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技师高大学建议在观察 如果是加了气出现的 建议观察是不是你加的气的原因
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我是一辆新捷达,16年的车,跑了三万公里就改气了,现在跑了快18万公里,现在有一个现象是我烧油或者烧气,有时感觉加不上油,松开油门再踩一次油门就可以,最近比较频繁,节气门也清洗了匹配了,还是没用,我该怎么办根据描述,烧油的车改烧气,氧传感器监测的尾气不对,时间一长就会导致氧传感器损坏
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我的新捷达,跑了40000公里改了气,现在烧气没有事,以烧油Epc就亮,车就抖,去了一趟4s店,检查说是后氧传感器坏了,换了一个还是没有好,求大神指点
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大神们,我新捷达1.5改气后一切正常,用了一个星期之后加了点火提前角,没过多久烧油烧气的怠速时转速就在1200转下不来,随后出现了加速换挡一冲一冲的现象,拿掉提前角,故障依旧,烧油很正常,拔掉进气压力传感器,烧气就正常了,换了进气压力传感器后故障依旧,会不会是加点火提前角把原车电脑板烧坏了啊?根据你的描述,以及沟通情况,建议更换曲轴位置传感器。
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我的是捷达出租车,车是改过气的,是用气跑的,有时候加油门就像断油一样,把乃个调气的关大一点或者关小一点就好了,可是第二次加完气又要调一调,马上没气的时候又要调,这是怎么回事,是哪里的问题,维修人也不好好休,主意就是断油调一调就好了,不过用不了几个小时,求解你说的这种情况应该就是调节开关的问题,因为调节气的进气量大小,是有专门的设备进行调节的,你最好是去改气的地方调一下。
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谢谢刚才大家的解答,没想到有这么多师傅回复我,我把问题在描述清楚一些:改了气的捷达车在烧气时,尤其是怠速和换挡的时候非常容易放炮,并且我发现烧了一罐气后油表也下降了一小格大约是邮箱的八分之一。去改气的地方让师傅看了,他说不混烧,只要换火花塞就可以了,我换了火花塞以后放炮情况改善挺大,但是车冷的时候还是会出现,跑一会就能好很多。踩油门时感觉不想烧油时那么反应快,要隔一到两秒才会感觉到有推力。
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2010年大众捷达改装为油气两用 在烧气的情况下 常常汽车在行驶时突然感觉天然气中断 待速下降 然后车子熄火 但可以立即点火启动和行驶 一会又会出现这种情况 烧油不存在这种情况 已清洗减压阀 还是没用 请问该怎么办 问题出在哪
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我的是10年捷达伙伴,12年改的气,跑了10万公里,有两个多月的时间用气着火怠速老是抖车,用油什么问题没有,正常加速换空挡就抖,半月前换的火花塞,NGK铂金火花塞,非油气两用的。节气门也洗了,空气滤芯也换了,故障消失了 车加速很快 但是跑了300多公里后故障依旧且比以前还严重了。 请问是火花塞的问题吗,但是用油比换火花塞前提速快多了,车也更有劲了。
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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13款新捷达出租车版原车天然气的。改液化气两年了。车跑了三年了 40万公里 现在用油打着怠速不稳熄火。加不上油 加油放炮 持续加油几分钟排气根部发红。烧液化气打车跑道都正常。汽油泵 废气阀 喷油嘴 火花塞 点火线圈 都换了。缸压四个都是9.15。进气压力传感器也换了。氧传感器也测了。电脑检测没有故障码。能想到的基本都换了就是不好用。大师帮忙看看。跪谢!!检查油轨上的回油阀,用电脑读取一下发动机各个传感器有没有故障,通过数据流观察一下
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08年捷达gif,15万公里,epc灯现在是启动就一直亮,加油无力,上坡直接50码跑不动,油门踩到底也没有用,以前亮了熄火等一会再重新启动就好了,现在直接亮了,有时候冷启动不亮开着开着就亮了,然后节气门换了,节气门到电脑版的线束换了,节气门那里的线路也检查了,现在故障码是17开头的记不清楚了,节气门驱动装置角度传感器信号过大,按了行车记录仪有后置摄像头,然后后备箱里面会有点积水,接摄像头的线路有在里面,然后是以前有烧开锅,换了缸垫,现在机油盖有乳化节气门口也有点,废气有点重,没有烧机油的情况。现在就差没有检查电脑版了,听有些师傅说是有水进发动机和机油一起了,要大修发动机了,问题是epc不解决,车就没有办法开了,加不上油,速度也起不来机油口乳状没事,只要不缺机油,发动机就没问题,防冻液缺少可能回水太小,节温器开度不够或者慢,epc灯需要看数据流60组和测量节气门的两根信号线开判断问题,
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