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技师段衍镇请问车辆跑了多少公里了呢,都做过哪些检查?
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相**516万公里
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技师段衍镇有没有故障图片和故障码图片
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相**5就更换火花塞和点火线圈
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技师段衍镇有没有电脑检测故障码的图片呢?
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相**5记得查过是多缸失火
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相**5和点火提前
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相**5现在修理店没开门,怕师傅找不到正确方向
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技师段衍镇如果多缸失火更换完点火线圈和火花塞仍然有这种故障现象的话,要着重检查一下燃油压力,主要是汽油泵,喷油嘴雾化是否正常?另一个是电脑数据流着重检查一下进气流量传感器,进气压力数值,水温传感器,氧传感器数值这些都要检查一下。看一下这些数值有没有异常偏差。
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相**5点火呢
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相**5修车说,可能曲轴或者曲轴传感器
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相**5的问题
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相**5两家说的都不一样
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技师段衍镇如果正时点火提前角出现问题的话,着重检查一下,就是说正时组件本身的方面,链条链轨,正时调节执行器,包括正时调整电磁阀。
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相**5会不会是正时链条导致多缸失火
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技师段衍镇正时有问题是会导致多缸失火故障的
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相**5那重点排查哪里?
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技师段衍镇如果电脑报点火提前角和多缸失火故障的话,可以先根据点火提前角的故障进行排查一下,看一下凸轮轴位置传感器,这些传感器本身检测有无问题。其次就是检查一下点火提前脚的执行器和电磁阀,看一下有没有问题,最后的可能需要检查一下正时组件方面。
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相**5正时组件?
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技师段衍镇其实排查的话,当然是从最简单的开始进行排查,首先就是电脑读取一下这些主要的传感器的数据,是否正常空气流量,进气压力水温传感器,氧传感器,燃油修正这几个主要数值看一下是否正常。其实可以看一下燃油压力缸,机械钢压包括喷油嘴雾化这几个方面有没有问题,如果这些都没有问题的话,可能得需要考虑一下点火提前角那个故障码。
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相**5别放了半个月,今天启动不起来,勾电也无法启动,师傅说是淹缸,怎么办
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技师段衍镇造成淹缸的话,要么就是点火性能不良,要么就是喷油过多雾化不良、缸压不足
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技师段衍镇燃油修正偏差
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相**5电瓶没电,多次启动应该不会造成淹缸吧
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技师段衍镇电瓶没电了,启动一般不会造成淹缸。
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相**5那造成启动不起来,估计还是前面故障造成的吗?
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技师段衍镇你已经更换了点火线圈和火花塞,还是无法启动,那还是有故障引起的,无法启动。
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相**5前面有故障码,可以启动就是发动机抖的厉害,现在是放了半个月没有动,电瓶没电,救援仍然无法启动,师傅说淹缸
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技师段衍镇前面那个故障码导致的发动机多缸失火,点火不良它就会造成淹缸会造成无法启动。
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相**5那建议这样的故障,去4s店还是修理店啊,两个店说的都不一样
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相**5看修理攻略,太多人,都不知道怎么弄
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技师段衍镇去4s店的话更加可靠一些,因为他们毕竟这个这个车辆的经验包括维修数据更准确,标准一些。
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技师段衍镇判断的更加精准一些。
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技师段衍镇维修攻略的话,每个车故障点应该都有所差异,所以就说不能完全套用其他车的维修经验。
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相**5这个故障,依经验来看,大多数问题出在哪里
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技师段衍镇这个多缸失火故障的话,往往多数是传感器故障引起的燃油修正偏差,混合气过浓,或者过稀导致的点火不良缺火故障。
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相**5正时点火提前呢
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技师段衍镇点火提前角出现偏差的话,一个是检测传感器出现问题,另一个就是机油过脏,机油量不足,油道堵塞,都会导致这个点火提前角调整出现偏差。
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相**5检测传感器是指哪个?
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技师段衍镇凸轮位置传感器
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相**5这个故障码会吻合吗?如果是传感器的话
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技师段衍镇如果这个传感器坏的话,它会导致启动困难或启动费力,但是往往这个传感器它不会引起,启动不起来了。
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技师段衍镇如果曲轴位置传感器出现问题的话,有可能会出现启动不着淹缸多缸失火故障。
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我的车是天籁,到外面的维修点洗过积碳以后,深油门后车抖动,然后故障灯亮起,后检查为三缸失火,换了点火线圈跟火花塞后出现同样毛病,起步时车身抖动明显 主要是换火花塞的时候,有一个师傅他在还没有放火花塞跟缸盖的时候就起火了。搞得发动机当当响,是不是这个原因引起的?
