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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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艺之晶汽车用品别克两厢威朗顶棚灯处安全带警示灯主驾驶不显示【车型:威朗 2018款 两厢 15S 自动进取型】
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技师李强主驾驶未系安全带指今灯是在组合仪表上,
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技师李强顶蓬上面的副驾驶的指示灯,。
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技师李强对,是不显示的,
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技师李强主驾的指示灯是在组合仪表上的,
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技师李强顶蓬上面只显示副驾驶安全带未系指示灯,
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技师李强
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技师李强
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技师李强仪表显示主驾,顶蓬显示副驾
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技师李强这是三厢的威朗,带安吉星的话,另一边就是安吉星的开关,
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技师李强没有安吉星就没有任何显示,只是黑色的塑料,
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技师李强你让他看仪表上面有没有显示安全带未系的指示灯就行,
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技师李强
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技师李强
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技师李强是安吉星的开关安装的位置,不带安吉星就是一黑色塑料,不会显示什么的,
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技师李强
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技师李强看图片
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艺之晶汽车用品不对,她车不是这样的,左边这块和右边这块她车上是完全一样的小黑屏,只是比右边小一些
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技师李强不带安吉星就不是这样子就没有开关,只是一个黑色的塑料。
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艺之晶汽车用品是这样,两边材质一样
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技师李强没有安吉星的,就没有那个按键。
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技师李强没有按键,厂家就用一个黑色的塑料把它挡住。
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技师李强没有任何显示的。
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技师李强应该是他表述错误,以为是副驾驶的,主驾驶的都是在仪表上面显示的。
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技师李强好的不客气。
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你好,我开的是别克威朗1.5L的,今天不扎安全带后发现头顶的安全带提示灯不亮了,是怎么回事?根据你的描述,车辆是别克威朗,1.5不系安全带,提示灯不亮没有提示。这个一般是不会的,可以用诊断电脑查看一下故障代码,有代码根据代码威修,没代码对比同款车型看是否正常,正常应该是座椅上有人行驶起来跑跑没有系安全带会提示,不是坐上去就提示的。
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你好, 我是别克威朗车主,我的车子副驾驶安全带提示灯一直亮着怎么回事,锁车也亮的插了安全带也亮的。不管怎么搞都是亮的。求指教该怎么弄
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您好,我的别克威朗在行驶过程中中控屏突然不亮了,转向灯的声音也不响了,不寄安全带的报警声音也没有了,倒车影像也不显示了,重新熄火和点火也没用,是在行驶过程中突然不亮的你这个问题,我初步判断是车身模块的问题。
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别克威朗15S,才跑15000公里,早上开出去一趟好好的,停了一会,再启动后出现很多故障灯,显示维修安全气囊,而且转速,码表,油量,水温指针都归零,重启了很多次又正常了,会不会有什么问题,请大师们指点迷津应该是网络通讯故障,需要用诊断电脑检测。现在故障灯不亮,建议再观察一下。如果还会亮的话再检查。
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我的车是,“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯(原本的氙气大灯偏黄,而且不够亮,想换更亮的,于是X宝上买了6300K,结果~~自己手动换,拆到大灯后面的安定器后,就不会下一步怎么做了!可能是我的车型是旗舰版吧,构件的原理应该与中低配车型不一致,我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料,可是不适合用,或许是我不够用力拆(逆时针扭动,但是扭不动),又或许是我根本不会拆吧,反正就是”拆了安定器后就不会拆了,还有那个安定器是与防尘盖连在一起,说明这是原厂制作的,其他地方难买到“,因此,现在前来汽车大师,请问,顶配版威朗,车头大灯怎么换,我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了,接下来应该怎么做?网上说逆时针方向是指哪个方向(用汽车前进方向来说,是向左边还是右边)?还有要是有人能回答,请尽量详细点,本人新手
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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别克威朗,左前撞了主气囊副气囊都爆了换了电脑板和两个气囊还有安全带后还亮灯,下面的是故障码,是什么问题啊,从故障码是安全带预紧器的问题。。需要更换安全带预紧器
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别克威朗安全带原厂安全带,不用担心
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为什么远光灯光线往左上斜灯泡型号不正确或未安装到位引起,更换LED灯泡建议到专业店更换。
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标题:车辆警示灯大全,车辆警示灯大全解释车辆警示灯大全,车辆警示灯大全解释对于驾驶者来说是非常重要的知识。在驾驶过程中,车辆警示灯可以帮助我们及时了解到车辆出现的问题或故障,并采取相应的措施。本文将为
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