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技师高晓东您好,什么车型?多大排量?哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?故障码现在是一直存在还是偶发。故障码能不能清掉?
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百**8奇瑞A311年的1.6
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技师高晓东故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?故障码现在是一直存在还是偶发。故障码能不能清掉?
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百**8正常行驶的。车感觉没有劲
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百**8故障码能够清楚。跑一跑就出来了
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技师高晓东读取一下我们进气管压力的数据流点火开关打开的一个数据流照片和车辆启动怠速的时候一个照片发过来我看一下。
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百**8好的
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技师高晓东嗯
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技师高晓东嗯好的
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百**8
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百**8
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百**8钥匙打开和怠速一样的
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技师高晓东你故障码发一下,你现在数据流的话跟你故障码根本就不相符呀。还是数据流不准呢?
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技师高晓东都是0,应该是对搭铁短路,而不是对电源短路,对电源短路的话电压不会是0伏。
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技师高晓东首先数据流打着火也不对,熄火也不对。
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百**8
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技师高晓东还有没有其他电脑诊断仪试一下,有可能诊断仪的数据流不准,这个也有可能。
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百**8好吧
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百**8我在用431试一下
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技师高晓东数据流显示的是对搭铁短路,直接都是0只有对搭铁短路了才是0。对电源短路的话要么5伏7伏12伏。
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技师高晓东对,用431读一下验证一下。这一块是有问题,数据流是不对又有故障码,这一块就会影响到你车辆的正常的加速使用。
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百**8进气压力传感器换了一个还是一样
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百**8加速时候车辆感觉发闷
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技师高晓东这个数据不正常,加速肯定不会好。
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百**8等会用431在读一下故障
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百**8车辆怠速运转特别稳定
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技师高晓东嗯
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百**8
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技师高晓东进气气管压力传感器的数据流。
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百**8故障码能够清除。但是过一会就出来了
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百**8
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技师高晓东你这个里面的话没有它的数据流。
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技师高晓东测量传感器插头4根线电压每一根线插头不要拔掉测量每根线钥匙打开的时候到蓄电池负极的电压是多少?报一下。
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百**8就是没有的
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技师高晓东1234
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技师高晓东没有直接测传感器电压。
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技师高晓东插头插上去,在线去测量4根线,每一根线到蓄电池负极的电压测试一下。
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百**8车辆怠速还是打开钥匙
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百**8怠速测量。还是打开钥匙
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技师高晓东其中1号线是白黑色的线。2号线是蓝黄色的线。4号是蓝红色的线。3号是蓝白色的线。对,点火开关打开的时候去测试。插头不要拔掉,在线去测量万用表,黑色表笔接到蓄电池负极就不要动了,红色表笔从插头的尾部刺进去去测量那4根线的电压情况报一下,按照我上面给你说的那个号码去对去,去对1号电压多少?2号电压多少?3号电源多少?4号电压多少?
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百**8好的
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技师高晓东先点火钥匙打开的电压,然后再怠速之后的4根线电压。
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百**8好的
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技师高晓东嗯好的
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百**8
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技师高晓东将4号线直接搭铁。
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技师高晓东然后汽车故障码,读故障码,看故障码是什么?
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百**8好的
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技师高晓东嗯
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百**8车辆启动不
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技师高晓东启动。
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百**8没有启动。故障码为对地短路
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技师高晓东好,拔掉插头再测试一下,几根线电压。测量的时候点火开关打开。
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百**8好的
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技师高晓东嗯
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百**8
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技师高晓东老的传感器还在不在?
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技师高晓东在的话老的传感器插头插上去再测量一下。
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百**8好的
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百**8在不用安装直接插上可以不
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技师高晓东可以
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百**8需要在启动不
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百**8
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百**8在不
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技师高晓东把4号线掐断,单独测传感器自身输出电压多少?
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百**8测量掐断的传感器一段吗
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百**8掐断了
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技师高晓东嗯是的
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百**8测量那个线
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技师高晓东4号线呢?