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08款天籁公爵2.5 故障码p0430第二排 详情:之前发动机缺缸,换了6个点火线圈后好了,6个火花塞一月份新换的,换点火线圈的时候看了下火花塞其中一个有点油。缺缸好后,1k-2k转的时候车时有时无会抖两下,不是每次都抖。之前没缺缸时三元也没问题,一缺缸修好了跑了半天就p0430,所以想是不是不真正是三元问题。补充:自己消码后还是会出现,跑了一次长途1000公里高速上故障码没出现,下高速后跑了一天,又出现了。求助。你好根据你车问题描述分析 三元有问题 影响有氧传感器 三元催化本身还有汽油 这个工作不好都会报故障的 建议换个汽油加燃油宝 清洗三元 不行就直接换三元就可以了
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天籁2.5V6发动机,有油有火有电就是打不响车,来的时候是车子抖动,换了3个火花塞和一个点火线圈,刚开始启动正常,但是出去车子跑不起来,回来一看三元催化堵了,岛掉三元催化还打着一次,最后就打不了才了,电脑检测没故障代码,缸压正常,有油有火有电,请问您是什么情况你好,根据你描述的情况。喷油点火都正常。那就需要检查一下正时系统。正时需要抬发动机
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2008款天籁公爵,刚做了大清洗,换了火花塞,发变无故障,怠速转速正常,但怠速抖动明显,引起中控共振,其后去换了机脚垫,怠速共振基本消失,但是还存在细微抖动,目前还有轰油门时发动机声音较大,修理厂师傅说是消声器有问题但是目前还没看出是哪一段有问题,颠簸路面b柱吱吱响,下齿状坡中控和仪表台剧烈共振并且响动很大,烦请各位专家指导一下拆了喷油嘴,火花塞。用内窥镜检查一下气门活塞顶部还有没有积碳,积碳多了也会影响的,B住有声音,拆了外壳,检查安全带有没有松动的,同时检查一下外壳卡子松动了没有,发动机噪音大,排气管检查一下有没有漏气。还有摇动消音器听一下里面的接头有没有断裂的,生锈腐蚀脱落的
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06年2.3天籁,车抖,起步的时候抖的严重,像缺缸一样,换过氧传感器,点火线圈,喷油嘴,进气流量计,缸压足够,换了气门,换了气缸垫,发动机电脑板,空气格,清洗了节气门,进气,缸内什么的积碳,现在不知道怎么修了,有个故障码,报凸轮轴2的,清楚就没有了如图,现在不知道怎么修了,求专修师傅给我分析下数据流,一定要专修日产的,专修师傅,看通过数据流能不能分析出问题,我不懂数据流的标准值,一定得厉害的专修日产的师傅你好,这个故障码是凸轮轴位置传感器的问题造成的更换一下凸轮轴位置传感器就可以的了,和传感器插头有没有接触不良现象造成的报这些故障码的,建议更换一下缸组2的凸轮轴位置传感器一定需要更换正厂的传感器随可以的,更换一下传感器看看效果怎样了。希望我的回答可以帮到您!
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2008款天籁公爵,刚做了大清洗,换了火花塞,发变无故障,怠速转速正常,但怠速抖动明显,引起中控共振,其后去换了机脚垫,怠速共振基本消失,但是还存在细微抖动,目前还有轰油门时发动机声音较大,修理厂师傅说是消声器有问题但是目前还没看出是哪一段有问题,颠簸路面b柱吱吱响,下齿状坡中控和仪表台剧烈共振并且响动很大,烦请 专家指导一下【车型:天籁】你好。要是工作台本身,就要检查是不是固定螺丝松动。重新检查一下
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06年2.3天籁,车抖,起步的时候抖的严重,像缺缸一样,换过氧传感器,点火线圈,喷油嘴,进气流量计,缸压足够,换了气门,换了气缸垫,发动机电脑板,空气格,清洗了节气门,进气,缸内什么的积碳,现在不知道怎么修了,有个故障码,报凸轮轴2的,清楚就没有了如图,现在不知道怎么修了,求专修师傅给我分析下数据流,一定要专修日产的,专修师傅,看通过数据流能不能分析出问题,我不懂数据流的标准值,一定得厉害的专修日产的师傅你好。车子资料都发给你了。
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故事:我的老天籁6个缸。之前怠速运转时抖动。低速行驶时突突。之前大修过了。车提速一直没劲!2.3的排量。 现状: 1、今天换了6个铱金的火花塞。怠速时发动机抖动幅度小了但还是有。看怠速数据是738-780。电脑检测发动机无故障。低速行驶突突突的现象还没感觉到。 2、师傅顺手测了一下缸压。一个缸7.8个压。三个缸7个压。两个缸6个压。 请问怎么处理?
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天籁跑完三百多公里高速,收费站缴费时,发动机转速突然降低,抖动。缴费完成又可以继续行驶。第二天去修理厂更换火花塞,清理节气门。去路上行驶十公里。车速只能跑到四十公里。踩油门没有任何反应。期间没有任何故障灯亮起。往修车厂开去的路上突然不走了。全车所有故障灯全亮。推车到修车厂等车子凉了启动车辆。故障灯都消失啦。有更换了节气门。怠速现在稳定啦。但是车一热就还是不换档。电脑检测说变速箱故障。维修建议:根据车主描述症状,以及检查发现问题,建议拆解变速箱检查内部损坏情况,可进行维修或者更换。
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杨老师您好!我的车是04款天籁350jmVlP,行程20万km,车况好,无碰撞,两年前因烧或漏机油曾拆过发动机更换了火塞环,情况无好转,每5千km要另加机油2~3L。半年前突然出现行驶中熄火,熄火后再启动时较困难,且发动机故障灯和VDCσff灯同时亮(VDC开关不能启闭),行驶时间断出现象供油突然加大似的现象,车往前猛一窜,车停几个小时再启动又很容易,VDCoff灯也熄灭了,这个开关也能用了。经4S店和其他修理师傅用电脑多次检测,报告均为"凸轮轴传感器电路故障(有时缸组1有时缸组2)。更换过两个传感器和一个可变气门正时电磁阀,故障依旧。近几天情况加重,自动熄火后很难再启动。请帮分析一下会是什么问题,怎样检测和维修?谢谢!热车熄火,难启动问题,第一步需要用解码器读取数据流,故障码,第二步检修汽油泵的工作压力,正常的油压在3.5公斤左右,发动机积炭也是导致难启动的问题之一,需要一步步检修。
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