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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-李猛,很高兴为你解答。
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技师谭伟您好,有没有故障码照片
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冬**冬你电话多少
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技师谭伟
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技师谭伟不好意思,平台不能留
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冬**冬
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冬**冬上面两个是原始故障
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冬**冬删了故障跑一会就出来了
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技师谭伟都是G40凸轮轴传感器的故障
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冬**冬139****7469
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技师谭伟
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冬**冬N205
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冬**冬最上面两个故障
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技师谭伟传感器和电磁阀换了没
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技师谭伟之前修过啥
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冬**冬下面的故障是检查的时候互换插头跳出来的
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冬**冬传感器没换
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冬**冬大修过一年,刚换了进气歧管
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冬**冬现在就是冷车启动嘎哒响几秒钟
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技师谭伟传感器换了试试,还有考虑正时了
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冬**冬两秒钟
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冬**冬正时对过了,正确的
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冬**冬调节阀怎么是断路?执行元件都在工作
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冬**冬刚在网上看到一个相似的故障,只是最后没有答案
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冬**冬你也没遇到过是吧
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技师谭伟现在就传感器和线路没排
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技师谭伟2.0搞过很多
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技师谭伟我查查线路
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技师谭伟你这流程对不,先把传感器换了再说,再动正时了
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冬**冬好的
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冬**冬线路都排过了,也都量了电压,都一样的两边
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要求有奥迪维修经验丰富的解答,不专修奥迪的大师不要解答,07年2.4奥迪A6L跑了23万公里,气缸列2,凸轮轴调节,功能失效,气缸列1,进气凸轮轴调节,断路,故障码,更换了两个新的电磁阀还是有故障码,根据描述,凸轮轴电磁阀断路需要先检查一下电磁阀的供电,然后再检查机油压力以及正时以及VVT链轮。
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您好,老师,我的车是2017款进口奥迪A6 旅行版2.0T,目前里程19000多公里。昨天报发动机故障灯了,但是开的时候并没有感觉不正常。今天去维修店读了一下,如图。清洗节气门后,剩一个“废气风门1阀门 断路”无法消除,并且也无法进行节气门学习。请问这是什么原因,和我改装了中尾段排气有关吗,目前我应该怎么做!谢谢!维修建议:建议车主到售后维修部门找专业专业技师检测废气阀门是否损坏。
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题,故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了,前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶,今天星期日又报警了,报警后又变成1.0的喷油量,这个混合气过浓报警存在了3个月了,这两天出现了点火系统瞬间点火,如果成功了就起车,点不着就憋死!发动机灯就报警,求各位大师教我!让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬!小弟这里先谢谢了!!
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04年奥迪A6(2.4)冷车启动后,发动机抖动厉害,类似像哮喘,偶尔听见排气管放炮的声音,加油门没事,能加上去,也不抖动。松开油门发动机继续抖动,清洗过,节气门,喷油嘴,换了火花塞,高压线,高压包,汽油泵压力正常,机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油,汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了,发动机抖动能减轻一点,直到水温到了90度。发动机基本不抖了,偶尔能轻微抖动一下,排气管冷热车都有点刺鼻的味道,用电脑查过故障码,出现图片中的故障!如果发动机水温到了70度左右,发动机抖动略微减轻,再这期间拔下空气流量计插头,发动机立马就不抖动了,接着插上,发动机又开始抖,如果冷车的时候拔下来发动机照样抖,后来发现,只有水温提上来的时候拔下流量计插头,发动机就不抖了!如果不拔下来,发动机一直要到水温提到90度,发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯,但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码,网上说氧传感器坏了,不好启动车,冒黑烟,油耗高,但是我的车冷车一下就启动了,也不冒黑烟,提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道,而且油耗有点偏高了,冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味,热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流,显示水温表,空气流量计都正常,发动机进气系统也检查了,没有漏气的现象,冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面,检测到的氧传感器不正常,跟加热试氧传感器不正常!现在车子热车后怠速有时会在1200上,有时在1000上,如果挂个档,让发动机一吃力,转速立马就到了850!请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题?如果问题解决了,加微信必有重谢!!!你好,师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的,建议你重点检查漏气现象
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奥迪A6 2.5 报汽缸列2混合气过浠报气缸列2混合气过稀,需要检查主驾驶这一侧的进气系统有没有漏气以及缸盖侧的油堵以及排气歧管接口位置有没有漏气然后再检查喷油嘴和氧传感器
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奥迪A62.5p111800气缸列1传感器2加热电路断路是什么原因?该车故障码为汽缸列1氧传感器2加热断路,汽缸列1氧传感器2安装位置为副驾驶测后面四线氧传感器,测量四针插头1号脚有没有供电,2号针脚有没有发动机电脑控制信号,测量氧传感器1针和2针是不是通的,如果不通建议更换氧传感器,如果通的,检查供电信号,供电正常检查发动机电脑到插头2号针脚线路,如果没有控制信号从发动机电脑发出线路正常建议维修或者更换发动机电脑,(之前看错故障码了,建议按现在线路测量)1号针脚供电从SA17保险供电。
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奥迪A6L故障码P1423气缸列1二次空气系统通过量过小抬发动机吧,通排气门这边积碳,以及气缸列1的二次空气阀换掉
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奥迪A6气缸列1凸轮轴位置 曲轴位置传感器分配不正确 加油没劲你好,看故障码,你读下数据流,气缸列1,进气凸轮轴相位的,正常不超过±5°就没事!超过就是正时跳齿了!