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百**8好的
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技师高晓东测量传感器插头那一头电压
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技师高晓东你掐断后面的线就不要去测了。
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技师高晓东就是单独测你传感器自身输出的电压。
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百**83.28V
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百**8这个是旧的
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百**83.34是新的
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技师高晓东把那个显示5伏的那个插头拔下来,插孔里面塞点铜丝再插上去,然后再测4号看看电压多少。
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百**8我试一下
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技师高晓东嗯
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百**8还是3.34
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百**8新的旧的都是一样的
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技师高晓东5伏的那个插头里面塞铜丝了没有?
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百**8塞了
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技师高晓东好,再换传感器。去售后购买原厂传感器。
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百**8意思是这个传感器不对
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技师高晓东嗯是的
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百**8新的旧的都一样
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百**8其他的问题能不能导致啊
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技师高晓东去售后买一个原装的装上去再测电压,看是多少。
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百**8如果在换个还是不行呢
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技师高晓东换个还不行再找我,到时候的话拉群然后包解决服务,通过包解决服务来解决。
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百**8原厂的就是博士的啊。现在新的也是博士的一模一样啊
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技师高晓东现在其他的先不讲,现在传感器是有问题的。
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技师高晓东一样不一样它电压现在有毛病。你哪怕买个破的拆车的,他只要电压对他就能用。
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技师高晓东旁边停的有没有其他车?拆一个传感器装上去。
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百**8我找个了试试
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技师高晓东博士的这样跟你说吧,市场上90%以上的都假的。
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技师高晓东都是高仿假冒伪劣的。
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奇瑞A3进去相位传感器信号电路对电源短路。你好!原理就这样的,这个传感器要工作输出信号,火线,搭铁正常,晃动就会发出信号,这是原理,你根据这个原理来小问题就简单多了
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奇瑞a3加速无力 故障进气相位传感器信号电路对电源短路问题已找到。是发动机电脑版内部问题 建议更换或维修
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奇瑞A3排气相位传感器2信号电路对电源短路
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奇瑞a3.车是12款的,相位传感器对电源短路
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奇瑞a3进气相位传感器信号电路对地短路能着车吗这个应该是相位传感器坏了或者线路故障,可以尝试着车看看是否能启动,如果启动不了建议检查线路更换相位传感器
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奇瑞A3打不着车,报。排气相位传感器二信号电路对电源短路
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奇瑞a3发动不着电胞检测是p0347排气相位传感器信号电路电压压过低,排气相位传感器2信号电路对地短路首先这个故障码的话可以两个凸轮轴位置传感器进行对调,看故障码有没有改变,如果对调完之后,故障现象故障码依然是一样的,那就排除传感器的问题。剩下的那如果说还是排气凸轮轴方面故障的话。既然是报的电压低,我们要确认它的5伏供电电源有没有缺少信号线,有没有对地短路?把这一块给确认好,同时包括正时链条都有跳的可能。正时链条这块儿跳牙齿的之后,就会导致你车辆发动不动。
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奇瑞a3进气压力传感器故障码会是什么问题
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奇瑞A3进气相位传感器位置不当根据故障码和故障现象你需要检查发动机的正时 机油压力 还有凸轮轴 VVT轮和 电磁阀以及发动机电脑版
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奇瑞A3相位器信号电路对电源短路故障更换的凸轮和曲轴传感器还是一样首先这三条线的标准电压的话,我跟你说一下。这是我们使用最普通最基础的工具来去测量它。首先这三条线啊,分别是一个传感器12伏的供电电源。一个是凸轮轴位置传感器的0~12伏的一个信号。一个是凸轮轴位置传感器的一个接地线0.01伏的接地你插头不要把测量这三条线,它的电压在电话钥匙打开的时候。万能表上面应会显示。一个12伏。一个0~12伏。一个0.01伏0~12伏的这个就是信号。这个你测量的时候可能没有显示12可能也没有显示0。这个时候他既然报故障码对电源短路,那么他你实际测量的结果应该是12伏。所以实际测一下看看是不是。确认这根线是不是对电源短路了。和搭铁线是不是断裂,以上如果检查没问题,然后旋转发动机曲轴旋转360度。观察4条线的电压能不能从12伏变到0伏,再从0伏变到12伏。如果不能线路检查有没问题更换传感器。
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