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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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张黑韵机油滤芯需要更换吗?
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张黑韵你有品质受影响吗?
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张黑韵机油的品质受影响吗?
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技师李文东
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张黑韵发现车辆怠速不稳
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张黑韵开着开着怠速会偏高
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技师李文东
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张黑韵近期门简单的清洗了一下
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张黑韵进气门简单的清洗了一下
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张黑韵怠速电机也更换了
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技师李文东车辆目前的判断就是车辆感觉到的怠速不稳,以及车辆描述的这些故障现象,与车辆空气滤芯的安装不到位没有直接关系。判断此故障现象,也并非关于空气滤芯儿的安装引起的,目前判断应该是发动机存在基本的使用问题,造成了车辆的故障现象体现。
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技师李文东
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张黑韵与那个空气滤芯器那个塑料盖没拧紧有关系吗?
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技师李文东没有
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技师李文东
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张黑韵空气滤芯盖没柠紧,会造成拉缸吗?
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技师李文东
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张黑韵用手一掀,那个有一指的那个空间
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技师李文东
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张黑韵像我说的这个空气滤芯,攻击力是没装好,会有什么后果?
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技师李文东
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技师李文东
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张黑韵如果空气滤芯未装好,会有什么后果
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张黑韵刚才你的回答打不开,说文件已损坏
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技师李文东车辆空气滤芯安装不正常的情况,根据实际的状态可以评估为几种,第1种是安装不到位,第2种是未安装,第3种是安装之后的脱落,最常见的安装不到位,基本上所有的车辆都不会有任何的影响,第2种情况就是忘记安装或者是脱落的情况,这种情况根据实际的使用需求,可能会造成发动机进气系统的积炭增多,以及造成发动机由于未过滤的其他有杂质的空气进入到发动机当中,污染发动机的机油以及由于不可燃烧的其他硬物造成发动机的缸壁损伤。
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张黑韵那个空气滤芯有个螺丝就没拧,有两个螺丝都已经拧滑了
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技师李文东车辆描述的状态是安装的不到位,这种情况下进行判断是不会造成车辆的任何故障以及不是必须做其他更多的补救措施,关于车辆描述的相关抖动的问题,判断与车辆的空气滤芯安装不到位关系不大。
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技师李文东目前关于车辆的状态,这个是完全按照技术角度来进行评判,而这个状态也代表车辆接下来的实际情况
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张黑韵车一年跑3000公里,保养一次可以吗?
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技师李文东
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张黑韵现在是开着开着他的怠速就会偏高
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张黑韵有时打不着火,打火需要踩油门
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张黑韵有时车辆根本没待速,直接就熄火
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技师李文东车辆描述的更多故障现象,需要通过一些检测信息,电脑检测查看系统的故障报告,车辆关于怠速偏高,这个可能存在经济系统存在其他位置的空气泄漏造成了问题的出现,包括可能存在发动机进气系统的积炭增多引发问题的出现,但这些必须要通过时间的拆卸检查来验证确认。
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技师李文东建议车辆可以根据我的描述进行电脑检测,确认系统故障代码,拍摄照片进行上传,连接燃油泵压力表,测量燃油泵压力,确认燃油泵的相关位置是否存在问题,以及拆卸节气门拆卸进去,结果确认进气系统的积炭状态,通过这些照片的信息来确认,排除车辆的问题,目前描述的这几个检查位置就是可能的故障原因位置
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张黑韵好吧,晚安🌙
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技师李文东晚安
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别克凯越07年车1.8排量,之前被淹,水位淹过发动机。后来出现行驶中加不起油的现象,车子有强烈的顿挫,严重时油门踩到底无效后自己熄火。电脑诊断有故障码P1380,无法消除。ABS、安全气囊故障灯常亮无法消除。 经修理检测发现油箱里有大量水,更换了油泵、燃油滤清器、空气滤清、火花塞,清洗了节气门、油路、油箱后故障出现频率小,偶尔出现一两次加不起油,但不会熄火,试车感觉动力明显没有未淹前好。 用电脑检测发动机数据,空气进气量和燃油修正等都正常,各方面数据未发现有问题。 ECU等未吹过,还有什么问题会导致此故障?
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别克凯越跑了9万公里,现在有这么一个情况,车子放置一晚上启动时发动机转速在两千转左右然后逐步下降,下降到1千转左右时有点像喘不上气的感觉然后就熄火了(如果这时点几下油门就能救活),如果熄火后第二次启动就能正常着车,热车时也能正常启动,在修理店喷油嘴也清洗了,汽油滤芯也换了,吊瓶也打过,故障依旧,请问各位大师这是怎么回事呢?
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大师,请问别克凯越2011款1.6L自动仪表盘有前机盖开启显示吗?凯越是没有机盖未关提醒功能的,
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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06年的别克凯越1.6的空调室外传感器在哪里老凯越是没有室外温度传感器的,压缩机偶尔不工作,需要检查空调压力开关和线路。
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09凯越环境温度传感器有吗09凯越没有环境温度传感器,
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