别克GL8 12年2.4L 加速度传感器四根线一_别克_别克GL8

最佳答案

你aBS电脑插头拔掉。多轴加速度传感器插头拔掉。转向角传感器插头插上你测试一下，1号跟3号看电压是多少。同时确认一下横向偏摆率传感器安装位置有无倾斜，安装位置是否正确？只要传感器自身出来的两条通讯线电压相加等于5伏的话。那么就基本上可以判定他基本上没有问题。

别克GL8 12年2.4L 加速度传感器四根线一地一火两can线到转向角度转向角度一地一火can线到ABS线都正常can电压正常供电打铁都在abs里测量也正常换的ABS泵熄火一段时间再打开点火开关 ABS没有故障码试车跑一段距离故障出现故障码清除不掉多轴传感器换的新的故障依旧各位大神帮帮忙给看看

赖顺慧

擅长：

专家技师

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响应时间:1分钟

2020-09-04 14:57:36

技师赖顺慧

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师赖顺慧

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
技师赖顺慧

您好，你这一块如果说配件都已经更换的话，那你一定要确认它的供电搭铁网络通讯线路连接一定要确认好，不能出现连接突然间出现接触不好的那种现象。
尚**修

刚开始这车是全车不通讯换的ABS泵和车身电脑
尚**修

针脚我都一个一个挑过线也测量了
技师赖顺慧

当前故障码的话，都那一个系统报这个故障。
尚**修

ABS
尚**修

多轴传感器也不报故障
技师赖顺慧

故障码能不能清除掉还是可以清除掉，一跑就亮，还是使用一段时间再亮还是清不掉。
技师赖顺慧

那个传感器他不会报故障，只会别人说他有问题，他不会说人家有没有问题。
尚**修

故意亮时清除不掉
技师赖顺慧

故障亮的时候清除不掉的时候，你这个时候的话去测试多轴加速度位置传感器插头的12伏供电搭铁有没有网络通讯电压分别是多少？测试一下看看对不对。
尚**修

熄火一段时间再打开就不亮了，在直行也不亮拐弯和掉头就会出现
尚**修

供电13.8vCAN2.34 2.48
技师赖顺慧

这个故障码的存在就是我们横向加速度传感器合理性误差就是它的信号不正确，而它的信号就是通过网络通讯。当然它的前提是你这个传感器一定要自身没问题，以及传感器的供电和搭铁线没问题。以及这个故障码的条件，就是说出现这个故障码的条件。就是我们abs模块和横向偏摆率传感器之间失去通讯和传感器自身没有进行内部自检测试。所以说不要说线路你测了没问题线路是最大的问题肯定有问题。你模块都换了不可能模块有问题，你传感器换了都有问题啊。而传感器的话，很多时候是有问题的这个存在。但是你已经更换所以基本上也可以忽略。那你剩下的就还是他的线路问题。出现问题的时候，你不可能刚好知道他是没有电源了还是没搭铁了，还是网络通讯线路出问题了，你不可能发现。当正常的时候，你去检查的时候肯定也发现不了问题。
技师赖顺慧

你要确认这些线路有没有问题的话，一定要在插口里面塞一点铜线接出来，接上一个试灯，当出现问题的时候，你看试灯亮了还是不亮了，来确定是有没有供电和搭铁。两根网络通讯线也是塞线塞进去增加插针跟插孔的接触面积，同时接出来接上万用表，当出现问题的时候，你看一下万用表上的电压对不对？时刻关注着，一个人开一个人去看。
尚**修

我看看
技师赖顺慧

能够出现这些问题的，我给你罗列一下。第1个传感器自身问题。第2个传感器两条网络线相互短路。第3个传感器两条网线相互对搭铁短路。第4个我们传感器的CAN高电平和低电平相互对电源短路。第5个他们的网络通讯线某一根分别对地对电源短路。最终都是出现这样的故障码。
技师赖顺慧

还有就是你这个传感器更换完之后的话，需要使用电脑诊断仪的话进行传感器的校准我不知道你有没有做，没有做的话做一下这个校准学习。也就是说我们更换abs控制模块和这个传感器是必须要做的。
技师赖顺慧

