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技师蔡旺1000转没有伤害的。所谓的伤害是指半离合状态下狠加油门,导致发动机转速偏高烧离合片,1000转属于低转速是没有这个问题的。只是需要注意的是冷车启动时要轻加油,避免发动机转速过高,这样对发动机没有好处!
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匿名网友我的热车红灯起步基本都在600转左右,不加油门起步就车抖。去年刚买的车。加点油起步时定不住转速,深一脚浅一脚的。
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技师蔡旺多练练就好了
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手动挡1挡起步,油离配合,半联动的时候油门踩到2000转了,对离合器磨损大吗
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丰田花冠2009手动,头4年正常,第5年(约80000公里)开始,放离合时有明显顿挫,就算离合在很深位置,都有明显顿挫感。需要再踩深离合,加大油门,顿挫感消失。二档起步暂时没有顿挫感。感觉车没什么力!
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您好,我的车是2005年丰田花冠 1.8手动gl-i,已行驶168047公里,最近起步,松开离合慢慢加油时,会有一声噔噔响,有时2到3声响,特别是上坡会比较明显,就感觉齿轮没契合好。但是离合确实完全松开了,而且是满满加的油。备注:开起来就没有好了,没有任何异响。
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你好,我的车丰田花冠,手动,在一二挡的时候,车有顿挫感,起来速度后,在等红灯时收油点刹车,车子停稳后踩死离合摘挡后,迈速表一下升高到3000转后,自己回到1000左右,这是什么问题,1年的车行驶22000公里!
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06年丰田花冠手动波的,开了差不多三十万公里了,最近开有时候提速会发生好像轰油的声音,转数表在波动幅度大是怎么原因造成的呢,开去不同的车行给人家试,有人说是离合片问题,有人试了又没什么问题,好迷茫
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关于汽车故障的故事:本人丰田花冠2011年手动档1.6排量轿车踩离合后想从1档退到空档有阻力,如同卡着,需要出平时挂档5倍以上的力才能拔到空档,或者将车刹停就好轻松挂到空档!这样的故障经常发生在早上出车行驶和试换挡30分钟内出现几次故障,但行驶和不断试挂档30分钟后恢复正常和10小时收工都没出现故障!本人总结分析(第一点:踩离合后表现应是分离的,因为出现故障时,在1档时踩着离合加大油门车没有快速向1档同步器以及检查1档同步器齿环。(正常同步器齿环与同步器之间是有间隙的。如果没有间隙。或者间隙很小,就需要更换)
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08丰田凯美瑞,车起步无力换挡时有一顿一顿的现象,刚换完火花塞和一枚高压包。变速箱进过水但不多拿变速箱油洗了很多遍,一直都好好的,请问专家能是离合器片出问题了么?如果是换一下费用如何?麻烦吗?
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手动挡。新手,起步经常熄火。老司机告诉我抬离合的时候踩油门,可能还不熟悉的原因,要么离合快了憋死车,要么油门快了车转速突然很高然后松离合车弹一下出去。。。但是我现在摸索到一个方法,就是踩着刹车松离合,感觉离合作用了,车头轻微抬起来了,松刹车再加油门,这样熄火的概率小很多。请问这种操作对吗?对车有没有损坏?如果不对怎么起步能不熄火还起步略微快?求老师傅推荐。
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解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时,空档抬起离合器踏板,发现有声音,而踩下离合器时该声音没有:原因:我们发现是有两个原因造成:1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时,启动后发动机的运转不平稳(指由于阻力大,每次工作循环转速变化大),造成发动机输出转速的抖动(正常的),传到离合器片上时,由于间隙及离合器片上的减震弹簧,造成有哒哒的响声,一旦热机后,发动机转速运行平稳了,响声也就小了(不是没有了)。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的,是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的,所以平时分离轴承总是与压盘接触,在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是:配合间隙和磨损(不影响使用)。所以平时行车时要注意油离配合,尽量不要使离合器收到大的冲击,尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛
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丰田威驰1.3手动挡,08款行驶10万公里了出现下面问题了1、起步松离合时,底盘下面主要感觉左前悬部分会传来“咯噔”的一声响,正常行走后无;升2档时如果离合松太快也会出现。 2、带档滑行后,加油继续行走的瞬间,也会传来相同的声响,这两种现象最为常见,在90%以上的情形下会出现; 3、最后一种情况是偶尔发生在正常行走时收油的瞬间发出以上相同的声音。 4、所有出现声音的时候就只是一下,不会连贯,同时左脚能感觉到。而且要是刻意加油松离合就不会出现,只有快速松离合时出现。高转换档也没事。 5、检查了所有地盘部件,都确认没事,现在就剩下变速箱没人敢确定了。
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手动高 7 起步顿挫原因,手动起步高转速对车有影响吗 手动挡汽车是很多人喜欢的一种驾驶方式,它可以让驾驶者更好地控制车辆的速度和动力,也可以节省油耗。但是,手动挡汽车也有一些难点,比如如何避免顿挫。顿
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