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奥迪A6 2.4报气缸列2燃油您好,根据您的描述分析,需要检查进气系统和前氧传感器附近有没有漏气、喷油嘴有没有堵塞、氧传感器是否故障!
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13款奥迪a6L2.5 跑了19万公里 报二次进气故障 可变进气管 卡在开启位置 二次空气系统 气缸列1流量过低 二次空气系统 气缸列2功能失效 请问是什么故障13款奥迪a6L2.5 故障码 可变进气管 卡在开启位置,这个需要更换真空水泵, 二次空气系统 气缸列1流量过低 二次空气系统 气缸列2功能失效 这个故障需要检查二次空气泵是否正常,管路有没有泄露。如果正常,需要落发动机,清理管道!
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气缸列一进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路
气缸列一进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路:一个细致入微的机械控制技术摘要:在汽车发动机技术领域,气缸列一进气凸轮轴调节断路是一项发展迅速的技术。本文将探讨气缸列一进气凸轮轴调节断路的原理
汽车发动机
2023-09-21
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气缸列1凸轮轴调节对地短路,气缸列1进气凸轮轴调节断路
气缸列1凸轮轴调节对地短路,气缸列1进气凸轮轴调节断路汽车引擎是发动机的核心部件之一,而凸轮轴调节系统是引擎控制系统中的一个重要组成部分。凸轮轴调节对地短路和凸轮轴调节断路是两个与汽车引擎性能密切相关
汽车发动机
2023-09-21
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气缸列1进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路新迈腾
气缸列1进气凸轮轴调节断路气缸列1进气凸轮轴调节断路是一种在汽车领域常见且重要的技术。该技术采用了气缸列1进气凸轮轴的调节断路系统,可以在不同转速和负荷条件下实现气门的适时开启和关闭,进而提高发动机的
凸轮轴
2023-08-18
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气缸列一进气凸轮轴调节过慢,气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分,发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而,一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题:气缸列一进气凸
汽车发动机
2023-09-21
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进气凸轮轴调节阀作用,进气凸轮轴电磁阀作用
进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统,它由各种部件组成,每个部件都起着关键的作用。其中,进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分,它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴调整进气气缸列1标准,气缸列1进气凸轮轴调节过慢
凸轮轴调整进气气缸列1标准,气缸列1进气凸轮轴调节过慢什么是凸轮轴调整进气气缸列1标准?汽车发动机是由多个气缸组成的,每个气缸都有一个凸轮轴来控制进气和排气。凸轮轴调整进气气缸列1标准,是指车辆引擎中
汽车发动机
2023-09-21
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凸轮轴调节断路啥意思,气缸列1凸轮轴调节断路凸轮轴调节断路在汽车发动机领域中起到了重要的作用,本文将介绍凸轮轴调节断路的意义以及气缸列1凸轮轴调节断路的作用。凸轮轴调节断路的意义凸轮轴是发动机中非常重
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2023-09-22
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大众凸轮轴调节阀的作用是什么,ea888凸轮轴调节阀的作用凸轮轴调节阀在发动机中的重要作用凸轮轴调节阀是现代汽车发动机中一项重要的技术,尤其在大众的EA888系列发动机中更是起到关键作用。它的职责是在
汽车发动机
2023-09-21
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2023-09-22
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奥迪C6凸轮轴调节阀有几个,奥迪Q5凸轮轴调节阀了解奥迪C6和Q5凸轮轴调节阀的数量在奥迪汽车的发动机系统中,凸轮轴调节阀是一个重要的组成部分。了解奥迪C6和Q5凸轮轴调节阀的数量将有助于我们更好地理
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2023-09-18