器把了两三分钟后等下水管热后在装上继电器就一切正常了，熄火后在启动车子的话就要把了继电器才正常，不然又是长转不停，节温器，两了个装温控开关还水温虚高后来还是把旧的装，水泵，水箱和暖水箱都清洗过，电脑也检查过，线路也没问题，本人搞了两段线来搭铁一条搭车架一条搭发动机，刚开启好好的电脑检测也一切正常，等开回到家又一直转不停，希望各位大师能帮我想想办法，能修好必须酬谢，小弟先谢谢师傅们了，
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06蒙迪欧2.5V6行驶21W公里，现在出现冷车原地怠速热车，直到水箱风扇启动，这样风扇启停正常，但是我热车后直接开车，几公里后风扇就高速运转而且不停，即使在冷天跑高速也是一样，我停车后风扇也不会停，一直高速，水温显示正常不高温，我直接把风扇插头拔掉节温器工作是正常得，水箱上下管温度对的，如果一直不插风扇插头，温度就会偏高～～～更换过电子电阻～～你好，散热风扇一直高速运转，先检查发动机是否存在温度高而一直运转，还是发动机温度不高而风扇高速运转，如果是发动机温度不高而只是风扇高速运转的话，那检查风扇高速继电器是否有常吸合的情况，风扇高速线路是否存在短路情况。还有把风扇电阻接触点和线插头接触面用砂纸打磨，因为那个地方容易烧蚀接触不好，导致没有低速而需要风扇工作时只能高速运转。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
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15年1月的车 冷车启动后几分钟就水温高 水就往上翻腾读数据流显示98慢慢往上 电子扇就是不转下水管没有温度 电脑读到的故障码是散热器百叶窗机械卡涩 实际前杠他是打开的 更换了一个节温器总成 反正排空啊加水开空调啊 就这样下水管有点温度了也不知道怎么好了的一切又正常了 但你就把车放在哪里冷了以后再去着车几分钟后他又高温了100多℃ 仪表上是一直显示90℃ 你说这个什题您提供的数据上看，建议您更换节温器 以及缸盖后方的水温传感器，更换后再去试车，此款车建议您用原厂配件，感谢您对汽车大师的信任与支持！
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风骏5 2.0T柴油版四驱 修完发动机水温高，主要是大修完发动机水不循环，水泵检查了是好的，节温器新的水煮过要打开，暖风水箱也换了新的，水箱也清洗过了，散热风扇也要转动，风扇风向是正确的。问题就是加满水后上水管热下水管冷节温器老是打不开，暖风水管也是进水管热，出水管冷，热车很久节温器能开了，但是暖风水管还是一根热一根冷，拔掉暖风出水管后好像没水出来，暖风出水管是接发动机上，进水管是接上水管上的，而且接发动机上的出水管需要直接灌输水进去不然里面没有水而且是冷的，我说的是节温器打开的情况下水箱上下水管都热了的情况下。不要问我水管通不通都检查过了的。请问各位知道是什么问题吗，会不会是缸盖或者缸套上的问题啊，你好，建议检查水管是否接反，检查节温器，以及水泵，检查主水箱是否有堵塞现象。
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06蒙迪欧2.5V6行驶21W公里，现在出现冷车原地怠速热车，直到水箱风扇启动，这样风扇启停正常，但是我热车后直接开车，几公里后风扇就高速运转而且不停，即使在冷天跑高速也是一样，我停车后风扇也不会停，一直高速，水温显示正常不高温，我直接把风扇插头拔掉节温器工作是正常得，水箱上下管温度对的，如果一直不插风扇插头，温度就会偏高～～～更换过电子电阻～～这个是发动机电脑出问题了，更换或者维修电脑板。感谢您的咨询！
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我的车是五菱宏光1.4，正常行驶水温上升较慢，行驶一段时间后水温可以到中线（也就是正常值），但是有时就会又降低一点（不能到达正常值）。我怀疑是节温器不能完全闭合，所以买了一个新的节温器（用开水煮过是正常的）换上之后就出现连接节温器和水箱的下水管一直都是凉的，直到水温高过中线一格（电子扇也启动了）还是凉的（应该是节温器无法打开）。修理工把节温器拆了又换回旧的也不行了。（未更换前下水管是可以热的），最后没有办法了，把节温器拆了才正常。不过这样一来我的水温更低了，正常行驶只有一格水温而且还是在海南。（在城市中行驶十公里以上）。我怀疑是水道内有空气没有排干净，修理工说这个应该是自动排空气的，他也没办法了，现在有什么办法吗？把内循环的管道的空气多排一下试试！
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