然后这个学习的过程我给你说一下，首先将车辆停放在水平表面上。然后手刹拉起来，然后放到p档。点火钥匙打开发动机关闭。然后选择多轴加速度传感器模块配置。然后选择传感器重新重置，按照诊断仪操作完成程序。然后在这个列表里面再选择横向偏摆力传感器读入。然后按照诊断仪提示完成。最后再从我们abs模块里面找到重新设置功能里面找到偏向横摆率传感器读入。按照诊断仪上面完成学习。这个之前没做的话，把这个要做一下。
尚**修

我用908S做的
尚**修

没有这个选项
技师赖顺慧

怎么会没有呢？431都有啊，最普通的431都有。
技师赖顺慧

好好找一下。
技师赖顺慧

特殊功能动作测试都点开看一下。
技师赖顺慧

这些又不是说在线编程匹配这些功能的话都是基础的。
尚**修
尚**修

这是ABS
尚**修
尚**修

这是多轴传感器
技师赖顺慧

对，点击那个学习。
尚**修

没有横向学习
尚**修

学过了没用
技师赖顺慧

学习过了是吧？显示成功了没有？
尚**修

复位后再学习没有用
尚**修

显示成功了
技师赖顺慧

显示成功了就行。另外传感器的话两个螺丝固定的一定要上平，底下不允许加装垫片，一定要水平，如果安装的位置倾斜的话，也会造成它里面的信号错误。然后剩下的就检查我说的那些线路看看。
尚**修
技师赖顺慧

嗯
尚**修

应该不会打铁无论是电源还是Can线打铁角度传感器就进不去了
尚**修

或报故障
尚**修

他现在通讯正常没有故障线说明正常我也查了掉线正常打铁的话电压会被拉低
尚**修

这个不用专检编程能用不
技师赖顺慧

当前的这种像这种故障的话，它的供电跟搭铁都是是来自于aBS模块，同时我们转角传感器都是来自于同一个，所以他们两个传感器是公用的电源和搭铁，所以现在转角传感器方面正常的话，你就不用考虑aBS电脑自身输出的电源跟搭铁这一块有问题，但是你要确定这个模块的5号跟6号的电源跟搭铁，你要确定这一点有没有在出现突然间的没电了，或者突然间没搭铁了，这一块你要做一下确认插头之间三相同线增加接触面积，防止插头插针之间出现接触不好。剩下的这个1号跟3号是他的网络通讯信。而这两个网络通讯线连接到了我们的转向角传感器的2号和4号。所以这个地方的话，那你就要当心了，一定要劝好，因为他们是在里面进行串联的。然后经过这个传感转向角传感器之后，才到达了我们的电子刹车控制模块。所以当前的话一定要确认一下转向角传感器它的2号4号。就是那根白色的线跟那根蓝黄色一定要确认好这两根网线到转向角传感器，这块连接有没有问题？因为这个地方出问题之后，它信号它也到不了我们的 ABS模块。
技师赖顺慧
技师赖顺慧
技师赖顺慧
技师赖顺慧

然后最后才到了我们的abs电脑。现在就是我们abs电脑，在你转弯的时候需要采集数据的时候，没有收到这一块的信息。直线的时候不用，就只有打转向的时候才需要获取他的信息来控制我们的车身稳定。因为信号是到了我们的转向角传感器那个地方，然后再经过1号跟3号，再传递到我们的aBS电脑的24和37号。由于没有报我们转向角传感器方面的故障，所以它中间的那个x111插头基本上不用考虑，没什么问题。
技师赖顺慧

你没有进行在线编程匹配吗？这个需要在线编程匹配的。
技师赖顺慧

这些模块进行更换完之后，都是需要进行编程的。
尚**修

没有
尚**修

我用的908在线编程的
技师赖顺慧

这种电脑如果说有这些在线编程功能的话，那做完之后是可以的。说他这种电脑的后台的数据库里面他有他的这些数据，他可以把这些程序下载下来，然后复制到里面这个是可以的。
尚**修

