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技师李文东您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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匿名网友我是车主
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技师李文东
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匿名网友?
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匿名网友那个位置检查拆过,就是所以才断电的。
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友你说的是供电模块吗?需要断电吗?
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匿名网友我现在不在修车厂。
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技师李文东你稍等
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匿名网友我可以现在过去
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匿名网友拆开看看,拆的时候不用断电吧。
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技师李文东
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匿名网友哦,我现在去拆开看看
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匿名网友
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匿名网友再就是打开蓝牙,一直这样请等待,和这个模块也会有关系吗?
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匿名网友
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匿名网友这根线没电
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技师李文东
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匿名网友白色的没有电
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技师李文东
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匿名网友是的
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友传感器短路怎么测?
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友测传感器要扯很多东西是吧
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匿名网友那我这个蓝牙是什么情况
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李文东
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匿名网友
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匿名网友还在吗?
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技师李文东
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匿名网友那我断电会影响蓝牙吗?
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技师李文东
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匿名网友
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友好的,谢谢
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11款宝马X5 N55发动机报故障码:2C90推力换气阀 关闭卡死 我现在换了一个品牌的配件,还是一样报故障码! 请问:可以增压机泄压器真空管,可以跳过换气电机直接插在气门室盖上吗? 也就是直接把泄压阀长期关闭,长期不卸压了。我试了一下动力很好,不报故障码。 请问这样违规操作会造成什么不好的后果?建议更换原厂配件后再试车!
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07年宝马X5 3.0发动机故障灯亮,报风扇故障,还有氧传感器故障~~。车主描述,如果仪表的时间显示突然没有了,五分钟左右的时间,发动机故障灯就亮了,故障码就全部出来了。我们换了原产的散热器风扇总成,风扇的故障还是一样的有,请问这个是什么问题?发动机电脑版哪里有个小风扇散热的指的是那个
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你好,从前几天开始,我这个06款宝马X5车正常行驶的时候突然就亮起二个黄色标志,我看了下是"发动机紧急运行程序",提示发动机功率电子控制系统出现故障。我熄火后再发动就没有了,但是跑一段路这种情况又出现了,一天出现好几次,这是什么情况,怎么解决。谢谢。
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故障现象:11年宝马X5 N55的发动机 车辆跑上120 码以后 再继续行驶十公里左右发动机故障点亮 中央显示屏提示发动机功率下降 在车速度低于120时或者急加速 反复试车不会出现 然后用解码器 读取故障码是:增压压力调节 可信度 :压力过低 针对这个故障 我们把涡轮上的泄压阀拆下来检查 气门室盖上的真空 排气背压 均正常 发现在压力转换阀有轻微裂开 痕迹 最终跟换了压力转换阀试车 问题依旧 又把泄压阀也跟更换了 依然没有解决问题你好,需要先更换坏的电磁阀。必须是原厂配件。然后检查气门室盖真空压力。检查涡轮增压系统有无漏气。
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宝马x5豪华版,下午经过深水区,前面开着动力强劲,到了中间突然跳出传感系统,瞬间动力下降,但车子一直没熄火,到了家里停了五分钟左右启动车子开到路上发动机故障灯也没有了,车子动力也强劲了,然后到了修理厂检查,空气滤芯明显有潮湿,电脑显示当时3缸和5缸自动装置关闭。请问这样的情况我继续行驶不会出现什么毛病吗?根据您描述的然后建议您把火花塞拆掉,用热风枪吹一下缸体内部使其烘干处理的,以防有水导致这个车辆出现问题
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2005年E53 3.0车型,行驶30万公里。一手车,没交易过程。4乘4报警灯常亮,换过两个拆车马达,当时清完故障码,重新编码后故障灯消失,过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障,滑块故障,转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常,包括偏转率。现在有半个月了,有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象,有次低速行顿挫感强烈,熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉,非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下,到底是换个新的四驱马达,还是分解分动箱检查摩擦片,或者查看转向角传感器等,怎么办?建议更换电机和分动器,或维修,检查一下相关线路,分动器模块
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您好,我的车是12年宝马x5 3.0T中规7座,现在车辆出现故障码,显示是发动机异常,不能提供全部功率,有时候能打着车,有时候打不着,就跟没怠速一样,有时候打着车抖,缺缸,有时候又正常了,找个技师测下电脑说是,报的伺服电机跟偏心轴的问题,我想问下这个是不是这个问题,还有如果是的话好修吗?大概费用是多少用电脑测试测试偏心轴伺服电机运行是否卡涩,伺服电机齿轮是否残缺
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你好 我的X5 14年美规 4万公里左右 我买的二手车 上个月买回来都开的好好的 去洗车后打火完提示发动机无法提供全部功率 然后车开着就没有动力 感觉2000多转也不快!我后来车开到修车行查了一下故障码 说是气门调节故障?没有消除故障码 只是熄火然后接着打着火!故障灯没了!这几天接着开 车感觉挺正常 !但是总感觉动力没有以前好!好像涡轮不工作似得 车子也没有那么猛!车速正常还是能上130啊什么的!上次修车师傅也说可能涡轮增压的电磁阀问题!不知道该去修还是正常开!具体会是什么原因?
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宝马n55发动机,车有时能打着,有时候打不着,有时候打着了一会自己就熄火了。屏幕显示不提供动力。故障码是电子气门退出控制状态,调效频率出现过高,电脑板拆掉拿去修的,修好之后电子气门升程过后,能着车,后来又不能着车,后来拆气门室盖看,偏心轴卡伺服电机的齿轮上下有间隙大概有一毫米,后来用四个内六角转螺丝转到最大升程,没有间隙了。现在想确定到底是什么问题,换什么,或者是不是电路问题。能修好他,我是干机修根据你的描述和故障码需要先检查一下集成供电模块的输出供电有没有问题,要是有就需要更换集成供电模块了。
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1、我的X5是2012年8月份买的,3.0T发动机,车辆识别代号后七位L924807,发动机号码后七位N55B30A。 2、前些时候我在高速追尾,左边的减震包、悬挂、避震,方向机、元宝梁、水冷、冷凝器,都换了,新方向机换了后,就感觉盘子中,自动回盘很慢,而且低速打方向的时候会听到咔一声响,然后报警方向机对中失败,检查了保险、线束、最终发现换的方向机有问题,又换了一个,但是还是感觉盘子重,自动回盘非常慢。这个感觉不是我一个人的感觉,确实比以前没撞过的时候中,但是所有的配件我可以肯定全部都是全新BMW原厂件。前天又新换了一个方向机上去,重新匹配、编程、四轮定位,报警的问题都解决了,但是还是感觉方向盘重、自动回方向慢。 3、请您指导一下我的车到底什么问题?如能解决,一定重金酬谢。
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丰田花冠高速上忽然报警器响个不停
丰田花冠高速上忽然报警器一直报警,这种情况首先需要检查一下,四个车门,还有后备箱是不是没有关好,下车以后重新关闭一下四个车门和后备箱,试试看看这个报警能不能消失; 如果无法消失的话,需要检查一下,是不
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