嗯嗯
技师赖顺慧

那个做完之后正常也是可以的，那么剩下的话你就还是按我说的去检查吧
技师赖顺慧

那个电路图就是他们之间的网络通讯连接。
尚**修

知道我这边也有电路图
技师赖顺慧

嗯，现在那些点就是需要重点检查的地方。
尚**修

我要是把角度传感器拔掉CAN线并联过去
技师赖顺慧

怀疑插头之间有没有接触不良的话，简单的看是看不出来的，可以直接里面塞上铜线直接增加接触面积，直接就可以排除插头插孔之间接触不良。
尚**修

能用不
尚**修

是不是角度传感器坏了
尚**修

针脚我都挑过一个一个针脚取出来
尚**修

口大了给他挑线插时在撑大
技师赖顺慧

不能并联。
技师赖顺慧

角度传感器那个东西不容易坏，而且坏的话会报他的故障码。
尚**修

角度传感器到ABS泵CAN线插上2.34 2.48
尚**修

拔掉can1.83 3.15
尚**修

abs泵过来的电压
尚**修

是不是ABS泵坏了
技师赖顺慧

拔掉谁电压变成这样了。
尚**修

角度传感器
技师赖顺慧

Abs有没有问题？你把老的装上去不就直接就出来了吗？老的不是报跟发动机电脑失去通讯吗？
尚**修

ABS泵过来的can线
尚**修

老的全车不通讯
技师赖顺慧

转向角传感器插头拔掉，1号3号2号4号电压是多少？
尚**修

发动机变速箱车身电脑
技师赖顺慧

插上去之后的那两个电压就是错误的。
技师赖顺慧

拔掉之后是对的。
技师赖顺慧

那两根线的电压一个要大于2.5以上，一个要小于2.5以下。
尚**修

1 1.8 2 1.63 3 3.2 4 3.07
技师赖顺慧

而你说的2.34 2.48那都不对。
尚**修

那就是转向角度传感器坏了
尚**修

拔掉ABS过来的线1.8 3.24
尚**修

多轴传感器过来的1.63 3.07
技师赖顺慧

拔掉两根线的电压相加不等于5伏的都是有问题的。
技师赖顺慧

Abs的电脑不要拔掉，你拔掉的话你测啥呀？
技师赖顺慧

加速度传感器也不要拔掉。
技师赖顺慧

你只需要拔掉转向角传感器就能测试出来，转向者的传感器的1号3号那个就是测的就是abs的通讯电压对不对？然后二四测的是我们多轴加速度传感器对不对？
技师赖顺慧

都拔掉了，测什么呀？都拔掉了，都没电压了。
技师赖顺慧

这电压是有模块自身出来的。
技师赖顺慧

ABS电脑插头插上去。测量转向角传感器插头拔掉1 3的测试电压是不是相加等于5伏，是的话abs的电脑没有问题。
尚**修

abs 1.86 3.18 想加5.04正常
技师赖顺慧

对，正常。
技师赖顺慧

万用表没有那么准。
尚**修

多轴1.86 2.85
尚**修

多轴不对
技师赖顺慧

嗯不对
技师赖顺慧

4.71伏
技师赖顺慧

4.9伏，5.1伏都是对的。
尚**修

多轴传感器我换了一个1.86 3.13正常
技师赖顺慧

但是它的电压高低取决于它供电电压供电电压低，它输出来的电压就低。电瓶电压没电了，他电压就低。而且多轴加速度传感器的电源是来自于abs模块搭铁也是来自于abs模块，同时向我们的转向角传感器同时供电，它们是一路的。
尚**修

4.99
尚**修

角度传感器坏了
技师赖顺慧

你aBS电脑插头拔掉。多轴加速度传感器插头拔掉。转向角传感器插头插上你测试一下，1号跟3号看电压是多少。
尚**修

好的
技师赖顺慧

嗯
尚**修

没有电压
尚**修

电源从ABS泵来的
技师赖顺慧

人为的。给转向角传感器5号供12伏，电源6号共搭铁。
尚**修

问题查到了
技师赖顺慧

发现什么了？
尚**修

他车原来在上海那边修的
技师赖顺慧

嗯
尚**修

多轴传感器我是按着旧的装的
尚**修

多轴传感器装反了
尚**修

查维修手册看到的
尚**修

一个小问题查了一下午
尚**修

麻烦你了
技师赖顺慧

不客气。人为出现的问题的话不好查。👍
尚**修

嗯嗯
技师赖顺慧

嗯好的